到发线通过能力是指到发场中办理列车到发作业的线路，采用合理的技术作业过程和固定线路使用方案，一昼夜能够接、发该方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

区段站到发线的通过能力可采用利用率计算法进行计算，其具体步骤和方法如下：

1.占用到发线时间标准的确定

（1）无调中转货物列车占用到发线时间。

式中 t接——列车接车占用到发线的时间，min；

t发——列车出发占用到发线的时间，min；

——无调中转列车技术作业占用到发线的时间，根据该种列车技术作业过程的规定取值，min；

t特发——列车等待出发占用到发线的时间，min。

（2）部分改编中转货物列车占用到发线时间。

式中 t中′——部分改编中转货物列车（包括变更列车运行方向、变更列车质量、换挂车组）技术作业占用到发线的时间，根据该种列车技术作业过程的规定取值，min；其他符号意义同式（3-35）。

（3）到达解体货物列车占用到发线时间。

式中 t技解——到达解体列车技术作亚占用到发线的时间，根据该种列车技术作业过程的规定取值，min；

t待解——列车等待解体占用到发线的时间，min；

t牵——车列牵出占用到发线的时间，min；

其他符号意义同式（3-35）。

（4）自编出发货物列车占用到发线时间。

式中 t转——车列转线占用到发线的时间，min；

——自编出发列车技术作业占用到发线的时间，根据该种列车技术作业过程的规定取值，min。

（5）单机占用到发线时间。

按运行图规定接发单机占用到发线的时间t机可根据本章第二节所述的方法进行査定。

（6）固定作业占用到发线的时间。

以货物列车为主的车站的固定作业包括下列各项：

① 旅客列车占用到发线的时间；

② 向车辆段、机务段及货场装卸地点定时取送车辆占用到发线的时间（不占用到发线时可以不计）。

（7）其他作业占用到发线的时间。

其他作业包括下列各项：

① 接发军用列车占用到发线的时间；

② 保温列车加冰盐占用到发线的时间；

③ 牲畜列车上水、上饲料占用到发线的时间。

此外，如该站有转场（交换）车，应按一种车列计算其占用到发线的时间。

各种等待时间（待解、待发）标准应采取有效措施，将其压缩到最小限度，可用图解法或分析法予以确定。

图解法是指编制车站工作日计划图或用技术作业图表图解的办法。分析法是指实行新的列车运行图后1～3 个月完成的实绩，通过对过长的等待时间加以认真分析，剔除不合理部分，并与近期的实绩进行比较后确定。

2.到发线总占用时间的计算

一昼夜总占用时间按下式计算：

式中 n中，n中′，n解，n编，n机——列入计算中一昼夜在该到发场办理到发作业的无调中转、部分改编中转、到达解体、自编出发的列车数和单机数；

t中，t中′，t解，t编，t机——办理以上各种列车1 列或单机1 次占用到发线的时间，min ；

∑t固——昼夜固定作业占用到发线的时间，min；

∑t其他——昼夜其他作业占用到发线的时间，min。(www.daowen.com)

3.到发线通过能力利用率的计算

式中 K——到发线通过能力利用率；

M——用于办理列车技术作业的线路数；

r空——到发线空费系数，根据《站细》规定其值可取0.15～0.20。

4.到发线通过能力计算

到发线通过能力应按方向和列车种类分别计算接车和发车的通过能力。接发某方向货物列车的通过能力：

接发无调中转货物列车：

接发部分改编中转货物列车：

接入到达解体货物列车：

发出自编货物列车：

到发线（场）接发该方向货物列车的通过能力：

某到发场接发货物列车的通过能力为

若该站有几个到发场，则全站接发货物列车的通过能力为各到发场通过能力之和。

5.到发线通过能力计算举例

某双线横列式区段站详图及计算行车量见图3-2，具有两个到发场，到发场Ⅰ设有3 条到发线（4、5、6 道），到发场Ⅱ设有4 条到发线（8、9、10、11 道），其固定用途见表3-2。

各种列车占用到发线的时间为

各车场办理各种列车占用到发线的总时间可列表计算如表3-9所示。

表3-9　各车场占用时间计算表

各车场的利用率为

到发场Ⅰ：

到发场Ⅱ：

各车场按方向别到发线的通过能力可列表计算如表3-10所示。

由表3-10可见，按方向别的通过能力

表3-10　各车场按方向别到发线通过能力计算表

A 方向接车能力：N接A＝52.0列；

A 方向发车能力：N发A＝45.2列；

B 方向接车能力：N接B＝45.2列；

B 方向发车能力：N发B＝52.0列。

为了衡量到发线的负荷，到发线的通过能力还应按车场别进行计算，此时无调中转列车一接一发计1 列，有调中转解体1 列计1 列，编组1 列计1 列。

到发场I 的通过能力：40.9+15.2=56.1 列；

到发场Ⅱ的通过能力：11.1+11.1+18.9+11.1+11.1=63.3 列；全站到发线的通过能力：56.1+63.3=119.4 列。