1.因素之一——目标迷失

案例

一群意气风发的天之骄子，从美国哈佛大学毕业了。在他们离校之前，学校进行了一次关于人生目标的调查，结果是这样：27%的人没有目标，60%的人目标模糊，10%的人有清晰而短期的目标，3%的人有清晰而长远的目标。

25年以后，哈佛大学再次对这群学生进行跟踪调查。结果是这样的：3%的人，25年间他们朝着一个方向不懈努力，几乎都成为了专家、学者和企业家；10%的人大都实现了自己的短期目标，成为各个领域的专门人士，生活在社会的中上层；60%的人虽然都有安稳的生活与工作，但都没有什么特别的成绩，几乎都生活在社会的中下层；剩下27%的人，因为没有目标，过得很不如意，常常不是抱怨别人、抱怨社会，就是抱怨生活无聊。

这份调查清楚地表明，这群智力相近的哈佛学子，在走过漫长的人生之路后，有的功成名就，有的碌碌无为。他们之间最根本的区别和差异，并不在于智力，也不在于知识，而在于有无远大的人生目标。

这个世界是为那些有目标的人准备的。

我们且不说大人物，大人物的目标更明确，我们说小人物。小学生有目标，他们要努力考“双百”，他们要争取进入前五名，他们目标是先考入一所好中学，再考入一所好大学；小科员有目标，他们最早来到办公室，打水拖地擦桌子，他们自觉地熬夜加班写材料，他们的目标是得到领导的赏识，能够尽快地被提拔晋级；小老板有目标，他们起早贪黑做生意，吃苦耐劳拼市场，他们的目标是扩大营销额度，在“滚雪球”中发展。有目标的小人物，明天就会成为大人物。没有目标的人，都是为有目标的人实现目标的。有了目标，人也就有了梦想，就像一首歌里所唱的：“有梦想谁都会了不起，有勇气就会有奇迹”。如果一个人不知道他要驶向哪个码头，那么任何风向都不会是顺风。人生没有目标不行。但有了目标，目标分散，目标不坚定也不行，在金庸先生的《射雕英雄传》中南帝想的是普度众生，北丐想的是救国救民，东邪想的是奇思巧计，西毒想的是武功第一，结果华山论剑，西毒最厉害。动机单纯，往往更接近目标。

教练员队伍中，许多人没有明确的人生目标和职业目标。今后的路怎样走，未来五年、十年的人生规划是什么，教练员是否是今后长期的职业，对这些都没有一个清晰概念，甚至很迷茫，这是非常悲哀的。临时凑合，聊天混日，使他们在当了几年教练员后，仍然没有大的长进，仍然原地踏步。由于没有把教练员这一职业当作事业来追求，因此就缺乏学习的热情，缺乏总结教学经验的自觉性。

在德国，汽车驾驶教练员的培训为期5～8个月，并且应在被正式认可的培训机构中进行。应试者除了拥有达标的年龄、驾龄、文化等条件外，还必须通过由国家考试部门执行的考核：书面、口头和实习（包括道路上的车辆控制技能和教学技能），基本资格课程所涵盖的学科包括教育学和心理学原则、交通规则和道路危险性、法律方面的内容，以及机动车辆技术、环境保护、节能驾驶技术、课程规划、教学实习内容。在英国培训一个汽车驾驶教练员最少要经过6个月的学习实习期，要花费相当于6万元人民币的费用。在日本，教练员不仅要经过6个书面加实操科目的考试，最后还要进行论文答辩。而我们现在的许多教练员学历低，理论水平差。今后，随着行业管理力度的加大，汽车驾驶教练员资格要求肯定会增高加难。对现在的教练员来说，今后将面临着更加严峻的考验与挑战，甚至时刻有被淘汰的危险。先天已经不足，后天不能再失调，必须加强学习，提升自身的职业素质，才能在驾校教练员的岗位拥有一席之地。

2.因素之二——没有“愿力”

“愿力”，佛教语，是主动积极的力量，源自内心的“意愿”。有位心理学家说：“绝大多数失败者的生活是建立在‘不得不做’的基础上的。”同样一门学问，同样一份职业，同样由你来做，有愿力和没有愿力，效果截然不同。一个人有了愿力，才会动脑筋、想办法，克服一切困难去完成。为什么有的人做事消极，有的人做事积极？有的人死气沉沉，有的人朝气蓬勃？有的人热情只能保持几分钟或几天，有的人却能让热情保持几十年，甚至是一辈子？这与每个人有无强烈的愿力有很大的关系。要我做、要我学和我要做、我要学是有天壤之别的。

我的学车与执教生涯

我姓朱，出生在农村的一个贫困家庭，祖祖辈辈过着面朝黄土背朝天的生活。为了能有一技之长，最终我选择了学车。在当时，广为流传的一句“方向盘一转，收入年过万”足以说明驾驶员在人们心目中的地位。(www.daowen.com)

