车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。在查定车站间隔时间时，应遵守有关规章的规定及车站技术作业时间标准，保证行车安全和最有效地利用区间通过能力。

常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种，其值大小与车站信号、道岔操纵方法，车站邻接区间的行车闭塞方法，以及车站类型、接近车站线路的平、纵断面情况，机车类型，列车质量和长度等因素有关。

1．不同时到达间隔时间（τ不）

在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间，如图1-2所示。为了提高货物列车的旅行速度，除上下行列车在同一车站上都有作业需要停站外，原则上应使交会的两列车中的一列通过车站，因此较常采用的是一列停车、一列通过的不同时到达间隔时间。

图1-2　不同时到达间隔时间

凡不能办理相对方向同时接车的车站，由相对方向到站停车的两列车也必须保持必要的不同时到达间隔时间。

不同时到达间隔时间的大小，根据如下条件确定：

（1）只有当第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号；

（2）进站信号开放时，列车头部在进站信号机外方所处的位置，应等于一个制动距离及司机确认信号显示时间内所通过的距离之和。

因此，不同时到达间隔时间由两个部分组成：第一部分为第一列车到达车站后，车站办理必要作业所需要的时间根据各站信联闭设备条件及其作业内容查定；第二部分为对向列车通过进站距离所需要的时间。由于车站两端的进站信号机位置和列车进站速度不同，因此每一车站必须对上下行列车分别查定其不同时到达间隔时间，一般τ不取3～6 min。

2．会车间隔时间（τ会）

在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间，如图1-3所示。

图1-3　会车间隔时间

会车间隔时间由车站值班员监督列车到达或通过车站后，向同一区间发出另一列车所需办理必要作业的所时间组成，一般τ会取1～3 min。

3．同方向列车连发间隔时间（τ连）

在半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。根据列车在前后两站停车或通过的不同情况，连发间隔时间有以下4 种形式：

（1）两列车通过前后两车站，见图1-4（a）；

（2）第一列车在前方站停车，第二列车在后方站通过，见图1-4（b）；

（3）第一列车在前方站通过，第二列车在后方站停车，见图1-4（c）；

（4）两列车在前后两站均停车，见图1-4（d）。

(www.daowen.com)

图1-4　连发间隔时间图

按照连发间隔时间组成因素的不同，可以将上述4 种形式的连发间隔时间归纳为两种类型。第一种类型为图1-4（a）和（b）两种形式，其共同点是列车均在后方站通过。第二种类型为图1-4（c）和（d）两种形式，其共同点是列车均在后方站停车。第一种类型连发间隔时间的组成因素及车站办理作业的内容与不同时到达间隔时间基本相同；第二种类型连发间隔时间所包括的作业内容则与会车间隔时间基本相同。但必须注意，连发间隔时间发生在前后两个车站上，而不同时到达和会车间隔时间发生在同一个车站上。

说明：τ连与τ不，τ会的取值很接近，但含义不同。

（1）τ连在单线或双线区段均可能出现，而τ不，τ会只可能出现在单线区段；

（2）τ连涉及相邻的两个车站，而τ不，τ会发生在同一车站；

（3）τ连考虑的是同向列车，而τ不，τ会考虑的是对向列车。

4．同方向列车不同时到发间隔时间（τ到发）和不同时发到间隔时间（τ发到）

自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。自列车由车站发出时起，至同方向列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。这两种间隔时间在运行图上的表现形式如图1-5所示。

图1-5　同方向列车不同时到发和不同时发到间隔时间

凡禁止办理同时接发同方向列车的车站，都必须查定同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间。在查定这两种间隔时间时，必须满足以下两个条件：

（1）办理同方向列车不同时到发时，必须在列车全部到达并停在警冲标内方以后，另一个同方向列车方可从该站出发；

（2）办理同方向列车不同时发到时，必须在第一列列车全部通过发车进路中的最后出站道岔以及车站办理有关作业之后，将要进站的另一同方向列车，应位于该站进站信号机外方的安全位置处。

根据上述条件，同方向列车不同时到发间隔时间为由车站值班员监督列车到达后，向同一方向发出另一列车所需办理必要作业的作业时间组成。而同方向列车不同时发到间隔时间，则由如下三部分组成：

（1）出发列车通过出站距离的时间；

（2）车站办理必要作业的时间；

（3）到达的同方向列车通过进站距离的时间。

5．相对方向列车不同时通过间隔时间（τ不通）

在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站（或线路所）上，两个相对方向的列车不同时通过该站（或线路所）的最小间隔时间，称为相对方向列车不同时通过间隔时间。如图1-6所示，相对方向列车不同时通过间隔时间也由车站办理必要作业时间和对向列车通过进站距离的时间两部分组成，一般取4～6 min。

图1-6　不同时通过间隔时间图

上述各种车站间隔时间的数值大小与列车运行速度和列车长度有关，因此，应分别对旅客列车和货物列车进行查定。