（一）上、下车基本要领

在教练场上，全体受训驾驶人员接到集合信号后，应跑步到教练员前面适当位置集合列队。根据教练员的布置，驾驶人员组织检查机械；或者听教练员讲解操作要领，观看教练员做示范动作。当驾驶人员接到教练员发出登车信号后，由班（组）长带队跑步至本机械左前方1m远的地方，向左转成立正姿势；车长（助教）跑步至前方适当位置，面向全班（组）成员成立正姿势。驾驶人员听到教练员发出上车口令后，应快步到压路机车门前（3Y12/15型压路机车门在后，YZ12型压路机车门在两侧）面向车门。3Y12/15型压路机以右手打开车门，扶于门框，左脚先踏上踏板，右脚用力蹬地，随身体进入驾驶室内，转身关好车门，然后坐于驾驶员座椅，两手扶在转向盘上。YZ12型压路机两手拉住扶手，左脚（右脚）互换登梯，上到驾驶室平台上，打开车门进入驾驶室，然后坐于驾驶员座椅。

进入驾驶室后，应保持正确的驾驶姿势。首先将身体对正转向盘并保持正直，后背靠于靠背垫上，感到坐姿舒适自然，两眼通过前轮上方稍前视，左手握在转向盘的左上方，右手握在转向盘的右下方，两肘自然下垂，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在制动踏板下方。

而后根据教练员的指挥和布置，开始所属机组的驾驶练习。并及时根据教练员的口令要求随时正确停车。

当驾驶员接到下车口令后，按上车时相反的顺序下车，然后快步离开压路机到指定位置。

（二）操纵装置的识别和应用

1.操纵机件的识别和应用

对于初学者来讲，进入驾驶室后，首要的任务就是熟悉压路机操作装置的位置、作用和操纵方法。

压路机所有操纵机件都布置在驾驶座椅附近，图3-1为3Y12/15型压路机操纵装置，图3-2为YZ12型压路机操纵装置。

（1）离合器踏板 踏下踏板，离合器分离，发动机动力被切断；松开踏板，离合器器结合，发动机动力传给变速器。

（2）转向盘 逆时针转动，压路机左转弯；顺时针转动，压路机右转弯。

（3）脚制动踏板 用于制动压路机，踏下踏板制动，放松踏板解除制动。

图3-1 3Y12/15型压路机操纵装置

1—节气门操纵柄 2—柴油机冷却水温度表 3—机油压力表 4—转向灯开关 5—后大灯开关 6—前照灯开关 7—集车拉钮 8—离合器踏板 9—差速联锁操纵手柄 10—手制动杆 11—变速操纵手柄 12—转向盘 13—换向操纵手柄 14—脚制动踏板 15—起动按钮 16—电钥匙 17—电流表 18—计时器 19、25—仪表灯 20—洒水开关、仪表灯开关 21、24—转向信号指示灯 22—机油温度表23—喇叭按钮

（4）手动节气门（油门） 手柄向上提供油量减少，手柄向下压供油量增加。

（5）换向操纵杆 用于压路机前进和后退。向前推，压路机前进；向后拉，压路机后退；中间位置为空档。

图3-2 YZ12型压路机操纵装置

1—转向盘 2—脚制动踏板 3—离合器踏板 4—变速杆 5—手制动杆 6—换向操纵杆 7—熄火拉钮 8—起动按钮 9—节气门操纵手柄 10—电锁 11—电流表 12—油温表 13—油压表 14—水温表 15—仪表灯 16—仪表灯和前后灯开关 17—喇叭按钮 18—电扇开关 19—起振手柄

