车站计算机联锁系统是一种新型的铁路车站自动控制设备，是继电联锁技术的更新换代产品。它按照铁路行车调度计划在值班人员或上级自动化控制系统的操作下实现铁路车站道岔转辙机、信号机、轨道电路等行车设备之间的联锁动作，正确、高效率地指挥列车运行，同时保障列车通过车站时的安全，是铁路行车指挥自动化控制系统的一个重要组成部分。车站计算机联锁系统除了能实现保证行车、调车安全的联锁功能外还具有单钩溜放、存储钩命令、自诊断、车列走行再现、储存、存盘及打印等功能。计算机联锁系统提高了铁路的运输能力、运营管理水平和效率，减少了维修工作量，并且计算机联锁装置具有体积小、质量轻、可靠性高、设计施工周期短、扩展方便、维修简便等优点。

下面以TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统为例，说明计算机联锁系统的组成、功能和工作原理。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统主要由四部分组成：监控机、联锁机、执表机（小站无执表机）和电务维修机，如图6-1所示。采用双套互为备用（热备）的微机系统，微机在热备方式工作时，主、备机之间进行信息交换。同步工作时，主机出现故障，能进行切换，备机出现故障，则会自动脱机。

图6-1　TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统

由图6-1可以看出，系统的信息传输和主要功能包括：(www.daowen.com)

（1）控制台提供站场图形显示，语音和文字提示，供车站值班员办理各种行车命令。车站值班员利用数字化仪或鼠标通过控制台切换电路与监控机相连。监控机根据控制台发送的控制命令初选进路，与联锁机进行通信，向联锁机传送经初选的进路控制及其他操作命令信息。联锁机实现与监控机和执表机的通信调度，接收监控机进路控制等命令信息后，对信号设备进行联锁逻辑运算处理，完成进路确选、锁闭、发出开放信号和动作道岔的控制命令，在联锁机（执表机）驱动层输出，通过动态驱动继电器控制现场设备。

（2）联锁机（执表机）采集层采集现场信号设备状态，包括轨道电路状态、道岔表示、和信号机状态等并向联锁机发送采集信息，联锁机与监控机进行通信，交换信息，将站场信息传送到监控机，并在控制台实时显示。

（3）监控机保留最近一段时间（几个小时）的系统信息和站场信息，供维修人员做简单查阅，并实时和电务维修机交换信息，向电务维修机提供站场信息和系统自检故障信息，并接收维修机修改时钟的命令，进行时钟调整。电务维修机与主、备监控机通信，接收监控机送来的系统运行状态的各种信息，可实时显示主、备联锁系统的运行状态，并在每天的零点将前一天的值班员所有操作、道岔、信号、轨道表示信息及联锁系统的工作状态等信息，自动存盘，形成以日期为文件名的信息记录文件。系统一个月之内的运行状态均可通过选择打开记录文件再现。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中的电务维修机保存了值班员的道岔、信号、轨道表示等站场信息，打开记录即可再现站场情况，这为车站能力查定的写实提供了原始数据。