汽车等速百公里燃油消耗量指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量（L/100km）。

发动机负荷特性（图2-4）、汽车的功率平衡图（图3-29）和燃油消耗方程式是求解汽车等速百公里燃油消耗量的依据。等速行驶时，阻力功率P_j为零，燃油消耗量Q（L/100km）为

图4-10 用功率平衡和负荷特性计算汽车等速百公里油耗

a）用功率平衡确定负荷率 b）用负荷特性确定比油耗率

在初步确定汽车结构参数、道路条件等因素的前提下，可绘出汽车的功率平衡图和汽车车速v_a（km/h）与发动机转速n_e（r/min）的关系图，如图4-10a所示。据此得到汽车以给定车速行驶时的发动机转速n_e、输出功率P_e（kW）或负荷率U（%）。

根据发动机转速n_e、输出功率P_e（kW）或负荷率U（%），利用负荷特性图（图4-10b）可得有效燃油消耗率g_e（g/kW·h）的值。而后，根据燃油消耗方程式（4-3）求出车速为v_a时的等速百公里燃油消耗量Q（L/100km）。(www.daowen.com)

若用同样方法，依次求出每10km/h速度间隔的若干个车速v_a1、v_a2…下的等速百公里燃油消耗量Q₁、Q₂…，从而在Q-v_a坐标系中得到若干个点。连接各点，即可绘出该车在给定条件下的等速百公里燃油消耗量曲线（图4-1），可用于评价该车在给定条件下的燃油经济性。

求出不同道路阻力系数ψ₁、ψ₂…下的等速百公里燃油消耗量曲线（图4-11）或不同档位i₁、i₂…下的等速百公里燃油消耗量曲线（图4-12），则可据此评价在道路条件变化或汽车某结构参数（如档位）的变化对汽车燃油经济性的影响。

图4-11 不同道路阻力的等速百公里油耗曲线

图4-12 不同档位的等速 百公里油耗曲线