钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桁架拱桥是我国20世纪60年代发展出的一种拱式结构。因其具有受力合理、装配化程度高（工序少、工期短）、自重较轻、抗震性好等优点，在全国范围内很快得到了推广。然而，由于当时设计、施工的经验不足及其他原因，很多拱桥建成后就存在一定问题。

1.桁架拱桥常见病害

桁架拱桥常见病害主要有如下几种。

（1）桥台位移使拱桥上弦杆悬空。

部分桁架拱桥由于修建时考虑不周，跨径太小，桥梁建成后不能满足水流断面的需要，在长期水流冲刷作用下，桥台基础外露，大雨季节，重则台后被冲垮，交通被迫中断；轻则桥台产生沉陷外移，拱桥上弦杆处于悬空或接近悬空的状态。

（2）施工缝处出现裂缝。

施工缝处出现裂缝，拱片连接处混凝土断裂或钢板接头脱开。因桁架拱片一般非一次成型，而是分次浇筑成型的，即先浇下弦杆，包括相应的横系梁，再浇竖杆、斜杆及剪刀撑，最后浇筑上弦杆及横系梁，故有施工缝存在。施工缝处往往是强度较弱的部位，在外荷载作用下，施工缝可能干裂甚至碎裂。当跨径较大，桁架拱片要分段预制时，就必须增设接头（现浇混凝土接头和钢板接头）。若施工质量欠佳，在荷载反复作用下，接头处易损坏甚至脱开。

（3）构件裂缝。

构件受拉时会出现裂缝，裂缝宽度在容许范围内时并不影响拱桥的使用。当桥梁所承受的荷载大大超过其原设计荷载等级时，构件受到过大拉力的作用而不可避地会产生较大裂缝，势必影响拱桥的使用。

（4）拱上建筑破坏。

拱上建筑的破坏包括桁架拱桥桥面的微弯板或空心板脱空、断裂，甚至出现空洞等。此类病害产生的原因往往是施工不当，微弯板或空心板架设时未采用坐浆法安砌，或因板太短，与主拱片连接不好，以及板本身强度不足等。

2.加固力学要点

钢筋混凝土桁架拱桥端部下弦杆承受最大应力，当有破损时应及时进行维修加固。各腹杆与上下弦铰接处出现的裂缝可用砂浆封固。下弦根部出现横向裂纹，则要立即加强、加固横向联结，杜绝摆动，同时用环氧砂浆封闭裂纹（缝）。

钢筋混凝土桁架拱桥无论是有铰还是无铰，受拉杆件和受压杆件的节点处钢筋都很密集，受力复杂，常在节点处产生裂纹、裂缝。裂缝宽度在允许范围内时可用环氧树脂黏结剂、改性乳胶漆封闭；如裂缝较宽，则可在节点附近设置一定形状和尺寸的型钢，在节点两侧增设预应力筋（如为受压杆件时可设置型钢），预拉锚固于型钢上，再用环氧砂浆封闭。

跨中设有铰或挂孔的桁架拱桥，上弦承受最大张力，铰或挂点出现下垂时，如有可能可在预留孔中穿入预应力筋，或在桥面铺设预应力钢丝束（钢筋）与铰或挂点连接，施张后锚固于墩台的后下方。施张时在下垂点配合使用千斤顶及其他吊装设施辅助提升张拉。新增的预应力筋应用混凝土覆盖。

上承式桁式组合预应力混凝土拱桥，节点处钢筋密集，受力复杂，成型后产生的裂纹一般用黏结砂浆涂抹或粘贴钢材，支杆、接缝处出现较为严重的损伤时则在其两旁采用预应力筋进行加固。

3.桁架拱桥加固方法(www.daowen.com)

在需要提高桁架拱桥主要受力构件如下弦杆、实腹杆等的承载力时，截面加强的方式主要有三种：①凿除原杆件钢筋混凝土保护层，加筑钢筋混凝土补强断面，新旧断面依靠钢筋和混凝土紧密连接；②粘贴钢板或钢筋进行补强；③预制好补强杆件，再用电焊焊接钢板方式与原杆件相连，形成一个整体而共同受力。

如果桥台发生位移且对结构内力影响较大，可采用顶推的方法加固。

当桥面由于板块断裂而出现空洞时，可采用更换或用悬吊式模板进行局部修补的方法进行处理。当需加固桥面且基础承载力允许时，也可采取增铺桥面补强层等加固方法。

4.其他加固方法

桥梁上部结构加固方法除上述增大构件截面加固法、粘贴加固法、体外预应力加固法、改变结构体系加固法、增加辅助构件加固法等之外，在某些情况下，还可根据桥梁结构的受力特点、病害特征等，采取一些其他加固方法。例如，对于拱桥，如其水平位移过大而导致拱顶开裂，则可采用顶推加固法；又如，T形刚构桥刚度不足、下挠过大时，在采用体外预应力加固法的同时，还可将桥墩加粗、加厚，以增大其抗弯刚度；等等。

拱桥由于设计、施工不当及地基软弱，引起墩台下沉位移，拱圈及拱上建筑严重开裂时，应加强观测，限载或禁止通行，查明原因，采取加固处理措施。拱桥加固除可采取前述方法外，还可根据拱桥的受力特点、病害特征，采取一些其他加固方法。现将其他加固方法简述如下。

（1）对于地基已稳定的桥台，当拱轴线变形较大、承载力不足时，可采用顶推方法按下述程序调整拱轴线，恢复其承载力。

①先将拱脚的锚固钢筋切断，并将拱上建筑与桥台分开，使顶推时拱上建筑能随同拱圈自由变形。

②顶推可在拱桥的一端进行，也可在两端同步进行。顶推的基本做法是在桥台的拱脚处安装传力结构（钢夹具或刚性横梁），通过千斤顶施加推力，将拱圈自拱脚向跨中方向顶推，以达到调整桥台位移和拱轴线、恢复承载力的目的。

③顶推完成后，在拱脚端的空隙处浇筑高强快凝混凝土，必要时也可将顶推千斤顶一并浇筑在内。

④顶推应按照相关程序，分级缓慢进行，并同步加强监测，直至达到计算要求的顶推水平距离，如有其他控制指标超出设计计算要求，应立即停工检查。

⑤顶推完成后，整修结构的其他部分。

（2）对于地基不稳定、产生水平位移的桥台，可采用在台后增设小跨径引桥和增设水平摩阻板的方法，并按下述程序操作。

①分段将台后路基填土挖除，增设1孔或2孔小跨径桥孔，增设水平摩阻板，并与原桥台连成一体，以抵抗桥台滑移，使桥台不再继续产生水平位移。

②视水平位移大小，必要时采用前述方法，在桥台后布设反力梁，用千斤顶顶推桥台，消除或补偿桥台水平位移所产生的不利影响。

③下部结构处理完成后，再修理拱上结构损坏部分，必要时重铺桥面铺装层。