汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点:

1.转向减振器或横向稳定杆失效，前悬架减震弹簧或减震器损坏，汽车转弯或路面颠簸时的缓冲、吸震作用减弱，导致汽车左右摆振。

图4-2-2　汽车悬架

2.车轮不平衡或轮辋变形，使得车轮在高速旋转时产生径向和轴向周期性变化的离心力和力矩。

3.车轮定位失准。若前轮外倾角过大，两前轮旋转时向外张开滚动的趋势增强，汽车高速行驶时车身横向晃动加剧。若前轮外倾角相差过大，容易导致汽车行驶跑偏，转向“发飘”，其方向不易控制，致使汽车左右摆振。若主销后倾角过小，车轮的自动回正力矩减小，容易导致车轮摆振。若后轮定位失准，车辙的重合性变差，会引起车身摆振。

图4-2-3　主销及主销后倾角

4.轮胎气压过高或各车轮轮胎气压相差过大。若气压过高，轮胎吸收震动、缓和冲击的作用减弱，转向车轮受到附加外力作用时产生摆头。若各车轮轮胎气压相差过大，车轮的滚动半径差异较大，容易导致车身摆振。(www.daowen.com)

图4-2-4　轮胎胎压示意图

5.转向器啮合间隙过大、转向传动机构磨损松旷或连接松动，导致零部件之间的相互约束作用减弱，车轮受交变外力作用时，左右偏摆并引起汽车摆振。

图4-2-5　转向器

6.轮毂轴承松旷、轮胎螺母松动，造成车轮横向窜动或左右摆振，进而引起汽车横向摆动。

7.传动轴不平衡。装配有传动轴的汽车，由于传动轴弯曲、平衡块脱落或轴管凹陷等原因破坏了原有的动平衡，当汽车高速运转时导致车身振抖和摆动。