BIM技术在国内发展至今，在建筑设计行业的应用较为成功，但在市政交通领域的应用一直多多少少存在着水土不服的问题。究其原因，最主要的是因为在市政交通工程领域缺乏专业性强且BIM能力突出的市政交通BIM软件。

4．3．1 设计阶段

国内应用较早的市政交通类的BIM设计软件主要有Autodesk公司开发的Autodesk Civil 3D、Autodesk InfraWorks（AIW），Bentley公司开发的PowerCivil，鸿业科技公司开发的RoadLeader（路立得）及南京狄诺尼公司开发的EICAD等。这些软件平台的特点各有不同，其中，Autodesk InfraWorks（AIW）较侧重于基础设施BIM概念设计与演示；Autodesk Civil 3D可完成道路工程、场地、雨水／污水排放系统以及场地规划设计；PowerCivil可以用来做场地、道路和隧道的设计；RoadLeader（路立得）是鸿业科技开发的基于BIM理念的三维道路设计软件，适用于城市道路、公路设计的方案设计，可快速生成三维效果图；狄诺尼集成交互式道路与立交设计系统EICAD汇集了近十年来公路与城市道路设计领域的理论创新成果，初步具备三维成果的可视化展示功能，主要在公路行业设计邻域应用；Hint（维地道路交通辅助设计系统）系列软件是中交一院自主开发的设计软件，基本具备三维成果的可视化展示功能，在公路行业设计领域应用很广。但这些市政交通BIM软件普遍存在重视三维的表达，在基于市政交通设计和表达要求的三维设计和协同设计等方面存在明显不足。

随着市政交通工程对BIM技术需求日益增加，各大主流软件厂商均加大了对适用于市政交通BIM软件的研发，同时行业内部研发实力较强的企业也投入了巨大的研发和应用人员进行了适合本行业的二次开发。

作为老牌建筑工程软件商，Autodesk公司近年来加大了适合交通行业的软件功能扩展包的研发，同时，将旗下的几个主要软件如Revit、Civil 3D、InfraWorks、Navisworks等进行了进一步整合，以期从应用层面最大化挖掘BIM模型带来的效益。而深耕交通行业多年的Dassault Systèmes公司利用其3DE平台强大的整合能力和工业化底蕴，形成了适用于交通工程的一整套工作架构，在协同设计、深化设计、数字化交付、模型数据管理等方面都有着出色的表现。Bently公司更是在其前期软件基础上发布了OpenRoads、OpenBridge和ProStructure等一系列专门适用于交通行业路桥设计、建模、计算分析等功能的专业软件。

在企业层面，部分实力较强的企业在基于主流软件平台基础上已经积累了一定的二次开发经验，且目前已经发布了一批适合于各企业的BIM软件。例如，上海市政总院的SMEDI-RDBIM和SMEDI-BDBIM（本书第3篇将重点介绍），华东勘测设计研究院基于Bently二次开发的三维设计平台，涵盖地质、枢纽、工厂、配筋等，另外还有大量国内软件代理商在进行着二次开发工作。相信在不久的将来，技术领先、符合市政交通行业特点的BIM专业软件将会给行业的技术进步带来惊喜。

4．3．2 施工及运维阶段(www.daowen.com)

国内基于BIM技术面向建设项目的施工管理的平台的深入应用也只有5年左右的时间，并且主要是面向建筑工程项目。国内使用较多的主要有广联达协筑云平台、广联达质量安全管理系统、广联达BIM5D、品茗BIM云平台、毕埃慕BDIP平台。在市政交通及其他领域的有蓝色星球、云建信4D-BIM云平台、上海巨一科技BIMRun协同管理平台等。总的来说，这些管理平台在房屋建筑方面运用相对成熟，但对于交通类别的线路工程的适用性相对而言显得不足。

针对市政交通行业的特点，上海市政总院基于多年来在市政行业设计、施工和BIM应用经验和技术的积累，自主开发了SMEDI-CBIM平台，这是一款面向市政基础设施行业建设管理方的BIM管理平台产品（图4-3）。SMEDI-CBIM建设管理平台可满足传统建设单位、PPP项目公司、总承包公司等各类型项目业主的建设管理需求，有效组织建设、设计、施工、监理等参建各方在平台上开展工程进度、费用、质量、安全等多方面的协同化、精细化、标准化管理。SMEDI-CBIM建设管理平台部署PC端（浏览器）、移动端（APP）两大终端，满足用户随时随地利用平台开展项目管理工作的需要。平台可实现对传感器、视频监控、检测设备等多源数据的集成，帮助参建各方及时掌握项目各类信息；施工管理信息采集可借助二维码、APP等技术手段，简化数据采集流程，确保平台适用多种工作环境和各类使用对象，有效提高项目沟通效率和管理水平。

图4-3 SMEDI-CBIM2．0建设管理平台

随着BIM平台研发技术的提高，期待将来会有更好的BIM技术的施工及运维管理平台的出现。