1.正时链单元分解

正时链单元分解见图8-19、图8-20。

2.正时链的拆卸方法

1）用旋具撬气缸盖和气缸体之间的位置，拆卸正时链盖。

2）对齐曲轴齿键和主轴承盖的接合面。使1号气缸位于压缩行程上止点。

3）压缩正时链张紧器后，安装定位销。

4）拆卸正时链张紧器。

5）拆卸正时链张紧器臂。

6）拆卸正时链。

7）拆卸正时链导轨。

8）拆卸正时链油喷嘴。

9）拆卸曲轴链条链轮。

3.平衡轴链条的拆卸方法

1）拆卸正时链。

2）压缩平衡轴链条张紧器，安装定位销。

3）如图8-21所示，拆卸平衡轴链条张紧器（A）。

4）如图8-21所示，拆卸平衡轴链条张紧器（B）。

5）如图8-21所示，拆卸平衡轴链条导板（C）。

6）拆卸平衡轴模块和平衡轴链条。

4.平衡轴链条的安装

1）对齐曲轴齿键和主轴承盖的接合面，使1号气缸位于压缩行程上止点。

2）确认平衡轴模块正时标记。能看到正时标记和邻近铸件正时切口的中央对齐，如图8-22所示。

3）安装平衡轴模块。使平衡轴模块链轮的正时标记匹配平衡轴链条的正时标记（颜色链），如图8-23所示。

图8-19 G4KC发动机正时链单元分解

1—缸盖罩 2—排气凸轮轴链轮 3—VVT总成 4—正时链 5—正时链张紧器臂 6—正时链导轨 7—曲轴链轮 8—油喷嘴 9—正时链张紧器 10—正时链盖 11—油底壳

规定力矩：

16.66N·m（1.7kgf·m，12.3lbf·ft）+60°+60°

4）安装平衡轴链条导轨。

规定力矩：

16.66N·m（1.7kgf·m，12.3lbf·ft）+60°+60°

5）安装平衡轴张紧器臂。

规定力矩：

16.66N·m（1.7kgf·m，12.3lbf·ft）+60°+60°

6）安装平衡轴张紧器，拆卸定位销。

规定力矩：

16.66N·m（1.7kgf·m，12.3lbf·ft）+60°+60°

7）确认正时标记。

图8-20 平衡轴链条单元分解

1—平衡轴模块 2—气缸体 3—平衡轴链条 4—平衡轴链条链轮 5—平衡轴链条导轨 6—平衡轴链条张紧器臂

图8-21 拆卸平衡轴链条(www.daowen.com)

图8-22 确认平衡轴正时标记

5.正时链的安装

图8-23 安装平衡轴模块

1）安装曲轴链条链轮。

2）安装正时链条油喷嘴。

规定力矩：

7.84～9.8N·m（0.8～1.0kgf·m，5.78～7.23lbf·ft）

3）在曲轴的齿键与主轴承盖的接合面对齐时，装配曲轴。在进气链轮、排气链轮与气缸盖的顶面对齐时，旋转进气、排气凸轮轴总成。目的是使1号气缸的活塞位于压缩行程上止点。

4）安装正时链导轨。

规定力矩：

9.8～11.6N·m（1.0～1.2kgf·m，7.23～8.67lbf·ft）

5）安装正时链。为使正时链不会在轴的各个中央位置松弛，按下列顺序安装正时链，如图8-24所示。

图8-24 安装正时链

①曲轴链轮（A）→正时链条导轨（B）→进气凸轮轴链轮（C）→排气凸轮轴链轮（D）。

②安装正时链时，各链轮的正时标记应匹配正时链的正时标记（颜色链）。

6）安装正时链张紧器臂。

规定力矩：

9.8～11.76N·m（1.0～1.2kgf·m，7.23～8.67lbf·ft）

7）安装正时链自动张紧器，拆卸定位销。

规定力矩：

9.8～11.76N·m（1.0～1.2kgf·m，7.23～8.67lbf·ft）

8）按常规方向（从前看顺时针方向）旋转曲轴2周，确认正时标记，如图8-25所示。

图8-25 确认正时标记位置

9）安装正时链盖。

①在链盖和相对部件（气缸盖、气缸体、发动机梯形架）上的密封胶应远离发动机机油和冷却液。

②装配正时链盖前，应在气缸盖和气缸体的缝隙之间涂抹密封剂。并在5min内装配部件。

●密封宽度：2.5mm（0.1in）。

③在正时链盖位置上涂抹密封胶。并在5min内装配部件。

●应不间断地涂抹密封胶。

●密封宽度：2.5mm（0.1in）。

④为了精确装配正时链盖，参考使用气缸体上的定位销和正时链上的孔。

规定力矩：

M6：7.84～9.8N·m

（0.8～1.0kgf·m，5.78～7.23lbf.ft）

M8：18.62～22.54N·m

（1.9～2.3kgf·m，13.74～16.63lbf·ft）

⑤装配正时链30min后，再执行发动机运转测试。