1.正时带单元分解
正时带单元分解见图9-3。
图9-3 正时带单元分解
2.正时带单元拆卸方法
2）拆卸正时带罩。
3）顺时针旋转曲轴并校准正时标记，使1缸活塞到达压缩行程上止点位置，如图9-4所示。
图9-4 正时带的拆卸
②凸轮轴齿轮定位销在上面。
③拆卸自动张紧器。
注意：应按顺时针方向旋转曲轴。
4）拆卸正时带。
提示：若再使用正时带时在正时带上做标记，以便安装时保持原来的方向。
5）拆卸凸轮轴。
提示：使用工具时要注意避免损坏气缸盖。
6）拆卸机油泵正时齿轮螺母时先将气缸体左侧堵塞拆除后，使用直径8mm（0.3in）的旋具插入60mm（2.36in）以上，以便固定左侧平衡轴，如图9-5所示。
图9-5 拆卸塞头
8）松开右侧平衡轴正时齿轮螺栓。
9）拆卸张紧器B后拆卸正时带B，见图9-6。
图9-6 拆卸正时齿轮B
注意：
●拆卸正时带B后，不要插入钳子，松开螺栓。
10）在曲轴上拆卸正时齿轮B。
3.正时带的检查方法
（1）正时齿轮、张紧轮、惰轮
1）检查凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮、张紧轮、惰轮是否磨损、有裂纹、被损坏，必要时更换。
2）检查张紧轮和惰轮的旋转情况、是否间隙过大、有噪声，必要时更换。
3）如果漏润滑脂则必须更换。
（2）自动张紧器
1）检查自动张紧器是否漏油，必要时更换。
2）检查推杆是否磨损、损坏，必要时更换。
3）检测推杆长度，超出规定值时更换。
●规定值：14.5mm（0.57in）
4）用软垫夹住自动张紧器推入推杆。如果伸缩自如，更换张紧器。推入推杆时应有适当的阻力。
4.正时带的安装步骤
1）安装曲轴正时齿轮B。
2）垫外侧涂一层机油后安装在右侧时，确认平衡轴是否如图9-7所示的方向安装。
图9-7 安装平衡轴
3）安装右侧平衡轴正时齿轮以后用手拧紧螺栓。
4）各正时齿轮上的正时标记和前壳上的标记对准，如图9-8所示。
图9-8 对准正时齿轮标记
5）安装正时带B后，确定正时带已张紧，张紧器B安装在安装螺栓左侧的带轮中心。
6）举升张紧器B使张力侧正时带B拉紧，然后拧紧张紧器B。固定螺栓拧紧螺栓时，轴如果旋转正时带会过度拉紧，所以应注意避免轴一起旋转。
7）检查正时标记是否一致，如图9-9所示。(www.daowen.com)
图9-9 检查正时齿轮标记
8）在张力侧正时带中间用手指向箭头方向按压时检测正时带弯曲度是否在规定值内。
正时带弯曲：5～7mm（0.2～0.3in）
9）安装法兰盘及曲轴正时齿轮。
注意：
●法兰盘方向不正确时有可能使正时带受损。
10）安装垫及正时齿轮，按规定力矩拧紧螺栓。
拧紧力矩：
曲轴正时齿轮螺栓：
110～130N·m（1100～1300kgf·cm，80～94lbf·ft）
11）从气缸体左侧塞孔插入旋具固定平衡轴。
12）安装机油泵正时齿轮，按规定力矩拧紧螺栓。
13）安装凸轮轴正时齿轮，按规定力矩拧紧螺栓。
拧紧力矩：
凸轮轴正时齿轮螺栓：
80～100N·m（800～1000kgf·cm，56～72lbf·ft）
14）安装自动张紧器。
注意：应插入自动张紧器固定销。
拧紧力矩：
自动张紧器螺栓：
19.6～26.5N·m（2.0～2.7kgf·m，14.5～19.5lbf·ft）
提示：自动张紧器推杆过度突出时用以下方法改正自动张紧器。
①自动张紧器底部有塞头时使用平垫和软垫夹住张紧器。
②慢慢夹紧台虎钳，并将缸筒孔和推杆孔对正。
③插入定位销。
15）在张紧臂上安装张紧轮并用规定力矩拧紧螺栓。
注意：
●在安装过程中不要拔出定位销。
16）将凸轮轴正时齿轮正时标记对准摇臂盖正时标记。凸轮轴正时齿轮的定位销朝上，如图9-10所示。
图9-10 对准凸轮轴正时齿轮正时标记
提示：
1）确认标记在凸轮轴正时齿轮上。
2）安装正时带前凸轮轴正时齿轮和气缸盖正时，如果标记不一致，不论哪个方向不要旋转两个齿数以上。
3）非要旋转两个齿数以上时先把曲轴正时齿轮逆时针方向旋转两个齿数以后再旋转凸轮轴正时齿轮。
17）对准各齿轮正时标记并按下述顺序安装正时带。
●曲轴正时齿轮→油泵正时齿轮→惰轮→排气凸轮轴正时齿轮→进气凸轮轴正时齿轮→张紧轮，如图9-11所示。
18）拆卸自动张紧器定位销。
19）曲轴顺时针方向旋转两周等待5min，然后检测间隙A（张紧器臂和自动张紧器距离）。如果超过规范，重复步骤14）至步骤18），如图9-12所示。
图9-11 正时带安装顺序
提示：
1）在本步骤里，1缸活塞在TDC（压缩行程）位置。
2）对准机油泵正时齿轮的正时标记时，先拆卸缸体左侧堵头，并插入旋具检查左中心平衡轴是否在正确位置。使用的旋具直径为8mm，插入60mm（2.36in）以上。
3）检查正时后在缸体左侧安装堵头。
图9-12 检查张紧器间隙
●规定值：5.5～9.0mm（0.22～0.35in）。
20）安装正时带下部和上部罩。
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