悬架装置和转向系统间隙的试验，须采用悬架装置和转向系统间隙试验仪进行，如图7-15所示。

图7-15 悬架装置和转向系统间隙试验

1.悬架装置和转向系统间隙试验仪的基本结构

悬架装置和转向系统间隙试验仪，一般由电控箱、左测试台、右测试台、泵站和手电筒式开关等组成，如图7-16所示。

图7-16 悬架装置和转向系间隙试验仪构成示意图

1—电控箱 2—手电筒式开关 3—左测试台 4—右测试台 5—泵站

电控箱主要由控制电路和保护电路组成，用于控制油泵电动机和电磁阀继电器的动作，保护电路以防止油泵电动机过载和电路漏电。(www.daowen.com)

手电筒式开关由测试台移动方向控制按键和照明两部分组成。其移动方向控制按键用于控制电控箱中各继电器的动作，照明部分则用于对检查部位的观察。

泵站由油泵、电动机、电磁阀、油压表、滤油器和溢流阀等组成。电动机带动油泵工作；电磁阀由继电器调节以控制高压油液的流向，使之流入相应油缸；而油缸则产生推动测试台左、右测试板的动力。

测试台包括左测试台和右测试台。按测试台测试板移动方向不同，测试可分为前后双向移动式，前后左右四向移动式，前后左右再加前左后右（对角线）、前右后左（对角线）八向移动式三种类型。前后双向移动式测试台主要由测试板、油缸、导向结构和壳体等组成，如图7-17所示。

2.悬架装置和转向系统间隙试验仪的工作原理

采用手电筒式开关上的左、右测试台移动方向控制开关，可以通过控制电路来控制油泵电动机和电磁阀继电器动作。电动机运转带动油泵产生高压油液，电磁阀则在继电器作用下控制高压油液流向对应的油缸，并使另一油缸处于卸荷状态。在油缸动力作用下，测试台测试板及其上的悬架装置和转向系统，按导向杆给定的方向移动。尔后，电磁阀转换高压液流方向，两油缸的工作状态转换，于是测试台测试板及其上的悬架装置和转向系统，按导向杆给定的相反方向移动，实现了前、后双向对悬架装置和转向系统间隙的试验。

图7-17 前后双向移动式测试台结构

1—润滑孔 2—导向杆 3—油缸 4—轴承座 5—壳体