（一）试运转保养

1.试运转保养的目的

试运转保养的目的是改善零件表面粗糙度，降低初驶磨损；紧定各部联接件，消除松动与渗漏；清洗各箱壳、管道和混在油中的金属颗粒杂质，消除堵塞；检查调整各部位装配间隙，排除故障隐患。

2.试运转保养程序及内容

机械的试运转保养分为四个阶段进行：试运转准备、柴油机空运转、机械无负荷运转、机械有负荷运转。试运转保养各个阶段所进行的内容、要求和时间，必须执行该机保养规程的规定。

（1）试运转准备

1）查阅随机资料，了解机械结构、性能，熟悉操作驾驶技术和安全。

2）清除机械污垢，检查、必要时清洗曲轴箱、气门室、传动齿轮箱以及燃油、冷却水容器。

3）检查紧定各部螺母、螺栓、锁销等紧固件。

4）检查传动带的紧度和轮胎的气压，必要时予以调整。

5）检查发电机、电动机的绝缘情况。

6）加注润滑油、燃油、冷却水。

7）拆下柴油机增压器进油管接头，向油道内注入50～60g柴油机油。

8）将变速操纵杆置于起动位置。

9）摇转柴油机，在确认无卡死、碰撞等现象后，再起动。

（2）柴油机空运转 新型柴油机必须按照厂家要求进行。柴油机空运转应由低速开始，逐渐增大到正常转速。柴油机空运转应注意以下几点：

1）各仪表指数是否正常。

2）有无敲击、摩擦等杂音，各运转机件有无过热现象。

3）燃料系、润滑系、冷却系各管道有无渗漏现象。

4）气缸垫和进、排气管垫有无冲裂和漏气现象。

5）柴油机在各种转速下，有无不正常的振动和排烟（白烟、黑烟、蓝烟）现象。

（3）机械无负荷运转 行驶部分应由低到高，以各种速度行驶，并进行倒车、转向、制动等无负荷运转。工作装置部分应进行相应的动作实验。还必须检查以下项目：

1）制动器等有无打滑、发热、冒烟的现象；各传动齿轮箱有无高热、渗漏的现象。

2）行驶和作业各阶段动作是否灵敏、确实。

3）液压系统各元件和管道有无高热和渗漏的现象。

（4）机械有负荷运转 机械有负荷运转通常按照先轻后重、逐渐增加负荷的原则，结合工程任务进行。在机械负荷运转过程中，应继续进行无负荷运转阶段的各项检查，并核实机械各项性能指标。机械负荷运转结束后，应进行以下工作：

1）清洗压路机传动齿轮箱、曲轴箱、液压油箱，更换润滑油、液压油。

2）检查调整压路机制动器的配合间隙，各操纵杆行程、拉力，各弹簧张力。

3）检查液压系统压力，不当应进行调整。

4）紧定整机联接紧固件。

5）排除试运转中出现的故障。

试运转结束后，应将试运转情况（日期，各阶段运转时间，发现、排除压路机故障的情况和机械技术状况）填入“机械履历书”中。

（二）日常保养

1）严格按各系统使用保养说明书进行定期保养。

2）新机在规定的第一次保养中应做好严格的保养及维护，这样有助于延长整机使用寿命，并定时对各注润滑脂点加注润滑脂以免烧结。

3）每次作业完毕后，应对各系统进行清洁，并检查各管路接口是否有渗漏现象，并对散热器进行清理，有助于增强散热性。

4）如果长期不使用，应垫起后轮，使轮胎离地并顶起前车架，使减振块不受压力；每三个月必须起动一次，使压路机低速运转10～15min。

（三）换季保养

对运行在年最低气温低于5℃地区的机械，于每年春夏和秋冬交替时进行的一种适应性保养，换季保养若与二级和三级保养周期重合时，可结合进行，主要有以下项目：

1）清洗柴油机冷却系，检查节温器的工作性能。

2）清洗润滑系，更换润滑油。

3）检查柴油机的预热装置，检查柴油机预热塞的工作性能，清除其积炭，检查线路联接是否牢固，开关是否灵活。

4）燃料系保养，柴油机应更换规定牌号的柴油。

5）检查传动润滑油的数量、质量，换加粘度适当的传动润滑油（齿轮油等）。

6）清洗液压油箱，更换液压油，放净液压系统内的液压油，清洗液压油箱和滤清器，更换规定牌号的液压油：入冬后，东北、西北等寒冷地区使用40号低温液压油，江南及一般地区可换用N32或N46抗磨液压油；入夏时，除东北、西北等寒冷地区可继续使用40号低温液压油外，江南等炎热地区可换用N68抗磨液压油，一般地区可换用6号液力传动油或N68普通液压油。

