1.维修措施

在我国，砖石拱桥数量较多，且大多修建年代较早，有的损毁相当严重，故在此将加固技术和维修技术一并介绍。

圬工拱桥的修复宜采用与原桥相同的材料，青砖、料石、素混凝土、混凝土预制块等不宜掺杂使用。修复拱圈的合龙温度以10～20℃为宜。

车辆通行时若桥梁出现较大振动而其他情况较好时，可考虑增大桥梁刚度。当采用加载、减载加固措施时，必须考虑对邻孔的影响及墩台的偏心作用。

圬工拱桥因拱圈变形、受力不均、基础不均匀沉陷、墩台变位致使跨径变化，或施工不当使拱圈产生裂缝、变位、碎裂等病害时，可采用以下维修加固措施。

（1）若拱圈内腹及两侧出现大面积的严重风化剥落、灰缝脱落，可先清除剥蚀面，在灰缝内嵌入水泥砂浆或环氧砂浆，再喷涂1～3 cm厚的M10以上水泥砂浆。喷浆可分2次或3次进行，每隔1～2日喷一层，并可加布一层钢丝网，以增强喷涂层强度。

（2）若拱顶附近出现1道贯穿拱宽的裂缝，且裂缝两侧有明显的高差，则应处理墩台的下沉问题。同时可先在缝内压注水泥砂浆或其他化学浆液，再用水泥砂浆勾缝，作为临时处理措施。如果裂缝继续发展，可暂在拱腹内浇筑一层较厚的锚杆钢丝网水泥混凝土内衬。同时应查明裂缝产生的原因，采取相应的加固措施。

（3）若拱顶区段出现1道或2道贯穿拱宽的裂缝，缝的两侧无明显的高差，但拱顶有较小的下沉，则可视为墩台滑移或转动问题进行处理。可用环氧树脂处理裂缝，在拱脚处加设顺桥向的预应力拉杆，减轻桥孔上的静载，或对应地加重邻孔的静载。

（4）若拱顶上凸且拱腹出现贯穿全拱宽的较细小裂纹和压碎裂纹，可认为墩台滑移和台后土压力过大，此时需减轻台后土压力，增加桥孔上的净重及用钢筋混凝土加厚拱顶和拱脚断面，使拱圈基本归位后，再用环氧树脂处理裂纹，并加以勾缝。

（5）若墩台及基础情况基本正常，仅拱圈出现不同程度的碎裂、边角断裂、脱落等现象，可认为是施工质量欠佳或超载所致，宜将填料更换为轻质材料，增强桥面铺装的纵横向刚度以减轻或分摊负荷，并及时修复破损的拱圈。

（6）若拱圈出现顺桥向的裂缝，墩、台帽或帽梁亦断裂，可认为是墩台基础上下游沉降不均所致，应以处理基础为主。先将裂缝处理好并配合在帽梁、墩台两侧加设横桥向的体外预应力筋，张拉后用砂浆加以覆盖。也可在拱圈的跨中及1/4处加设三道（或多道，视具体情况而定）钢板箍或钢拉杆。因施工质量不良造成的顺桥向裂缝，可采用环氧树脂等化学浆液进行修补，或对施工不良的部位进行可能的改造。顺桥向拱圈的各环之间开裂时，可在拱腹内钻孔，压入环氧树脂等化学黏结剂或裂缝灌浆剂。

（7）若干砌拱圈的个别拱圈石压碎或小区段外凸，可将变异部分挖出，清除修补面上的附着杂屑，并冲洗干净后压入强度不低于C30的混凝土。四分点区段有轻微外凸拉直时，可在该区段内钻出几个梅花形孔洞，压入1∶2的水泥砂浆充填拱背，在拱腹进行局部勾缝。当拱顶段出现下沉时，除钻孔压浆充填拱背外，在拱腹一定长度内还可铺挂一层钢丝网并喷涂2～5 cm厚的水泥砂浆。(www.daowen.com)

（8）若侧墙产生水平方向的位移，则应开挖拱腔，将填料改为轻质填料或半刚性材料以及加厚侧墙断面。如在垂直方向产生位移，则可能是拱圈发生了较大变形，或跨径增大，在做好相应处理后，对侧墙裂缝进行灌浆、勾缝。

（9）若圬工拱肋因横向刚度不足，肋间结构产生断裂或两肋分离，除对裂缝粘贴钢板、勾缝，进行补强维修外，还可在肋的四分点至拱顶区段增设预应力筋或钢筋混凝土横系梁，以加强两肋间的横向刚度。肋脚与墩台帽接触的顶面、两侧产生轻微裂缝时，可用环氧砂浆灌浆勾缝；严重的或有继续发展趋势的，可用粗钢筋、型钢锚入墩台帽内，将钢筋或型钢以环氧树脂等黏结剂黏附于拱肋脚顶面、侧面，外用环氧混凝土覆盖，并在拱脚段加强横向联结。

（10）若墩台帽面层出现被肋脚压碎现象，可在肋脚两侧横向锚入粗钢筋，并浇筑梯形混凝土，扩大肋脚断面。若肋间的墩台出现竖直裂缝，可在裂缝处粘贴钢筋，其长度应为肋间距加3倍肋宽，外用环氧混凝土覆盖，并加强肋脚处横系梁刚度。若肋间的横向承重结构如拱波、微弯板等跨中出现断裂，可用环氧砂浆嵌缝后，在拱波、微弯板的顶面加铺钢筋混凝土板，同时减轻回填料的重量以符合原设计的要求。若腹拱的拱圈石、灰缝出现间断裂缝，或个别拱圈石有下坠趋势，可用水泥砂浆嵌入裂缝并勾缝，将坠落的拱圈石两侧以环氧砂浆嵌入勾缝。若已设有伸缩缝，则可通过切锯排除其中阻塞物体。若因墩台下沉变位而引发拱圈破坏，则应重点考虑加固墩台。

（11）干砌或砌体结合差、裂缝较大的拱圈，可采用水泥砂浆填补缝隙来提高砌体强度，对于砌体损坏、拱轴变形严重的拱圈，必须通过一定的加固措施来提高承载力。

2.加固方法

除前述维修加固措施外，砖石拱桥还有以下常用的加固方法。

（1）原拱圈下衬拱圈加固法。当拱桥跨径不大，且桥下净空容许，或根据水文资料，桥下泄水面积允许缩小时，可在原有拱圈下用类似隧道衬砌的方式增设拱圈，即紧贴原拱圈下侧植入锚筋，悬挂钢筋网，喷射混凝土或模筑混凝土，形成新拱圈。对于石拱桥可局部取石成槽，以提高新老拱圈的共同工作性能。

（2）原拱圈上增设钢筋混凝土拱圈加固。挖开原拱顶填土层直到拱背，清理干净，修补完善，凿毛，加筑新拱圈。加厚拱圈时，应考虑墩台受力是否安全。多孔石拱桥全部加设新拱圈时，拱上填料拆除必须对称同时进行。

（3）双银锭形腰铁加固。用双银锭形腰铁钳入、卡牢相邻拱石的加强拉结法在我国古代桥梁建造中最早使用。该方法是锁牢石砌拱桥整体拱圈，使相邻拱石得到加强。

（4）钢板箍或钢拉杆加固。可在石拱桥拱圈的跨中和1/4处加设三道（或多道，视具体情况而定）钢板箍（钢板厚可取6～8 mm）或钢拉杆，用螺栓在拱底及拱侧钻孔锚固，并注意将锚固点设在拱圈厚度的1/3处。锚固孔用膨胀水泥砂浆填塞密实。