理论教育 柳州高职教育园区建设模式及经验实证研究

柳州高职教育园区建设模式及经验实证研究

时间:2023-09-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:坐落于柳州市柳东新区的职教园区,规划占地面积约为1万亩,建筑面积500万平方米,总投资预计超过50亿人民币。园区建成后将入驻中高级职院校15所,全日制在校生规模将超过15万人左右。作为广西规模最大、投资最多、社会资源共享程度最高的柳州职教园区被业界誉为“柳州模式”。基于教育先行的理念,柳州市把职教园区作为新城建设的优先安排项目。

柳州高职教育园区建设模式及经验实证研究

坐落于柳州市柳东新区的职教园区,规划占地面积约为1万亩,建筑面积500万平方米,总投资预计超过50亿人民币。整个园区建筑设计分为三期,2009年动工,2013年全部完成。园区建成后将入驻中高级职院校15所,全日制在校生规模将超过15万人左右。

由于职教园项目投资规模较大,柳州市财政资金投入和各入驻院校自身收入不能满足建设资金的需求,而各院校作为事业单位,不能作为银行融资主体,难以从银行获得信贷支持。为解决建设资金问题,柳州市政府搭建统一的融资平台,以东城公司作为项目业主进行融资,目前已经从国家开发银行获得贷款20亿元。职教园区建成后以返租形式出租给各入驻办学院校,以租金收入偿还银行贷款,当学校的学费收入不足以偿还贷款时,由柳州市财政解决。另外,项目建设运营头3年内,由市财政每年安排不少于1亿元的专项资金用于该项目配套资金及满足项目融资需要提供贴息。

目前一期工程已完成,已有四所院校的4.7万人入驻职教园区,分别为柳州市第一职业技术学校、柳州市第二职业技术学校、柳州铁道职业技术学院、柳州城市职业学院。作为广西规模最大、投资最多、社会资源共享程度最高的柳州职教园区被业界誉为“柳州模式”。

(一)校校互通,搭建成长立交桥

柳州职教园区的建设和发展注重学校之间的互通与互动,这不仅体现在园区的规划建设层面,还表现在学校之间学术交流与合作方面。柳州职教园区在建设规划中,园区内没有一堵围墙,学校之间以水系、绿地、道路相隔,以建筑风格、颜色来区别。规划中的三产实践区、会议中心、运动设施,学校和企业共用。中等职业教育的“瓶颈”使学历提升受阻,为此,职教园区尝试衔接中职教育与高职教育,让中高职校融合办学,并根据学生需求、学生潜在发展能力和市场需求,确定“3+2”或“3+3”模式,帮助学生取得更高的学历。柳州职教园区还承载了短期培训与学历教育共同发展的功能,以前因为教师宿舍和学生宿舍都安排不下,学校短期培训一般只能在暑期开办,现在由园区统一协调就解决了这个问题。

柳州职教园的校际互动还延伸到了国内、国际合作办学领域。柳州铁道职业技术学院的铁路交通专业,柳州城市职业技术学院的旅游专业,柳州一职校的外语专业,柳州二职校的烹饪、茶艺等多个专业与北京、上海英国、加拿大、泰国、新加坡等地相关职业学校合作办学,并进行师资、教学经验的交流互动。到职教园区完全建设完成后,将担负起中高职职业技能人才培养和输出、技能鉴定和学术交流、开发和成果孵出、拓展城市空间、资源整合五大功能。

(二)校企合作,推进产教结合(www.daowen.com)

职教园区发展要与地方优势产业的培养同步进行,职业教育的发展必须引领、促进产业发展才能保持其活力。在实际办学中,柳州职教园做到了校企合作,产教结合。柳州二职校最早创办的赏石艺术专业,对柳州市成为饮誉中外的“石都”有直接的推动作用。茶艺和茶树栽培专业的开设,也推动柳州多个辖县成为产茶大县。[1]

柳州有“广西汽车城”的美誉,拥有上汽通用五菱汽车公司、东风柳州汽车有限公司、柳州农用运输车总厂、柳州特种汽车厂4家整车厂,2家主机厂和近百家配件厂,汽车专业自然成了柳州职业教育的第一品牌。柳州交通学校、一职校等为企业培养了大批专业技术人才,而企业也帮助学校建设了汽车、电子、物流、工程机械等一批实训基地,实现了校企的紧密合作。厂校共建,不但提高了学生的动手能力,也为企业培训员工提供了便利,还解决了企业产品研发、技术革新中的一些难题。

(三)校城联动,构建城市生态

自2012年国务院批准柳州市高新区升格为国家级高新区后,柳州市以此为契机,全力助推广西柳州汽车城,形成高新区—汽车城—新城市“三位一体”的发展格局,柳州市政府也由此提出了“再造一个柳州,重点向东”的规划。坐落于柳东新区的职教园区,将推动学校和城市互动交融,实现“学校因城市而兴,城市因学校而荣”的景象。职教园区周边的现代化路网和标准厂房已经完成,医院、科技馆博物馆青少年活动中心、普通高中、初中、小学等项目也在规划和建设中,以职教园区为核心的柳州新城市和工业新区已初现轮廓,呈现了“城中有校,校中有城”的景象。

为做强广西汽车工业,柳州市决定在柳东新区建设汽车城,从而打造广西汽车产业群集中心。根据规划定位,该项目将以汽车零部件制造和整车产业为核心,以技术研发、综合测试、产业物流、产业孵化器等汽车服务产业为支撑,以汽车文化休闲、展示贸易、生活配套、中央商务区、人才培养和信息服务等服务产业为依托,建立具有全球竞争力的汽车产业集聚区之一。根据规划,到2030年,汽车城建设完成,形成地区生产总值3000亿元,工业产值6000亿元,承载人口达到100万人,项目建成后新城将成为国内领先、世界一流的现代化汽车生产基地。而建立这样一个新城,必须要有教育的支撑。柳州市把职教园区作为实现柳州城市化发展,推进城镇化和新型工业化的“加速器”。基于教育先行的理念,柳州市把职教园区作为新城建设的优先安排项目。

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