（一）YZ16JC/18JC型压路机离合器分离不彻底的修复案例

YZ16JC/18JC型压路机是徐州工程机械集团的畅销产品之一，其可靠性好、性价比高，在同行及用户心中的认可度较高。自投放市场以来，取得了良好的社会效益和经济效益。但任何机械在使用中都难免会出现这样或那样的故障。根据维修实践来看，发现有一部分YZ16JC/18JC型压路机在工作中出现主离合器分离不彻底的故障。但故障原因却多种多样。离合器分离不彻底会使得换档困难，并伴有撞击声响，易损坏换档齿轮。因此必须及时检查修复。下面结合该主离合器及其操纵系统的工作原理，介绍其分离不彻底故障的检查与排除方法。

1.弄懂结构原理

不懂结构原理去从事故障诊断与修复是无的放矢。从离合器的结构原理可知，主离合器分离不彻底的故障既可能是离合器本身的故障所致，也可能是其操纵机构方面的问题所致。因此，故障的查找及修复应从这两个方面着手。一般情况下，首先检查操纵机构，在检查完操纵机构的空气助力系统后，应首先检查分离轴承是否完整，在分离轴承不损坏的条件下，再开始检查主离合器。

YZ16JC/18JC型压路机采用的是单片常接合干式离合器，其结构原理如图2-72所示。离合器压盘通过螺栓固定在柴油机飞轮壳上，由于弹簧的作用，从动盘压紧在飞轮端面上，随飞轮一起旋转，将动力通过从动盘的花键传到输出轴，进入变速器。

YZ16JC/18JC型压路机主离合器采用气助力离合操纵系统，使操纵轻便灵活，大大减轻了劳动强度。其操纵机构及其油气助力系统分别如图2-73和图2-74所示。该离合助力系统是一种油气结合助力系统，通过踏下离合器踏板，使离合器主缸工作，离合器主缸通过油路将压力传递到离合器助力缸，制动液在推动活塞运动的同时，打开气阀，压缩空气进入助力缸，实现气助力。在没有压缩空气的情况下，踏下离合器踏板，离合器仍能被脱开，但将非常费力。

要使离合器脱开，踩下离合踏板，离合气助力系统发挥作用，滑动分离轴承左移，迫使膜片弹簧克服螺旋弹簧的压力，从而压盘与飞轮端面分离，中断动力传动。

2.主离合器故障的检查及排除方法

1）观察离合器分离弹片压盘与分离轴承的间隙是否合适，如果过大，则按该离合器的技术要求进行调整。

2）如果在维修中用户自己更换过离合器摩擦片，而后出现离合器分离不彻底，那么应检查离合器的摩擦片是否符合正品标准；若过厚，请换用标准厚度的摩擦片，或将过厚的摩擦片加工至标准厚度。

3）观看离合器钢片是否变形，变形应更换。

4）检查离台器踏板自由行程是否过大，若过大，则按技术要求调整离合器踏板自由行程。

5）检查分离杠杆内端高度是否在同一平面或分离杠杆内端过低。调整分离杠杆内端高度在同一平面上，并使之具有一定高度。

分离轴承的损坏也会造成离合器分离不彻底。

3.空气助力系统故障的检查及排除方法

在换档过程中，由于气路元件的泄漏往往会出现离合器分离不彻底的现象，造成换档困难、损坏换档齿轮等问题，影响了压路机的使用性能。具体检查及排除步骤如下：

1）检查空气助力系统气压。观查仪表盘上气压表的压力是否达到规定要求（800kPa）；正常情况下，压路机起动后3～5min即可达到规定值。若气压达不到，检查系统调压阀，损坏则更换。

2）检查离合器操作油路中是否混有空气。气助力系统的油路中空气应排尽，若未排尽，需要排气。排气时要两人配合，一个人往油筒内加制动液，同时反复踩踏板让油路系统充油，另一个进行放气，放气时按下面顺序进行。反复踩踏离合器踏板让油路系统充油，同时不断往油杯中加注制动液，打开离合器助力缸的放气螺塞，踏动踏板放气，然后拧紧放气螺塞。重复以上过程，直到无气泡时为止。

3）检查系统管路是否漏气。可用肥皂水（或用耳听）检查气助力系统的气路管子是否存在漏气现象；如漏气请检查组合垫、O形圈和管路，损坏请更换。

4）检查系统管路是否漏油。观察或触摸油路、接头及离合器助力主缸是否泄漏，损坏请更换。油路系统的管子坏了或拆开以后，油路系统进入空气，则必须用前述方法进行放气。

5）检查离合器踏板自由行程。检查离合器踏板是否存在过大或过小的问题。自由行程由助力主缸的推杆长短调节控制。调整方法为：旋长助力主缸的推杆直至消除间隙后，再往回退2/3扣锁紧。

