随着科技的飞跃发展，交通工具的日新月异给我们带来了越来越快捷的速度和享受。告别了祖先的徒步旅行，马车或者牛车也相继“下岗”后，汽车、火车、飞机、轮船等等现代交通工具成了我们出行的最佳选择。但我们在享受舒适便捷的同时，也面临着不同的危险，火灾就是其中之一。现代的主要交通工具，大多以易燃液体作为燃料，交通工具的油箱容量大，被火烧烤后容易发生破裂和爆炸，导致油料遍地流淌，造成流淌火，使火灾危险性加大。另外，不管是载人还是载货的交通工具，其装载数量都很大，开口又少，一旦发生火灾，极易造成重大人员伤亡和财产损失。

（1）飞机发生火灾的因素

飞机是现代化的交通工具之一，随着科学技术的发展和社会发展的实际需要，现代化飞机正朝着大型、高速方向发展，飞机上的设施装备也日益豪华、舒适。但纵观航空历史，无论是国内，还是国外，飞机火灾事故时有发生。那么，飞机具有哪些火灾危险性，其火灾一般又具有什么特点呢？

现代化的飞机为了给旅客提供舒适的环境，客舱内部装修豪华、美观，飞机上生活设施一应俱全。但是，飞机也是可燃、易燃物品聚积的地方。从飞机的制造来说，在制造时使用了大量的可燃金属和非金属材料作为零部件或装饰、装修材料，如钛合金和镁合金。钛合金不易燃烧，但其熔点较低，是一种有火灾危险的金属材料，一旦发生燃烧，火势异常猛烈，用一般灭火剂难以扑救。镁合金燃点为650℃，遇水后燃烧更为猛烈，甚至会发生爆炸，需用特殊灭火剂才能扑灭。飞机客舱内密集的座椅、地板上的地毯以及其他设施，有的虽然做过阻燃处理，但在大火情况下，仍然会有燃烧的可能。飞机航行时需携带大量的易燃可燃液体作为燃料，一架飞机所携带的燃油量相当于一个中型加油站的储油量，这些都是飞机本身携带的可燃物。

另外，乘客携带的行李、衣物等外来可燃物也增加了飞机内部的火灾荷载。所以机舱内可燃物大量聚积，导致发生火灾的危险性增大。

飞机主要是高空飞行，一旦在飞行中发生火灾，它的扑救非常困难。飞行中的飞机很容易因为机组人员没能及时在火灾发生初期将火扑灭而导致火势增大，迅速蔓延，从而失去控制，形成大面积燃烧，这和飞机的结构和飞行特点是分不开的。我们知道飞机内空间相对狭小，可燃物聚积，火灾荷载大，内舱一起火，很快就会蔓延至其他舱位。同时由于飞速较快，氧量供应充足，更加助长了火势的增大。

飞机内部起火，密闭狭小的空间内温度会迅速升高，里面的气体也会迅速膨胀，极易造成爆炸。另外，高温对发动机舱也有很大的威胁，一旦发动机舱遇火燃烧，爆炸就难以避免。

不仅如此，飞机内部的可燃物大多为有机物质，在燃烧过程中会产生大量的有毒气体和烟雾。飞机各舱之间互相连接，有毒气体和烟雾会很快充满机舱内部。同时，飞机的密闭性非常高，有毒气体和烟雾很难散发出去。在这种情况下，飞机内人员极易中毒身亡。加上人员密集，机舱活动范围小，高空逃生非常困难，一旦发生火灾，将会造成不可避免的人员伤亡。

（2）客船发生火灾的因素

和飞机的高空作业不同，客船是在水上运行的交通工具，大多在沿海、沿江、沿河地区进行旅客运载。在人们的意识当中，基于水火不相容的道理，客船发生火灾的可能性应该比较小，然而，事实却恰恰相反。

虽然客船在结构和装修材料上，规定采用不燃和难燃材料，但客船的客舱、驾驶室、船员生活舱之间的分隔围板和装饰用的木材、棉布、丝绸以及室内的床铺、家具、地毯、窗帘等，都是容易着火的可燃物。另外，客船机舱内电力、动力设备集中，储油柜及输油管道内存在大量油料。客舱在航行、停泊、检修作业中，稍有不慎，也会极易引发火灾。

客船上各种服务也一应俱全，在为顾客提供方便的同时，也增加了客船的火灾危险性。客船上设有厨房、餐厅，有的还在甲板上设临时烧烤摊点，几乎每层都设有小卖部、理发室、贮藏室等。这些生活服务设施内部都有大量的可燃易燃物品，不管用电还是使用明火，都存在着很大的火灾危险性。(www.daowen.com)