然而，当我的手真正握在转向盘上时，我才真正体会了学车的不易。面对挫折，我心里暗下决心：“有一天，我也要当一名教练，让每位学员都真正受益”，所以教练员成了我梦寐以求的职业。

记得我学车是在1994年，那时驾校里的各种不正之风甚嚣尘上。学员中曾流传这样一句话：“教练教练，县长不换，抽的是石林烟，吃的是学生管的饭，兜里是学生凑的钱”，那种情形可想而知。学员不光要请老师吃饭，给老师送礼，还要不时忍受教练的打骂讽刺、肆意的使唤等。即使是这样，我们这些做学员的也不敢有一丝怨言，甚至认为能被教练使唤是教练看得起自己而引以自豪，以为这样就能在学车时得到教练更多的指点……

总之，四个月的学车生活，让我对教练们的不正之风深恶痛绝！我下定决心：有一天我要做一名合格的教练员，为学员奉献温暖、实惠而不是对学员“吃拿卡要”，教学绝不可以蛮横粗暴。

2003年夏天，听说一所民营驾校要招聘教练员，早有思想准备的我，终于如愿以偿地当上了教练员。

自从来到驾校后，我每天都有一种莫名的兴奋。一方面我坚持钻研业务，勤学苦练，不断丰富自己的理论知识，熟练掌握驾驶操作技能、提高讲解示范能力等。要给学员一杯水，自己必须先有一桶水，甚至一缸水。我不断总结成功的经验和失败的教训，学以致用，从而增强自身的责任感和紧迫感。另一方面，我不断加强自身道德修养，以身作则，为人师表，努力做到热爱学员，诲人不倦，平等相待。四年来，我教过的学员有400多人，许多人都成了我的好朋友，有好多个家庭的整个家庭成员都是我的学员。

我的体会是：只要你愿意，并且主动地去努力，你就能成为一名合格教练员。

朱教练在训练中

朱教练学车吃了很多苦头，受了很多刺激，所以立志要做个好教练员。为了能够当上教练员，他不惜忍受做矫正近视手术的痛苦和辞去原有工作经济上的损失；当了教练员后，他主动地学习知识、钻研业务，主动地为学员服务。在驾校，他总是以精神饱满、乐呵呵的形象出现。四年过去了，朱教练所在驾校有好几个教学方法，都是以他的名字命名的；几次的招生竞赛，他也都夺得了第一，他被评为市级青年岗位标兵。学员为了上他的车，最少要排队三个月。他想的，他做到了。朱教练的成功，源于他心中的“愿力”。

3.因素之三——缺乏学习力

吃苦耐劳没问题，出力流汗不含糊，热情服务没的说，一个传统蓝领所具备的优点，大部分教练员基本都具备，但就是教学能力差，何故？缺乏学习力。平时不注重学习、总结和积累，一提学习就头疼。不注重观察，不注重总结，不注重积累，不注重吸收新的知识，只能长期原地踏步。这种类型教练员的表现为：沟通不到位、讲解不到位、示范不到位，工作效率低、合格率低。一句话，会开车不会教开车。现代教育家陶行知先生说得好：要想学生学好，必须先生学好，唯有学而不厌的先生，才能教出学而不厌的学生。一个缺乏学习力的人，只能是人手，而不能是人才，更不是人物。“虚心使人进步，学习使人进步”，如果既不虚心又不学习，那么只会落得“不换脑袋就换人”的下场。有个“十字养生歌”写得好：“忍字养福，忠字养禄；乐字养寿，动字养身；学字养能，静字养心；勤字养财，爱字养家；诚字养友，善字养德”。一个不善于学习、没有养成良好学习习惯的教练员，注定是一个平庸的教练员，机会不会垂青他，机遇不会等待他。

在伦敦泰唔土河边的一个咖啡店外，作者与英国教练员莫妮卡进行业务交流。

在今天，要想不成为时代的落伍者，要想不被竞争所淘汰，学习成了我们唯一的选择。有人说未来社会只有两种人：一种是忙得要死的人，另一种是找不到工作的人，这取决于学习能力。只有善于学习的人才有光明的前途。2010年9月的一天，我在英国考察时拜会了伦敦的一个驾校校长兼教练莫妮卡。莫妮卡花费了半年的时间，6000英镑的费用取得了汽车驾驶执教证，她非常喜欢这份工作。莫妮卡认为，教学中与学生的交流与沟通是最重要的一个环节，英国是一个多元化的社会，她的学生有着不同的文化背景、教育背景和社会背景，如何在了解他们的文化和心理特点的基础上制定适合他们的教学方案是非常重要的。莫妮卡在教学中感到了知识的重要，她计划在不久的将来要重回学校，学习教育心理学，深造后再重新执教。