7）电器系统保养 检查蓄电池电解液密度。调整发电机的输出电压，入冬应调高，入夏应调低，24V系统的可调范围为27.6～29.6V，12V系统的可调范围为13.8～14.8V。

8）入冬时，应检查、整理加温和保温器材。

9）空调系统保养 不使用空调的季节，每月应使空调器工作8～10min。

（四）特殊气候条件下的保养

特殊气候条件下保养包括寒冷气候保养、炎热气候保养、高原地区保养、多风沙地区保养等。

1.寒冷气候保养

压实机械在寒冷气候下，柴油机起动困难，冷却液和电解液容易冻结，同时零件磨损和燃油消耗量也显著增加，因此，必须采取如下措施，加以维护保养。

（1）冷却系保养

1）起动前，预温柴油机机体。拧开柴油机各放水开关，向冷却系内加注60～70℃的热水，直到流出的水用手接触不凉时，关闭放水开关，及时注满热水，立即起动。

2）用保温套或挡风帘遮挡散热器，以减少热量散失，保持机器温度。

3）作业中需较长的时间停车时，须间隔起动，保持机器温度，作业结束后，放净冷却液，放水后应起动柴油机低速运转1～2min。

4）必要时加注防冻液。

（2）润滑系保养

1）选用规定牌号的润滑油。

2）起动前须预热润滑油。在作业结束时，趁热将润滑油放出，当班加注前，将润滑油盛在加盖的容器里，置于水中加热。用炭火等烘烤柴油机的油底壳，烤前应将烘烤部位周围的油污擦净。

（3）燃料系保养 柴油机应选用规定牌号的柴油。

（4）更换传动润滑油 更换各传动齿轮箱的润滑油时，应换用规定牌号的齿轮油或双曲线齿轮油。

（5）更换液压油 换用40号低温液压油。

（6）蓄电池的保养 检查调整蓄电池电解液密度，蓄电池应采用的电解液密度为1.31（15℃时）。作业结束后，将蓄电池送室内保温。

（7）压路机低温下起动困难的一般应对措施 根据前述内容，为保证在低温条件下能顺利地将柴油机起动，通常采取的措施有：

1）进行换季保养，改用低凝固点的轻柴油和冬用润滑油。

2）检查蓄电池的液面高度及电解液相对密度，在不结冰的前提下尽可能采用低相对密度的电解液。

3）检查电池极桩、起动机接线柱与电线的联接是否牢固，搭铁是否可靠。检查起动机的电刷的磨损程度，磨损过大时应及时更换。

4）向冷却系统中加入热水将发动机气缸预热。

5）使用预热系统或起动剂。

2.炎热气候保养

炎热气候下，环境温度高、空气湿度大，给机械带来散热不良、功率下降、润滑功能减弱、电器设备技术状况变坏、燃油和润滑油消耗量增加等不良影响。为保证压实机械在高温下正常运转，压路机在高温地区使用须采取如下措施，加以维护保养。

（1）冷却系保养 加强发动机冷却系的维护保养，及时清除水垢，保持水道畅通，调整风扇传动带张紧度；检查空气蒸汽阀的性能和泄水管是否畅通，柴油机起动后1～2min，敞开水箱盖，以便冷却系中的空气逸出；冷却液沸腾时，将机械停止行驶或作业，使柴油机保持低速运转，待温度下降后，再熄火加水。

（2）燃料系保养 柴油机应选用规定牌号的柴油。加强燃料系统的保养，尤其是油路的通风情况，加强散热器或冷却器的保养，使其通风良好。

（3）润滑系保养 及时更换夏季用润滑油并选用规定牌号的润滑油。

（4）更换液压油 液压系统用粘度较高的液压油，如换用N68抗磨液压油。

（5）蓄电池的保养 加强蓄电池的检查，及时加注蒸馏水；检查调整蓄电池电解液密度，其密度应为1.24（15℃时）。

（6）轮胎的保养 经常检查轮胎气压，保持规定的气压标准，注意检查轮胎温升。轮胎气压应比标准气压低10%，以防爆裂。

3.高原地区保养

高原地区空气稀薄，大气压力低，气候变化快，在此气候条件下工作的机械会造成柴油机功率下降，散热不良，易于产生积尘和胶状物，燃油消耗量增加及轮胎气压相对增高等不良影响，给机械使用带来一定困难。因此，在高原（海拔2000m以上）地区使用的机械，须采取如下措施，加以维护保养：