6）检查离合器助力副缸是否漏气。检查离合器助力副缸时要两人配合，一个人踏下踏板，另一个人观察离合器助力副缸的推杆，若缓慢回位，说明副缸存在内泄不能保压，需更换副缸。

（二）YZ10型振动压路机离合器不分离故障的修复案例(www.daowen.com)

1.故障现象

YZ10型振动压路机采用图5-1所示的离合器液压助力操纵机构。在使用过程出现了离合器不分离的故障。

上述故障出现后，维修人员按照使用说明书中的要求，进行了全面的调整，使各部间隙和自由行程全部符合使用说明书的要求，通过起动发动机，踏下离合器踏板进行挂档试验，结果仍不分离。

2.故障诊断

根据观察，离合器分离轴承行程最大时为7mm，按该机使用说明书推算，分离轴承的行程应为13mm。很明显，因分离轴承行程太小，不能使离合器分离成为主要疑点。根据图5-1所示的离合器工作原理可见，踏下离合器踏板，带动离合器前拉杆（同时带动锁定轴），拉动离合器前拉力杠杆，起动液压助力器，在液压力作用下，活塞杆顶推离合器后拉杠杆带动离合器后拉杆，实现离合器分离。

踏下踏板时，踏板轴除带动离合器前拉杆等一系列操纵机构外，同时还带动了变速器的锁定轴推杆，由推杆再推动变速器锁定轴的力臂，使力臂摆动，直至推杆轴线和力臂轴线发生重叠（共线）时，力臂摆动至死点，踏板行程就受到锁定轴力臂的死点限制，使踏板行程达不到该机使用说明书中所规定的踏板行程为150～160mm的要求。因此，分离轴承的行程也就不能满足13mm这一最大行程要求。

图5-1 离合器液压助力操纵机构

为了确实查清问题所在，尝试将锁定机构的推杆与踏板轴联接处脱离，再进行试验。结果表明，由于踏板行程不再受锁定轴机构的限制，踏板行程增大，离合器达到彻底分离的目的，证明了离合器不分离是受锁定机构的限制。

3.改进修复

在满足踏板行程要求的同时，也必须满足变速器锁定轴力臂摆动的要求，两者要相辅相成，不能相互干涉。原设计上存在一定缺陷不能全程满足这一点，为此，在修复过程中，维修人员在结构上进行了适当的改进。改进方案是将踏板轴和锁定机构推杆由原刚性联接改变为柔性联接。具体改进方法如下：

1）在锁定轴机构推杆上焊一个固定的弹簧座，将压力弹簧套在推杆上。

2）把离合器踏板轴上联接的销轴的大头一端焊一个与销轴径向垂直的活动弹簧座。

3）将销轴上焊有活动弹簧座的一端套在推杆上；并和弹簧接触，为了防止活动弹簧座和推杆自行脱离，而在推杆右端打销孔。穿开口销，销轴与踏板轴联接即可。

改进修复的原理是：踏下踏板时，将踏板轴上的力，通过弹簧传给锁定轴机构的推杆，使推杆推动锁定轴力臂摆动，但锁定轴力臂摆动至死点时，踏板仍可继续踏动，推杆上的弹簧被压缩，满足了踏板行程的要求，同时也达到了离合器彻底分离的目的。通过一段时间的使用，效果良好。

（三）2Y8/10型压路机侧传动故障修复案例

1.故障现象

一台2Y8/10型压路机（徐州产）在使用中出现无法前进或后退的故障，而且在挂前进档或后退档时在侧传动处出现齿轮打齿轮的响声。

2.故障诊断

经检查，这台压路机的前后轮都转动自如，说明前后轮及其内部轴承等没有问题。接下来维修人员怀疑是离合器或变速箱有问题。但解体变速箱和离合器均没有发现任何问题。结果进一步检查发现是主传动轴后端安装的小螺旋锥齿轮前面的定位轴套损坏。由于轴套损坏，小螺旋锥齿轮沿着轴向前滑动，而与后面的大螺旋锥齿轮的正常啮合位置改变，导致传动发卡，改变进退方向时，齿轮冲击发响，所以出现以上故障。

3.换件修复

拆解后更换一个轴套，原因故障就彻底排除。