确保保险公司自身的经营稳定是保险经营中的首要任务，也是核保人员在每一单业务承保时必须首先考虑的问题。就保险公司的投资者来讲，投资经营保险公司是为了实现公司利润最大化，而实现公司利润最大化的前提是经营的安全和稳定。从投保人来讲，投保的目的就是其认为自身存在无法承担的风险，而又不愿意承担可能出现的风险损失，因此投保人希望以最小的成本将其自身无法承担的风险转移给保险公司，从而避免承受可能出现的风险损失，以达到经营的稳定。如果保险公司在承保过程中，没有准确评估风险即草率定价或者制订的承保条件以及承保方案中存在纰漏，将会危及保险公司的经营稳定。

由于隧道建设工程大部分为地下工程，因此各家保险公司在承保中无法得到再保险合约的支持，核保人员在考虑承保能力时单一危险单位自留额和最大可能损失(PML)是核心要素，核保人需要同时考虑这两个要素，以保证经营的稳定，同时争取合理的承保利润。

自留保险金额(自留额)：隧道建设工程由于大多是地下工程，在各家保险公司的合约中往往只有成数合约的支持，因此在遵循《中华人民共和国保险法》中对单一危险单位最大承保能力的规定并考虑成数合约的能力后，其余的保险金额必须通过安排临时再保的方式进行分保，以保证保险公司自留额符合法规及经营稳定的要求。(www.daowen.com)

最大可能损失(PML)：目前国内保险公司一般均采取最大可能损失(PML)的方式进行保险费率的厘定，它是运用概率理论，对某一危险单位在通常情况下，因一次保险事故而可能导致的最大损失进行预估。具体是将承保标的按照一定方式划分为多个危险单位，估计出各危险单位在发生事故时的损失值，最大的单位损失即为标的的PML值。其中危险单位是指发生一次保险事故可能造成风险标的损失，它是保险公司确定其能够承担的最高保险责任的计算基础。隧道建设工程的最大可能损失包含物质损失部分及第三者责任部分。

附加约束性附加条款：由于隧道工程施工条件的特殊性以及出险后损失的不确定性，直保公司和再保公司在隧道工程承保中，需要核保人员在制订承保方案时附加约束性附加条款，以防止无法控制的巨大损失对保险公司稳定经营造成影响。一般附加的约束性附加条款有：地下工程特别条款、隧道工程特别除外条款、暗河特别条款、超挖和注浆工程特别条款等。