（1）冷却系保养

1）检查蒸汽阀性能，适当增大其弹簧压力。

2）清洗冷却系。其保养周期应适当缩短。

（2）燃料系的保养

1）柴油机应选用规定牌号的柴油。

2）适当缩短燃烧室、进排气歧管等处积炭和胶化物的清洗周期。

（3）润滑系保养 选用规定牌号的润滑油。

（4）更换液压油 选用规定牌号的液压油。

4.多风沙地区保养

多风沙地区的气候特点是：严冬酷暑，日温差大，雨量少，水源缺，气候干燥，风沙多。在此气候条件下工作的机械会造成柴油机燃油系、冷却系、润滑系以及各种滤清装置的损坏。为此，在多风沙地区使用的机械，须采取如下措施，加以维护保养。

（1）冷却系保养

1）检查空气蒸汽阀的性能和泄水管是否畅通，柴油机起动1～2min后，敞开水箱盖，以便冷却系中的空气逸出。(www.daowen.com)

2）冷却系的清洗周期应适当缩短。

（2）润滑系保养 柴油机润滑系的清洗周期应适当缩短。

（3）清洗空气滤清器 空气滤清器的清洗周期应适当缩短。

（4）检查蓄电池通气孔，并保持通畅。

（五）压实机械的短期停用保养

凡停用三个月以下的机械，按如下要求进行短期停用保养：

1）将机械送到指定的机械场（库），如果距离较远可在工地机械棚内封存，封存时必须选择干燥、利于排水和防风沙的地方。

2）密封冷却系，封存内容及方法参照柴油机封存保养执行。

3）解除各部分所受压力，放松各操纵杆、踏板等。

4）对行驶装置进行封存，封存内容及方法参照行驶装置封存保养执行。

5）按规定向各油嘴加注润滑油脂。

6）盖好篷布，尤其要盖好柴油机和电器部分（库内存放可不盖），做好防锈、防火工作。

7）蓄电池每月进行检查和充电一次，当气温低于0℃时，应将蓄电池取下存放室内。

8）每周清除尘土，检查压路机外部一次，每两周起动柴油机先无负荷运转20min，然后带动工作装置及行走装置无负荷运转、行驶作业10min，使压实机械各部得到润滑。

（六）压实机械的长期封存保养

1.压路机动力装置的封存

压路机动力装置通常是柴油机。下面以柴油机为例说明长期封存的事项。

（1）润滑气缸 排除气缸和油底壳内的废气，排除时应先起动柴油机，待温度达50～60℃时，用断油的方法熄火，然后卸下喷油器，打开加润滑油口盖，摇转曲轴10～20圈或用起动机使柴油机空转5s即可。

在各缸活塞处于压缩行程上止点时，从喷油嘴孔处向气缸内注入75～150g润滑油，加注时活塞应离开上止点一定距离，防止润滑油流淌粘连气门，加注完后，在不供油的情况下，缓慢转动曲轴5～10圈，使活塞顶、活塞环、气缸壁之间涂抹一层油膜（润滑油的加添数量应按缸径的大小而定，缸径小的内燃机加注的油量应少些），在喷油器的螺纹处涂抹适量润滑脂，然后将喷油器装回原处。

（2）密封各孔口部 消声器口应用橡胶塞或塑料套密封。消声器与排气管的联接处应用油纸或带密封。加润滑油口、曲轴箱通风口用油纸、橡胶带或塑料薄膜密封。润滑油尺与口之间结合处可用凡士林或润滑脂密封，亦可用油纸、橡胶带或塑料薄膜密封。

