昨天的驾培市场是垄断是暴利，今天的驾培市场是放开是充分而残酷的竞争。先是硬件设施的竞争，你有桑塔纳，我有捷达；你有花园式的训练场，我有配套齐全的休息、娱乐、餐饮等生活设施。以建立亚洲最好的驾校为目标的北京东方时尚驾校，训练车是清一色的宝来车，报名大厅、理论教室、后勤设施都是五星级饭店的标准，在此学车完全是一种度假般的享受。再是价格的竞争，你今天回报社会大优惠，他明天针对某一阶层大降价，你今天C1是2000元，他明天小车1999元。有个地方流传着一个笑话，说驾校老板都变成了卖青菜的了，价格一块钱一块钱地降。价格战往往还伴随着广告大战，驾校间是“八仙过海，各显神通，”动听的广告词、诱人的许诺出现在各种媒介上，招生代理点遍布在街头巷尾。更有甚者，有媒体报道某市一家比较出名的驾校竟也“屈尊下嫁”，在街头的一个修鞋摊上挂出了报名牌子！修鞋摊老板热情地告诉采访的记者，想要报名的话，随时可以在他这里领取报名表。最后是服务的竞争，你班车接送，我上门服务；你不满意就退钱，我先上车后买票。在竞争的舞台上，你方唱罢我登场，内功不硬的、市场定位不准的、经营策略失误的、势单力薄经不起风雨的纷纷落马掉队。竞争是不可回避的，竞争如同逆水行舟不进则退，要想在竞争中立于不败之地，每个驾校都要培养自己的核心竞争力。

修鞋摊竟也能报名学车？

在充分而残酷的竞争中，我国驾培市场上也出现了许多不和谐的令业内人士深为忧虑的现象，突出表现在三个方面，一是挂靠培训，把“黑驾校”变成“白驾校”。许多汽车驾驶培训个体户买上一辆或几辆车，找上一家合法驾校挂靠，交上数额不等的管理费，便自招自培，当起了“驾培小老板”。“小老板”由不合法变成了“半合法”自然高兴，“驾培大老板”也沾沾自喜，自以为是用活用足政策，是充分利用资源搞活经营，是无本生意白手拿鱼。其不知已把自己推上了火山口，一旦“小老板”出现交通事故，你是一根绳上的蚂蚱，跑不了他，也走不了你，甚至你比他要承担更多的法律责任，因为学员是你的学员，赔偿你首当其冲，坐牢你无人替代；一旦驾校主管部门查到挂靠的现象，轻则罚款整顿，重则可以吊销你的驾驶培训许可证。二是车辆外训，把“整驾校”变成“零驾校”。有些驾校面对残酷的市场竞争压力，不是苦练内功，打造自己的核心竞争力，而是走所谓的捷径，把训练车辆卖给或租给教练员。于是教练员便纷纷离开规定的训练场地和路线，各自为战，遍地开花，到处建立自己的根据地，“马路驾校”便由此而生，招生价格、训练质量完全自己说了算。三是超低价招生，把驾驶培训单位变成驾驶中介机构。还有的驾校招生价格低得不能再低，基本上是考试费再加上几百元的所谓管理费，学员报名后基本上不给训练，完全靠学员自练，驾校只负责组织考试。上述现象是危害我国驾培市场的三颗毒瘤，毒瘤不除，我国驾培市场便不能健康发展；毒瘤不除，“马路杀手”还要批量生产。(www.daowen.com)

在充分而残酷的竞争中，有遇着红灯绕道走的，也有铤而走险的。烟台南郊某驾校的工作人员突然发现，一夜过后，停在驾校训练场的30辆教练车的50个轮胎被扎破，另有一辆教练车后车牌被撬走，从痕迹上看为多人作案，谁干的？综合分析后，该校校长判断：目前烟台市驾校之间竞争很激烈，扎胎事件有可能出自同行所为。