理论教育 预见性综合判断步骤简明指南

预见性综合判断步骤简明指南

时间:2023-09-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:预见性综合判断的关键在于迅速地捕捉情况、丰富地假设联想、准确地分析判断、灵活地防范处置。拟定预案拟定预案就是根据险情识别,确定处置的具体操作措施。①降低车速也无法避免“三点超会”的局面。②路幅可以满足“三点超会”所需的最低横向距离。在处置情况的过程中,无论先过还是后过,都应尽力忌避“三点超会”,即使有时无法回避“三点超会”的局面,也应在保证有足够的横向距离前提下谨慎通过。

预见性综合判断步骤简明指南

预见性综合判断的关键在于迅速地捕捉情况、丰富地假设联想、准确地分析判断、灵活地防范处置。在行车中,驾驶人应敏锐地从道路上出现的所有情况中有选择地捕捉到对行车安全构成威胁的主要情况,并从最有可能发生突发的角度假设联想,进而作出一系列可能性的判断,灵活地采取一系列的预防措施。整个思维过程是在极短的时间内完成的,并且随着情况的不断变化而适时调整。

(1)捕捉情况

捕捉情况是识别险情、分析判断的前提。驾驶人对于道路上出现的各种危险情况都具有超常的敏感性,这是汽车驾驶所必需的,也是通过长期的驾驶实践所形成的一种独特的职业习惯。因此,对初学者来讲,应该有意识地培养自己对道路情况的敏感性,从而尽快地适应汽车驾驶的需要。

对于驾驶人而言,不仅要善于发现那些一般的、显而易见的情况,关键是敏锐地捕捉到那些够诱发导致与我方相交会或被超越的动态情况,瞬间改变行进方向,面对我方构成威胁的主要情况。特别要注意那些往往被忽视的地方,如路面的沟槽、较隐蔽的路口、小体积的堆放物、伸向公路中的歪脖树,狭路、窄路、停在路口的汽车、路边的房子、与公路颜色和周围环境色调相近的障碍物等。对任何可能诱发当前道路状况发生变化的情况,都不能掉以轻心,否则,意外的事件就会发生。自认为不可能出现的事情,往往就最容易发生。

(2)识别险情

识别险情就是驾驶人对捕捉到的情况进行辨析而作出的判断,确认哪些情况是容易构成事故危险性的情况。因为危险性大的情况是直接引发事故的重要因素,明显的险情容易识别,如无大人带领的儿童、行动不便的老人、骑自行车载物、攀扶汽车的人等,驾驶人一看便知是危险情况。然而,真正导致事故发生的却是那些没有危险特征,而具有潜在危险的情况,如从路边停放的汽车前突然跑出了行人,被超越的汽车突然驶向了道路中间,并行的自行车突然倒向了路中间,后方车突然从右侧超越等。虽然造成这种潜在险情的原因有其特定的条件,但对于驾驶人而言,重要的一点是能够根据道路当前的状况,正确地识别出可能出现的险情。

1)从道路情况的对比和变化中找出险情。

道路周围环境发生变化,会直接诱导道路的情况的变化。因此驾驶人在发现情况后,必须首先全面观察道路周围的环境。因为即使目前是一般状态的情况,由于道路周围的情况的变化,也会转变为危险的情况。

2)从所驾汽车的行驶状况中找出险情。

在道路情况处置过程中,应首先注重消除自身的不安全因素,将所驾驶的汽车始终置于有充分回旋余地的安全范围之中。因为在你认为对方是你行驶的障碍的同时,对方也同样把你当成了行驶的障碍。尤其是对方由一般状态的情况转变为影响你正常行驶的险情时,对方也同时感到由于你的存在使他的安全同样受到了威胁。我们在身边险情的产生中,不仅是直接的参与者,而且有时甚至还是唯一的促成者。

(3)拟定预案

拟定预案就是根据险情识别,确定处置的具体操作措施。预案的拟制要建立在确保安全的基础上,切不可抱有任何侥幸心理,宁防一万,不失万一。此外,要有多种可供选择的预案,以便应付不断变化的道路情况。

1)加速超越,先超后会。

①障碍物与对方车之间有足够的安全距离(即以对方车的行驶速度计算,在对方车驶入交汇区前,我方车有充足的时间完成加速、超越障碍、并入右侧车道等会车前的准备工作)。

②在超越障碍物时,障碍物不会出现异动而影响正常超越。

2)减速让行,先会后超。

①不能先超后会。

②我方车与障碍物之间有足够的安全距离(即以我方车降速后的行驶车速计算,我方车驶入交汇区前,有足够的时间使对方车完成先与障碍物的交会后再进入交会区)。

3)低速接近,谨慎通过。

①降低车速也无法避免“三点超会”的局面。

②路幅可以满足“三点超会”所需的最低横向距离。

③非雨天、泥泞、冰雪路。

④互相配合加速交会。(www.daowen.com)

在处置情况的过程中,无论先过还是后过,都应尽力忌避“三点超会”,即使有时无法回避“三点超会”的局面,也应在保证有足够的横向距离前提下谨慎通过。操作预案主要包括:

控制车速——提高汽车行驶速度或降低汽车行驶速度。

修正车位——将汽车选择置于道路上适合交会的最佳位置。

调节车力——根据车速的变化,择时变换档位,保持汽车有足够的行驶动力。

4)灵活运作。

灵活运作就是根据所拟定的预案,在分步实施过程中,适时灵活调整运作措施,并及时根据道路情况反馈的新变化,迅速进入下一轮的思维链。

(4)调整开车时的心态

好的驾驶人上路开车时,保持良好的心态非常重要,一定是心态平和,不急不躁,沉着冷静。如果心态不平和,难以保持一个良好的精神状态,也不能理性处理问题,出差错的概率就会很大,很难处理好与其他车辆间的关系,操作失误的可能性就会增大,危险性提高。

1)如果心态不佳,心情很糟,尽量不开车。实在非开不可,上车后应尽量集中注意力,观察路面情况,不要再想那些令你烦恼不已的事,否则容易分神而出现判断失误现象等。

2)遇到烦心事时,可能会越想越烦,不如打开收音机或CD,听点欢快轻松的音乐,暂时忘掉烦心事。

3)如果路上堵车急性子最容易出差错。遇到这种情况,你急也没用,不如安下心来慢慢前进。

编者提示:

既然开车上路了,实际上就是把生命交付于车了。怎么开车,完全决定于自己的心态,一定要调整心情,轻松上路!

(5)培养良好的安全意识

真正的好驾驶人,在做任何驾驶操作之前,都会首先考虑到安全问题。例如,路边起步时,是否打开转向灯?开车时手机铃声响起,是否接听?前方道路极其通畅时,是否想超速行驶?开车去聚餐朋友劝酒时,是喝还是不喝等,都是考验安全意识是否够强的时刻。意识决定行动,安全第一的道理都知道,关键是遇事时意识能否帮你做到安全第一。

1)安全第一,生命无价。

2)遵守交通规则,不抢行,不抖机灵,安全就是第一位。

3)善于总结自己和他人的经验教训,不断提高安全意识。

4)可以从小处培养自己的安全意识。例如上车就系上安全带,劝导他人也系上安全带,起步要打转向灯,严格按照规定限速行驶,堵车时不加塞等。

编者提示:

安全意识时刻随行,不要把希望寄托在他人身上。每个人的驾驶水平不同,洞察到危险了,宁可不超不会,也不心存侥幸!

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