1．单线铁路运行图压缩方法

单线铁路由于在线路上的双向运输需求，在满足一定能力约束的条件下，进行运行图压缩后不允许出现在同一时刻内、列车沿着同一线路区段相向运行，即压缩后图中出现不同运行方向列车运行线重叠。图2-26为压缩前单线铁路运行图，图2-27为压缩后的该单线铁路运行图。

图2-26　压缩前单线区段运行图

图2-27　压缩后单线区段列车运行图

2．单线铁路特殊情况下的运行图压缩方法

单线铁路运行图压缩后，可能会出现很长一段时间内车站不能够满足列车的会让或越行作业要求。因此，在对该部分运行图开始压缩时，要将定义的线路区段暂时延伸至下一个可以提供会车或越行作业设备的邻接区段。当该延伸的线路区段能够提供列车会让或越行时，对于其他部分运行图的压缩将恢复至延伸前的线路区段。

3．双线铁路运行图压缩方法

双线铁路上列车按照各自方向规定的铁路线路运行，因此双线铁路运行图压缩过程是针对同一方向的列车运行线进行压缩。当线路区段内列车成对运行时，不同方向的能力消耗量相同，因此任选一个运行方向进行压缩。否则需要分别对两个运行方向进行压缩，此时不同的运行方向代表的能力消耗量一般不相同。双线铁路运行图压缩前后如图2-28和图2-29所示。(www.daowen.com)

图2-28　压缩前双线区段列车运行图

图2-29　压缩后双线区段列车运行图

4．双线铁路特殊情况下的压缩方法

（1）列车停站时间较长。

在这种特殊情况下，应考虑是否选择新的线路区段作业测量点。如果压缩后停站时间没有影响运行图结构，该停站时间不应被包含在压缩后的运行图中。

（2）会让作业。

如果在特殊情况下存在会车作业，那么在进行压缩时需要预留提供给会车作业的时间，并且该部分时间不可被压缩。