【学习目标】

学习该任务后，你应该能:

1.熟悉爆燃异响故障的现象。

2.根据故障现象分析爆燃异响故障的原因。

3.熟练制定正确诊断异响故障的流程。

4.熟练排除爆燃常见异响故障。

【学习内容】

一、故障现象

爆燃异响是发动机一种不正常的燃烧现象，若发动机在爆燃情况下长期运转或爆燃严重，则活塞可能被烧坏、连杆轴承及曲轴主轴承上的耐磨合金可能破裂。主要现象有:

1.发动机发出清脆的金属敲击声。

2.汽缸套和活塞温度升高，冷却系统过热。

3.排气出现黑烟。

4.发动机功率下降以及燃油消耗率增加。

二、产生原因

发动机产生爆燃的原因，是可燃混合气被火花塞点燃后，在火焰前锋到达之前，火焰前锋前面的可燃混合气高温高压影响，及不稳定过氧化物形成时间过早而已经产生自燃所致。在行车中发动机爆燃的外在原因是:

1.使用了与发动机压缩比不适应的低辛烷值的汽油；

2.发动机点火时间过早；(www.daowen.com)

3.发动机负荷过大，混合气过浓；

4.发动机温度过高。

三、故障诊断与分析

1.选用发动机规定的燃料牌号或采用辛烷值较高的汽油。

2.调整点火正时，适当的减小点火提前角，如果响声是因继电器触点间隙过大所致，则应将间隙适当调小。

3.当由于汽车挂低速档跑高速车而造成发动机负荷过大而引起爆燃时，应及时换至高速档同时提高发动机转速。

4.保持发动机在正常温度80—90度下工作。应随时注意发动机冷却液温度，避免发动机过热。

案例分析

故障现象:一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下部发出一种有节奏的连续异响，声响沉重，听起来是“刚刚”的金属撞击声，严重时机身抖动。

故障诊断与分析:试车发现，此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。曲轴轴承处的异响的原因有如下几种:主轴承径向间隙过大；主轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出的异响，是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。

【技能平台】

通过学习和你的团队共同完成《任务工单22　发动机异响的故障诊断》，并作好相关检修记录。

作业与练习

1.曲柄连杆机构的常见异响有哪些？

2.曲轴主轴承响的原因是什么？