（6）变速杆 用于变换压路机的行驶速度。

（7）手制动杆 用于停车制动，向后拉紧制动、向前放松到底解除制动。

（8）起振手柄 向上拉起起振，向下按到底解除起振。

（9）差速联锁操纵杆 用于差速联锁装置结合与离开。

2.仪表及开关的识别和应用

压路机的仪表、开关和按钮都安装在仪表盘上。根据各仪表的指示读数，可判断压路机的工作情况，根据需要可选择开关的开启和关闭。

（1）电锁 为电路开关，将钥匙插入向右转（顺时针），接通线路。

（2）转向灯开关 向左搬动左转向灯亮；向右扳动右转向灯亮。

（3）仪表灯开关 向上拉仪表灯亮。

（4）前工作灯开关 向上拉前工作灯亮。

（5）后工作灯开关 向上拉后工作灯亮。

（6）顶灯、风扇开关 向上拉出Ⅰ档顶灯亮，拉出Ⅱ档接通风扇线路。

（7）熄火拉钮 拉出发动机熄火，熄火后推入。

（8）转向指示灯 向左转向时，左指示灯亮；向右转向时，右指示灯亮。

（9）机油温度表 用于指示发动机润滑油的温度，正常温度为80～85℃。

（10）机油压力表 用于指示发动机润滑系的润滑油压力，正常值为58.8～64kPa，怠速时，最低压力不能低于49kPa。

（11）电流表 用于指示蓄电池充放电，指针右摆为充电，左摆为放电，中间为不充不放电。

（12）水温表 用于指示发动机冷却系的温度，正常值为75～85℃之间。最高不应超过90℃。

（13）仪表灯 用于夜间仪表的照明。

3.主要驾驶机件的操作方法

（1）转向盘

1）两手分别位于转向盘轮缘左、右两侧，左手稍上，右手稍下，拇指向前自然伸直并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。如图3-3所示。

2）直线行驶时，两手握住转向盘，避免不必要的晃动，并注意及时修正方向。(www.daowen.com)

3）转向时，以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手进行左、右转向。

图3-3 手握转向盘的方法

4）急转弯时，可用两手交替操纵转向盘。向右转弯时，左手向右推送，右手顺势下拉，当左手转动转向盘至右下方位置时，左手迅速握住转向盘左上方位置接力拉动，同时左手在右手下方迅速抽出，回握转向盘轮缘左下方位置推送，并继续反复进行，视需要停止。向左转弯反之。

（2）离合器踏板 操纵时用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松，如图3-4所示。

图3-4 踏离合器踏板的方法

踏下时，动作要迅速，一次踏实到底，松抬时，快慢要有层次。完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。

在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间，既传递转矩，又有滑动现象，称为离合器“半联动”。“半联动”只能在起步等情况下作短时间使用，禁止长时间使用，以免损坏离合器。

（3）变速杆 正确操纵变速杆，可以使换档动作迅速、准确。

1）以掌心贴住球头，手指指向手心，将球头自然地握在掌心，如图3-5a所示。

2）操纵变速杆时，两眼注视前方，左手握住转向盘，右手用手腕、肘关节的力量，准确地推入或拉出某一选定的档位。图3-5b、c为不正确握法。

图3-5 手握变速杆的方法

（4）制动踏板 操纵时以膝关节的伸屈动作踏下或放松。踏下制动踏板的行程和速度，应视制动距离的要求和具体情况而定，不制动时脚不能放在制动踏板上。

（5）手制动操纵杆 四指并拢、虎口抵住锁扣手柄，将杆向后拉紧，即起制动作用。放松时，先将杆向后拉，同时虎口抵住锁扣手柄合拢操纵杆，再将杆向前推送到底，即解除制动。

（6）换向离合器操纵杆 用右手握住操纵杆的上端，向前推或向后拉，使换向离合器平稳结合或分离。

（7）差速联锁操纵杆 用右手握住操纵杆上端，踏下主离合器踏板，向前推或向后拉，使差速器联锁装置接合或离开。

（三）发动机起动与熄火

1.起动前的检查

1）检查燃油箱、液压油箱、曲轴箱、传动齿轮箱等内的油是否充足，必要时添加。

2）检查并加满冷却系内的冷却水或防冻液。

3）检查各连接部位是否有松动；油管、气管、水管是否有渗漏。

4）检查传动带的松紧度是否合乎要求。

5）检查蓄电池固定与接线是否牢靠；电解液液面高度是否正常。

6）将手制动操纵杆置于制动位置。

7）将变速杆置于空档、换向杆置于中间位置。

2.起动步骤

1）接通电路总开关。

2）踏下离合器踏板。

3）将手动节气门置于中速位置。

4）打开起动开关后，按下起动按钮，使发动机起动。如一次不能起动成功，可停30s后再进行第二次起动，但每次起动的时间不应超过15s，如果三次仍不能起动，应检查不能起动的原因，排除故障后再起动。

5）发动机起动后立即松开起动按钮。并慢慢放松离合器踏板，并使发动机在中速空转3～5min，使发动机水温达到40℃以上。

3.起动后的检查

1）查看各仪表指数是否正常。

2）检查发动机在各种转速下运转是否平稳，排烟、声响是否正常。

3）各操纵杆、转向盘、踏板操纵是否轻便灵活。

4）各部联接是否可靠，有无漏油、漏水。

5）电路系统工作是否良好。

4.熄火

发动机熄火前应将节气门置于怠速位置运转几分钟，待水温下降后，将熄火拉杆（拉钮）置于熄火位置使发动机熄火。发动机熄火后将拉杆（拉钮）放回到发动机工作位置。