1.故障现象

发动机运转正常，无论选档杆位于任何前进档或倒档，汽车都不能行驶。

2.故障原因

（1）无油、油面过低或自动变速器油严重变质；

（2）进油滤网堵塞、油泵损坏或主油路严重泄漏；

（3）油压电磁阀、控制单元或线路有故障；

（4）选档杆和手控阀摇臂间的连接杆或拉线松脱，手控阀保持在空档或驻车档位；

（5）前进档离合器、倒档离合器或制动器严重打滑；

（6）变矩器故障或其传动板折断；

（7）停车闭锁机构或汽车其它部位有故障。

3.故障诊断与排除

（1）首先排除汽车其它总成的故障，如制动能否正常解除，有无严重拖滞现象，传动系工作是否正常等。(www.daowen.com)

（2）若故障指示灯闪亮，应先读取故障代码，并按故障代码的提示排除故障。电子控制系统主要故障部位在主油路油压电磁阀，若电子控制系统故障排除后仍不能行驶，则继续下列检查。

（3）检查油面高度和油质。若油面过低或无油，应检查自动变速器油底壳、散热器、油管等部位有无泄漏，视情况修复并按规定补充自动变速器油。若油液呈乳胶状，则为散热器损坏，混入了发动机冷却液，应维修或更换散热器。若自动变速器油变黑，且油液中含有黑色渣粒，可能是离合器或制动器烧损，导致自动变速器严重打滑。

图3-3-1　油面高度和油质的检查

（4）检查选档杆与手控阀摇臂之间的连接杆或拉线，如有松脱，应予以装复，并重新调整选档杆的位置。

（5）进行失速试验，若失速转速过高，说明离合器或制动器烧损打滑；若失速转速过低，则液力变矩器失效，导致动力不足，应更换变矩器。

（6）检测主油路油压。若主油路没有油压，可能是油泵不工作。若主油路油压过低，可能是油泵进油滤网堵塞、油泵损坏、安全阀失效或主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，进行相应检修。若冷车时主油路有一定的油压，但热车后油压明显下降，说明油泵磨损严重，应更换油泵。

（7）若主油路油压正常，且变速器油变黑、有渣粒，应拆检自动变速器，检测离合器与制动器间隙、摩擦片的磨损情况及活塞、油路的密封性。

图3-3-2　失速试验