（一）轮胎压路机的压实原理和使用特性

轮胎压路机使用的是特制宽基光面轮胎。轮胎与铺层的接触面近似于矩形（不像钢轮与铺层的接触仅为一窄条），在整个接触面内铺层都处于高压力区域，由于轮胎的弹性变形，轮胎在转动一定的角度时，其接触压力均保持在最大的工作值范围内。在转角范围内的压力分布基本均匀，可保证路面层粗骨料不被压碎，保持了路基的整体性，不破坏各压实层之间的粘接，路面不会出现裂纹、波纹等缺陷。和钢轮压实相比，轮胎压实的优点是在于它的揉搓作用和能使被压实材料有良好的封闭性。轮胎在压实作业时能与土壤同时变形，压力作用时间长，接触面积大，能在一个封闭空间有揉和作用，压实效果好。充气轮胎的柔性作用，可以在保证路面平整度的同时，保护路面层粗骨料不被压碎，使得路面平整粗糙，具有良好的防滑性能。在充气轮胎的柔性压实和机体质量的垂直压实联合作用、反复揉搓滚压沥青混合料，使路面密水性大大提高，使铺筑层获得均匀的压实度，保证了高等级路面的碾压质量，特别是用于沥青混凝土路面的效果更好。

目前，我国轮胎压路机应用较多的主要有9～16t、16～25t、20～30t等系列压路机，适用于各种土质条件的压实工作，可以碾压沥青混凝土、干硬性水泥混凝土等路面铺层；也可以碾压粘性、半粘性、沙性混合料等基础层材料，广泛应用于公路、机场跑道、市政广场等工程的施工。如图2-37所示为三一重工股份有限公司生产的YL26C型全液压轮胎压路机。

图2-37 YL26C型全液压轮胎压路机

（二）轮胎压路机的结构特点和基本组成(www.daowen.com)

1.对轮胎压路机的技术要求及其结构特点

轮胎压路机压实作用的发现得益于人们在轮式车辆使用过程中的实践总结。为了充分发挥轮胎压路机的压实功能，不断提高轮胎压路机对现代土建工程压实作业的适应性，满足高性能的压实要求，对轮胎压路机的结构及其技术性能的要求也越来越高。比如，为了提高铺层材料的压实均匀性，对轮胎的悬架装置提出了更高的要求；为了提高轮胎压路机的作业适应性，扩大其使用范围，必须设置轮胎自动充气装置，及时调节轮胎充气压力等。由于轮胎的充气压力可以根据施工时具体情况和具体要求进行调节，使其处于最佳工作状态，从而可以获得良好的压实质量。常见的自行式轮胎压路机多为机械传动或液力机械传动、偏转车轮转向、机械摇摆悬架等结构形式。总之，相对光面钢轮压路机，轮胎压路机的结构要复杂得多。

2.自行式轮胎压路机的基本组成

自行式轮胎压路机通常由动力装置、专用底盘和特制轮胎碾压工作装置所组成。关于动力装置，本节不展开介绍，通常是采用柴油机，大家可以参阅内燃机的相关教材。在此重点介绍其特制轮胎底盘。自行式轮胎压路机底盘主要包括机架、传动系统、转向系统、制动系统、液压控制系统和轮胎气压调节装置等。此外，还设有洒水装置（湿润装置）、配重箱和电器设备等。