1.四轮定位参数

为了满足高速汽车对操纵稳定性、舒适性及良好的转向特性的要求，现代轿车有四轮定位。前轮定位的主要作用是保持转向轮、转向节和前轴之间正确的安装位置，其包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是前轴技术状况的重要诊断参数。后轮定位的主要作用是保持后轮和后轴之间正确的安装位置，包括后轮外倾和后轮前束。汽车后轮具有一定程度的外倾和前束可使后轮获得合适的侧偏角，提高高速行驶的操纵稳定性。例如桑塔纳轿车后轮的外倾角是-1°40′，前束25′。

（1）主销后倾

主销安装在前轴上，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ叫主销后倾角。

图4-2-9　主销后倾角

（2）主销内倾

主销安装到前轴上，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β叫主销内倾角。

（3）车轮外倾

安装车轮时，其旋转平面上方向外或向内略有倾斜，这种现象称为车轮外倾。车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角称为车轮外倾角。

（4）车轮前束

汽车两个左右两个车轮安装后，在通过车轮轴线并与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束，这种现象称为前轮前束。

（5）轿车车轮定位的发展趋势

1）车轮外倾角减小、前束减小。

2）主销内倾角增大，主销内倾角有两个作用，一是在车轮转向后产生回正力矩，二是减小转动转向盘的操纵力矩。

3）主销后倾角减小。

图4-2-10　主销内倾角

图4-2-11　车轮外倾角

图4-2-12　车轮前束

2.四轮定位的检测(www.daowen.com)

四轮定位仪是专门用来检测车轮定位参数的设备，其检测项目包括前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20°时的前张角、推力角和左右轴距差等。

图4-2-13　定位参数

大众轿车的车轮定位参数值如下:

表4-2-1　大众汽车定位参数

3.四轮定位的调整方法和调整部位

（1）主销后倾角

非独立悬架可在前钢板弹簧与座之间加入楔形垫来调整；独立悬架可适当调整杆系布置。

（2）车轮外倾角

非独立悬架一般不可调，独立悬架可适当调整杆系布置。

（3）主销内倾角

主销内倾角和车轮外倾角的关系已被转向节结构所决定，车轮外倾角调整正确即可保证主销内倾角正常。

图4-2-14　悬架结构

（4）前束

调整前轮前束时，应首先将后轮前束调整好。前轮前束可通过改变转向横拉杆的长度来调整，后轮前束可调整偏心螺栓来改变前束的大小。

【思考题】

1.汽车摆振的原因分析？

2.汽车摆振的排除？

3.四轮定位参数有哪些，如何调整？