（3）密封燃料系 燃料系的封存，可采取干式封存或湿式封存两种形式。

1）干式封存。放尽燃油，并用清洗液清洗燃油箱。在油箱口内放置100～130g除氧剂或30g气相防锈剂。然后拧紧油箱盖，并用油纸或塑料薄膜密封。亦可用橡胶套密封。

将燃油滤清器的放油塞及柴油滤清器的放空气螺钉或汽油杯口处，涂抹少量润滑脂，汽油机燃油滤清器滤芯清洗后，应涂抹适量的润滑油再装回。

将进出油管接头处，涂抹适量润滑脂。油管用压缩空气吹干，转动曲轴（手动节气门放在供油位置）排净高压泵柱塞套内的燃油。将高压油泵的扇形齿轮和齿条涂以防锈油或润滑油，按封存标准加足凸轮室内的润滑油，用油纸或塑料薄膜密封加油（1∶3），用润滑脂密封各油管接头。

2）湿式封存。排放燃油箱沉淀物。然后向油箱内加注规定容量95%的清洁燃油，拧紧油箱盖，用手动油泵泵油，使燃油充满燃料系后，用油纸或塑料薄膜密封油箱盖。

将滤清器的放油塞及柴油滤清器的放空气螺钉处，涂抹适量润滑脂。

将高压液压泵的扇形齿轮和齿条涂以防锈油或润滑油，按规定加足凸轮室内的润滑油，用油纸或塑料薄膜密封加油口，用润滑脂密封各油管接头处。

（4）密封空气滤清器 清洁空气滤清器，然后用油纸、橡胶带或塑料薄膜密封，亦可用橡胶封套密封。

（5）密封冷却系 冷却系可以采用干式封存或湿式封存。干式封存常用于气温在5℃以下的季节，以及全年任务突发性小的单位；湿式封存常用于气温在5℃以上的季节，且任务突发性大的单位。

1）干式封存。将冷却液放尽，并吹干存水或起动柴油机低速运转1～2min。关严放水开关，在散热器加水口放置100～130g除氧剂或30g气相防锈剂。

散热器盖和溢水管可用油纸或塑料薄膜密封，亦可用橡胶或塑料塞密封加水口。

放松风扇传动带和空气压缩机传动带，关闭百叶窗。

2）湿式封存。凡最低气温在5℃以上地区，应向冷却液中加注防锈溶剂；凡最低气温在5℃以下地区，应加注防冻液，并使冷却液或防冻液注至标准容积，在放水开关上涂抹适量润滑脂。

散热器盖和溢水管可用油纸或塑料薄膜密封，亦可用橡胶或塑料塞密封加水口。

放松风扇传动带和空气压缩机传动带，关闭百叶窗。

（6）密封电气设备

1）放松发电机传动带。

2）发电机、分电器、调节器、起动机、自动停车保护装置、电器元件等有缝隙处所均用油纸或塑料薄膜密封。

3）照明灯应用油纸或塑料薄膜密封，禁止用润滑脂密封。

4）拆下并清洁蓄电池联接线、搭铁线、火线，并在接头处涂适量润滑脂，然后用油纸或塑料薄膜密封。

5）蓄电池应送充电间由专人负责储存。

2.压实机械工具附件及棉麻制品的封存

（1）工具附件 擦拭工具附件，一般金属工具应涂抹适量润滑油后装箱，其他工具应按规定擦拭后装箱，附件应归类后装箱，随机械存放。不能装箱的工具和附件要清洁、涂抹润滑油并用油纸包好，存放于架上。

（2）棉麻制品 晾晒蓬布、座垫、救生衣等。

3.压实机械传动装置的封存

1）放松手制动器，并在各活动关节处，涂抹适量润滑脂。

2）如果压实机械停放数月，可向变速器、变矩器，轮边减速器等箱体内按标准加注润滑油，并将加油口和通气孔用油纸、塑料薄膜或润滑脂密封。

3）如果压实机械长时间不使用、需要存放一年以上，应放掉变矩器、变速器中的油并更换滤油器，清洗滤网，装上放油塞：用6号或8号液力传动油加3%的防护添加剂混合后加入变矩器、变速器中至规定的油位；将变速器处于空档位置，起动柴油机使其在1000r/min下运转5min左右；制动变速器输出轴（一般方法是拉上手制动并踩下制动踏板，注意，此时车辆前后都不许站人），加速柴油机使油温升至105℃左右（注意，不应超过该温度），如果机械上没有安装液力传动温度计，在此工况下运转不要超过30s；待变速器逐渐冷却到用手能触摸时，用防潮胶布将所有开口和通气孔密封起来，再将变速器所有外露而又未涂油漆的表面涂上防护油即可，不必重新换油。

