MOST 总线是为解决车用多媒体信息的传输而产生的， 是一种新型的面向多媒体的高速传输通信协议。 MOST （Media Oriented System Transport） 全称为面向媒体的传输， 是汽车行业多媒体和信息娱乐网络的技术标准。 该技术可在连接到汽车恶劣环境的任何设备之间传输音频、视频、数据和控制信息。 它的同步特性允许简单的设备能够提供内容， 而其他设备则可以用最少的硬件来呈现内容。 同时， 它为音频和视频服务的传输提供独特的服务质量。 虽然它的根源在汽车行业， 但MOST 可用于其他领域的应用， 如其他运输应用、音视频网络、安全和工业应用。

伴随着人们对车载娱乐功能、信息服务功能、通信功能需求的不断提高， 越来越多的多媒体和信息通信技术被应用到汽车领域， 典型的收音机被语音系统、音频放大器和CD 播放器取代， 与此同时， 许多全新的功能， 如导航、视频播放和语音输入等被引入汽车中来。 信息娱乐系统的发展对车载网络提出了新的要求， 但是现有的CAN、LIN 等总线标准都不足以用来传递实时性很强、传输带宽高的车用多媒体信息， MOST 总线便应运而生。 MOST 网络的发展可追溯到1996 年， BMW 和Harman／Becker 公司与OASIS Slicion Systems 公司（多媒体设备芯片商， 现在已被SMSC 公司收购） 合作， 开始对MOST 进行讨论， 并且决定和其他汽车生产商共同进行开发。 1998 年， 宝马、奔驰、别克和OASIS Slicion Systemy 以德国民法合伙人（GbR） 方式成立了MOST 合作组织（MOST Cooperation）， 之后奥迪很快也加入该组织。 值得一提的是， MOST 合作组织的目标是定义通用的多媒体网络协议和应用对象模型，并且由于他们的努力， MOST 技术已成为实现汽车多媒体网络当前和未来需求的全球标准。2000 年， 在都灵举办的ITS 世界代表大会上， 一些汽车制造商将MOST 合作发展的技术进行了一次世界公演。 起初， MOST 总线只应用在高级汽车中， 随着技术的发展与成本的降低，以及人们对车载信息娱乐功能需求的不断提高， MOST 技术在中低档车上也将得到广泛应用。 如今， MOST 技术几乎用于全球所有汽车品牌， 包括奥迪、宝马、通用、本田、现代、捷豹和沃尔沃。

MOST 技术的发展经历了三个阶段：

（1） 第一代MOST—MOST25， 是首个用于车内信息娱乐应用的光纤宽带网络， 首次实现数据及娱乐信息高速和可靠的无缝连接。(www.daowen.com)

（2） 第二代MOST—MOST50， 2006 年推出MOST50， 采用屏蔽双绞铜线， 速度可达50 Mb／s， 这就为汽车制造商利用基于插件和组件方法设计车载网络带来更大的灵活性。

（3） 第三代MOST—MOST150， 2010 年10 月19 日， MOST 联盟宣布采用光纤宽带网络， MOST150 首次被成功地应用在奥迪A3 新车型上， 接下来VW 将在其他车型上进行推广。 总体而言， 第三代MOST150 代表着MOST 技术的前景和应用方向。