1.独家承保

独家承保就是隧道建设工程保险由一家保险公司全额承保的模式，业主或承包商(即投保人)只向一家保险公司投保并签订隧道工程保险合同，保险费全额缴付给一家保险公司，工程发生保险事故时，保险损失由这家保险公司全额承担。在实操过程中，一般小型隧道建设工程由单个保险公司独家承保；对于大型隧道建设工程，保险公司在其自留额的基础上，科学合理地安排再保临分前提下，也可以独家承保。独家承保大型隧道建设工程保险能体现一个保险公司的实力及市场口碑，往往被保险公司所重视。

对于保险公司来说，是否能独家承保，除了投保人意愿外，主要取决于保险公司的承保能力。根据保险法的规定，保险公司对每一危险单位的最大自留额不能超过其注册资本金加公积金总和的百分之十，超过的部分需安排再保险。对于大多数保险公司来说，隧道建设工程保险是无溢额再保合约支持的，如果无法安排再保临分，则主要依靠自留额去承保，但在实务中，保险公司对于隧道建设工程的实际自留额要远低于法定最大自留额。一旦隧道建设工程造价金额超过保险公司的自留额，则单一保险公司无法独家承保，而且，由于承保能力受限，独家承保在条件和价格上很大程度受制于再保险，可能会增加投保人的保险费支出成本。

2.多家共保(www.daowen.com)

业主或承包商(即投保人)出于分散风险的目的，或单个保险公司无法独家承保的情况下，隧道建设工程保险可由多个保险公司组建共保体来共保。共保，即共同保险，是指两个或两个以上的保险公司联合承保同一保险标的的保险安排方式。共保业务中一般份额最大的保险公司被称为主承保人或首席承保人，其他共同保险人称为非主承保人或共保人。主承保人一般代表所有共保人，负责收集投保资料、签订保险合同或出具保险单，提供工程保险承保后的培训及防灾、防损服务，负责处理赔案并与非主承保人按比例进行赔款分摊。共同保险人之间的权利、义务一般通过签署共保协议的方式确定，共保协议作为工程保险合同的补充，同时提交投保人存留。

在共保模式下，共保体各成员一同或由主承保人代表共保体与投保人签署一份保险合同，各保险公司按各自承保比例收取保险费；当保险工程发生保险责任范围内的损失时，各保险公司按各自承保的比例分摊损失，各保险公司比例分摊损失金额之和不超过工程的实际损失。