4）传动轴的伸缩套和万向节用油纸或塑料薄膜密封。

5）放净储气筒内的污物和压缩空气，将开关关严，并在缝隙处涂抹润滑脂，脚制动器各活动关节滴注润滑油。

6）按规定向各油嘴加注润滑油脂。

4.压路机行驶装置的封存

1）用方木、支架或顶车器（杆）将车架顶起，使轮胎离开地面2～5cm，将顶车器（杆）螺杆及活动关节涂抹润滑油脂，并用油纸或塑料薄膜密封。

2）将轮胎清洁晾干，充气到标准的90%，在轮胎表面涂一层防老化涂料。亦可用不透明的塑料薄膜、油纸或其他颜色较深的纸将轮胎包裹密封。

5.压路机工作及操纵装置的封存

1）清除压路磙和刮泥板上的泥土和锈迹，分别涂抹润滑油，用垫木将其垫起（混凝土地面可不铺垫）。振动压路机的后轮要充气，气压为0.2MPa，后轮应按轮胎式行驶装置的封存进行。

2）按规定加满液压油，并将加油口、通气孔用油纸、塑料薄膜或润滑脂密封。液压缸活塞杆外露部分涂抹润滑脂后，用油纸或塑料薄膜密封。

6.压路机封存期间保养

（1）月保养

1）清洁机械外部，打扫停放场地。

2）检查座垫、盖布等，如有潮湿、损坏和霉烂时，应进行晾晒或缝补。

3）检查所有密封点，如密封不良，应进行补封。

4）检查轮胎气压，如气压不足时，应进行充气。

5）检查蓄电池液面和电解液密度，不足时添加蒸馏水或调配好的电解液，并进行充电。

（2）季保养

1）检查各部机件，如有锈蚀应擦净并涂以润滑油脂。

2）检查机械支撑木、垫木，如有不牢固或腐烂现象时，应重新顶垫或更换。

3）除去进排气管上的封存物，卸下火花塞或喷油器，根据情况向气缸内注入30～150g润滑油，摇转曲轴20转左右后，重新装复封存。

4）拨动各操纵杆以及手（脚）油门（节气门）数次，以防各活动关节生锈、咬死。

5）轮胎式机械应将轮胎转动5～10圈。

6）检查未启封的密封处，如润滑油脂溢流、干固、变质等，应进行清洗，重新涂抹润滑脂或滴注润滑油，并密封好。

7）检查金属配件和工具，如有锈蚀应擦拭干净并重新密封后装箱。

8）视情晾晒座垫、靠背、帆布水桶及蓬布等。

（3）年度保养

1）启除封存部位的封存物，清除机械外部灰尘和油污。

2）起动柴油机后，先无负荷运转20min，然后带动工作装置，运转、行驶或作业10～15min，使机械各部得到润滑。

3）对蓄电池进行一次充、放电检验，发现容量过低的蓄电池，进行充电。

4）除锈、补漆。

5）在保养中发现故障应及时排除。

6）按规定重新封存。

7）登记保养情况（启封运转情况和密封质量）。

7.压路机的启封保养

1）启除封存部位的封存物，清除机械外部的灰尘及油污。

2）安装蓄电池，接好导线。

3）调整风扇传动带、空气压缩机传动带和发电机传动带的张紧度。

4）对气压不足的轮胎实施充气，使轮胎着地，拆除支垫物。

5）完成每班保养。

6）登记启封时间、原因及启封后的技术情况。

（七）压实机械的定期保养

在用的机械使用到规定的台班、工作小时或里程后所要求进行的维护，称为定期维护。定期维护按间隔时间长短，可分为三级：一级维护的维护重点是润滑、紧固、突出解决“三滤”清洁；二级维护的重点是检查、调整；三级维护的重点是检查、调整、消除隐患，平衡各部机件的磨损程度等。

从目前采用的各种维护保养制度来看，定期保养仍是平时维护保养中涉及最多的一种保养制度和模式。除此之外，结合实际，采用积极灵活的定检保养、视情维护制度，也受到业内人士的积极推崇，但具体执行效果仍有待验证。尽管定期保养制度有时会造成“过维护”或“欠维护”的现象，但是定期保养在实际运用过程中容易掌控，具有更好的可操作性，因此许多单位仍在使用定期维护保养制，定检保养、视情维护制度完全取代定期保养制度也不太可能。关于压实机械的定期维护保养，将在后续内容中结合具体机型进行介绍。