1.正时带单元分解

正时带单元分解见图8-4。

2.正时带的拆卸方法

图8-3 正时标记位置图

注意：

●如图8-5所示校正正时：

顺时针方向旋转曲轴，对准正时标记，让一缸活塞在压缩行程上止点位置，这时凸轮轴正时标记也要与气缸盖上的标记一致，凸轮轴正时齿轮定位销朝上面。

1）拆卸曲轴带轮，水泵带轮和传动带。

2）拆卸正时带罩。

3）拆卸自动张紧器。

4）拆卸正时带。

5）拆卸凸轮轴。

6）拆卸机油泵正时齿轮螺母时先将气缸体左侧塞头拆除后，使用直径8mm（0.3in）的旋具插入60mm（2.36in）以上，以便固定左侧平衡轴。

7）拆卸机油泵正时齿轮螺母后拆卸正时齿轮。

8）松开右侧平衡轴正时齿轮螺栓。

9）拆卸张紧器B后拆卸正时带B，见图8-6。

10）在曲轴上拆卸正时齿轮B。

3.正时带的安装步骤

1）如图8-7所示安装曲轴正时齿轮B。

2）垫外侧涂一层机油后安装在右侧时确认平衡轴是否如图8-5所示的方向安装。

3）安装右侧平衡轴正时齿轮以后用手拧紧螺栓。

4）如图8-8所示对准各正时齿轮上的正时标记和前壳上的标记。

5）安装正时带B时张力不要松动，张紧器B安装在安装螺栓左侧的带轮及发动机前方带轮法兰盘上。

6）提高张紧器B使张力侧正时带B拉紧然后拧紧张紧器B固定螺栓。拧紧螺栓时，若轴一起旋转正时带会过度拉紧，所以应注意避免轴一起旋转。

7）检查正时标记是否一致。

8）检测正时带张力。

方法一：如图8-9所示，在张力侧正时带中间用手指向箭头方向按压时，检测正时带弯曲度是否在规定值范围内。

图8-4 正时带单元分解

●正时带弯曲：5～7mm（0.20～0.28in）。

方法二：使用张力测试器检测张力（参数见表8-1）

表8-1 张力检测参数

9）如图8-10所示方向安装法兰盘及曲轴正时齿轮。

图8-5 对齐正时标记

图8-6 拆卸正时齿轮B

图8-7 安装曲轴正时齿轮B

图8-8 对正正时标记

10）安装垫及正时齿轮按规定力矩拧紧螺栓。

图8-9 检查正时标记与正时带张力

图8-10 安装法兰盘与曲轴正时齿轮

规定力矩：(www.daowen.com)

曲轴正时齿轮螺栓：

110～130N·m（1100～1300kgf·cm，80～94lbf·ft）

11）气缸体左侧塞孔插入旋具固定平衡轴。

12）安装机油泵正时齿轮，按规定力矩拧紧螺母。

规定力矩：

机油泵正时齿轮螺母：

50～60N·m（500～600kgf·cm，36～43lbf·ft）

13）安装凸轮轴正时齿轮，按规定力矩拧紧螺栓。

规定力矩：

凸轮轴正时齿轮螺栓：

80～100N·m（800～1000kgf·cm，58～72lbf·ft）

14）安装自动张紧器。

注意：

●应插入自动张紧器固定销。

提示：

自动张紧器推杆过度突出时用以下方法修正自动张紧器：

①自动张紧器底部有塞头时使用平垫和软垫夹住张紧器。

②慢慢夹紧台虎钳上缸筒和推杆孔。

③塞入定位销。

注意：

●在安装过程中不要拨出定位销。

15）在张紧臂上安装张紧轮，并用规定力矩拧紧螺栓。

规定力矩：

张紧轮螺栓：

43～55N·m（430～550kgf·cm，31～40lbf·ft）

16）旋转正时齿轮使定位销朝上。然后对准摇臂轴正时标记和两个正时齿轮上的正时标记，如图8-11所示。

提示：

1）安装正时带前，凸轮轴正时齿轮和气缸盖正时标记不一致时，不论哪个方向不要旋转两个齿数以上。

2）非要旋转两个齿轮以上时，先把曲轴正时齿轮逆时针方向旋转两个齿数以后，再旋转凸轮轴正时齿轮。

说明：

进、排气凸轮轴正时齿轮使用同样的部件，根据排气量确认识别标记。

图8-11 对准凸轮轴正时标记

17）对准曲轴正时齿轮正时标记。

18）如图8-12所示对准机油泵正时齿轮正时标记。

图8-12 对准曲轴与机油泵正时标记

19）在张紧轮和曲轴正时齿轮上安装正时带并用左手抓紧张紧轮上的正时带。

20）用右手拉正时带安装在机油泵正时齿轮上。

21）将正时带安装在惰轮上。

22）将正时带安装在进气正时齿轮上。

23）旋转进排气凸轮轴正时齿轮并对准正时标记。

24）在张紧轮上装上正时带后拔出自动张紧器固定销。

25）旋转曲轴，确认正时标记是否正确。

26）拆卸自动张紧器定位销。

27）曲轴顺时针方向旋转两周等待15min后检测“A”间隙（张紧器臂和自动张紧器距离），如图8-13所示。

●规定值：6～9mm（0.24～0.35in）

28）安装正时带下部和上部罩。