和飞机一样，客船一旦发生火灾，其蔓延速度也非常快，并潜伏着爆炸的危险。特别是当火灾发生在机舱的时候更是非常危险。这是因为机舱内机器设备、电缆线、油管线等通到船体的各个方向，所以一旦机舱失火，火焰会顺着这些连接管线迅速向四周和船体上部蔓延。舱内的储油柜也很容易受到火焰的熏烤而发生爆炸。

大型客船跟建筑物类似，船上直通的内藏走廊、上下连接的楼梯、四通八达的水电和空调通风管道等都为火灾的蔓延提供了路径。所以，如果客船某层着火，火灾会很快发生水平和垂直蔓延，形成立体火灾。在火势蔓延的同时也会产生有害烟雾，极易造成人员窒息死亡。加上船内通道较窄，人员的疏散比较困难。

行驶在水面上的客船在发生火灾后不容易和陆地沟通，得到外界援助的时间长，往往错过了最佳的救助时机，造成的伤害也比较大。

（3）列车发生火灾的因素

相对于飞机和客船来说，火车是大众普遍使用的陆上交通工具之一。随着我国经济的发展和科学技术的进步，现在大部分旅客列车完成了更新换代，逐渐向封闭、豪华的空调列车方向发展。豪华空调列车在为旅客提供舒适的服务之外，也增加了列车的火灾危险性，发生火灾时，不利于旅客的顺利逃生，极易造成重大人员伤亡。据报载，2003年5月15日凌晨3点45分左右，印度某城市的一列客车在刚开出车站不久便着了火，至少造成38人丧生，死者大部分是妇女和儿童，另有大约20人被烧伤。当地政府官员们说，大火产生的热量导致出口车门无法打开，使大量人员无法逃生。而2002年2月20日发生在埃及的列车火灾更是悲惨，大火造成350名乘客死亡，遇难者烧焦的尸体卡在车厢之间或者窗栅栏之间，这次事故是埃及半个多世纪的铁路历史上最为严重的灾难。可见，旅客列车火灾不容忽视。旅客列车是一个流动的人员密集场所，了解其火灾特点，掌握其火灾预防措施，对于有效控制列车火灾非常重要。

和其他交通工具类似，火车发生火灾也是由于列车上的可燃物多，火灾蔓延速度快，燃烧散发出有毒烟雾。在活动空间狭窄、扑救困难的情况下，伤亡也比较惨重。

旅客列车的火灾特点如下：

旅客列车上可燃物多，火灾蔓延速度快。首先，火车的卧铺车厢和硬座车厢的铺位、座椅和窗帘，旅客携带的大包、小包行李等都是可燃物。其次，火车的空调系统把整列火车连成了一个整体。一旦发生火灾，火势会迅速蔓延，并通过空调管线传播到其他车厢。如果是双层空调列车，火势会进一步蔓延至上层，危及上层乘客的生命安全。再次，火车如果处于高速行驶过程中，其行驶过程中形成的气流压力也会加速火势的蔓延，使行驶中的列车变成一条火龙，严重威胁着乘客的生命安全。

蓄烟量少，易造成人员中毒身亡。因为火车内部空间狭小，高度较低，再加上空调列车窗户密封，烟气很难释放到车外，所以火灾产生的热烟气层会很快降低，充满整个车厢并向其他车厢蔓延。窗户密闭、人群拥挤、氧气供应不足，列车内有些可燃材料不能充分燃烧，所以释放出大量的一氧化碳和有毒气体，致使人员窒息身亡。

人群拥挤，疏散困难。火车车厢内人员较多、拥挤，过道狭窄，特别是一年中的几个人员流动高峰期（如春节、“五一”、“十一”等），连车厢过道里都站满了人，在车厢里通行非常困难。在这种情况下，车厢两端两个窄窄的疏散车门远远不能满足疏散的需要。窗户不失为一个好的逃生出口，但现在的空调列车窗户为了密闭性好，多为双层玻璃，并且不能开启。虽说紧急情况下可以将玻璃砸破，但这种窗户并不是任何人都能砸破的，也不是使用任何东西都能砸破的，而且寻找东西砸玻璃也会耽误宝贵的逃生时间。所以，列车内一旦发生火灾，如果不能及时将其扑灭在萌芽状态，后果将不堪设想。

火车像一条长匣子，扑救困难。空调列车内部是一个比较密闭的空间，如果内部起火，救援人员很难快速进入车内进行扑救。另外，火车轨道不同于一般车辆。为了安全，火车轨道两侧多用铁丝网围护，并且常常远离公路。所以一旦火车起火，最近的消防救援队即使能够快速到达现场，而消防车辆也很难快速接近火车实施灭火，其灭火前期的准备时间相对较长。