一辆上海帕萨特B5 GSi轿车，行驶里程4万公里。用户反映该车在行驶过程中发动机前端出现异响，继续行驶一段距离后，发动机突然运转不稳熄火，再起动无反应。

【学习目标】

学习该任务后，你应该能:

1.根据故障现象分析发动机自动熄火的原因。

2.检测和分析数据，确定发动机的自动熄火故障部位。

3.熟练排除发动机自动熄火的故障。

【学习内容】

一、故障现象

发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，再起动无反应的现象。

二、故障原因

1.进气管路真空泄漏；

2.怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳；

3.燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；

4.废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；

5.燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；

6.燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；

7.点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；(www.daowen.com)

8.节气门位置传感器不良；

9.空气流量计或进气压力传感器有故障；

10.冷却液温度传感器、氧传感器有故障；

11.曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障；

12.ECU 有故障。

三、案例分析

故障现象:一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车；停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复，无法正常使用。

故障分析与排除:

接修此车后，首先试启动发动机，运转较为平稳；原地加速试验，感到发动机很闷，响应不够灵敏，加速性能较差，运转大约3min左右，发动机怠速出现怠速不稳，抖动几次就熄火了。立刻再次着车，没有着车迹象。连接诊断仪，读取故障码，发现没有故障码。检查配气正时，没有发现问题。以上检查大约已花十分钟，再次启动车辆，居然车辆又正常启动了。立即读取数据流，也没有发现异常情况。大约三分钟之后，汽车再次自动熄火。此现象比较奇怪，以上检查没有显示任何造成不着车的原因。根据加速性能较差的现象，将问题集中到了排气系统上。让一人启动发动机，另一人到车尾观察消音器排气情况，发现在启动过程中，消音器竟然一丝尾气都未排出，由此可以判定故障出现在排气系统上。将车辆举起，断开排气管于与三元催化器的接口，再次启动发动机，顺利着车，怠速运行较长时间都未熄火，拆下三元催化器，发现三元催化器内部严重堵塞。更换三元催化器，试车怠速平稳运转正常，故障排除。

总结:三元催化器严重堵塞后，造成废气无法正常排出，当排气侧废弃压力增加到与做功压力相近时，发动机自动熄火；熄火后排气管内压力无法立即消失，立即启动无法着车。隔十分钟左右，排气管内压力通过三元催化器微小缝隙缓慢排出后，发动机又可以启动。

【技能平台】

通过学习和你的团队共同完成课本后面的《任务工单8　发动机抖动、运转不稳的故障诊断》，并作好相关检修记录。

【思考题】

1.发动机自动熄火的原因是什么？

2.如何诊断发动机自动熄火？