1.所需要的专用工具和维修设备。

双孔螺母扳手3212、旧油收集和抽吸装置V.A.G1782、工具头T10035、固定支架T10172和T10172/2、固定螺栓T40069、2个定位销T40071、2个凸轮轴固定装置T40133、扳手T40263和适配接头T40272。

2.拆卸方法。

（1）注意！自行启动的散热器风扇有造成人身伤害的危险。即使是在点火开关已关闭的情况下，散热器风扇也可能自行启动，例如通过发动机舱内的积热效应。提示：在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。如果只进行某个气缸盖方面的故障，则不必取下对侧气缸盖上的正时链盖板。

（2）拆卸正时链的相关盖板。

（3）拆卸相关的气缸盖罩。

（4）拆卸隔音垫（如图4-340中1、2）。

（5）将多楔带从张紧元件上取下。

图4-340

（6）将旧油收集和抽吸装置V.A.G1782置于发动机下。

（7）旋出螺栓（如图4-341中箭头），将发动机油散热器和相连的冷却液软管（如图4-341中1、2）绑到旁边。

图4-341

（8）注意：制冷剂有人身伤害危险。空调器制冷剂循环回路不允许打开。旋出空调压缩机的螺栓，如图4-342中箭头。

图4-342

（9）当心！制冷剂管路和制冷剂软管有损坏的危险。不要过度拉伸、弯折或扭曲制冷剂管路和制冷剂软管。将空调压缩机从支架上取下，然后与连接在左侧纵梁上的管路一起绑在高处。

（10）将钥匙T40263插到适配接头T40272上，如图4-343。将适配接头插到减震器螺栓上。适配接头T40272上的孔（如图4-343中箭头A）必须在减震器上的标记（如图4-343中箭头B）之间。提示：如有必要，拆卸散热器风扇控制器。用扳手T40263和适配接头T40272将曲轴沿发动机转动方向（如图4-343中箭头）转动到上止点。

（11）将用于上止点标记的螺旋塞（如图4-344中箭头）从气缸体中拧出。

（12）提示：安装好发动机后，很难找到曲轴的固定孔。因此转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减震器上的小缺口（如图4-345中1）与气缸体和梯形架之间的外壳接合线（如图4-345中2）相对。这样就可以方便地拧入固定螺栓T40069。减震器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后，才能达到准确的上止点位置。

图4-343

图4-344

（13）凸轮轴里的螺纹孔（如图4-346中箭头）必须指向上面。

（14）以20N·m的力矩将固定螺栓T40069拧入孔中，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓，如图4-347。

图4-345

图4-346

图4-347

（15）将凸轮轴固定装置T40133安装到两个气缸盖上并用25N·m的力矩拧紧螺栓（如图4-348中箭头）。提示：图中是左侧气缸盖的示意图。

图4-348

（16）气缸列1（右）：用一把螺丝刀（如图4-349中1）向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。提示：链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。

图4-349

（17）气缸列2（左）：用一把螺丝刀（如图4-350中1）向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销T40071卡住链条张紧器。提示：链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。

（18）两个气缸列的后续操作：当心！凸轮轴有损坏的危险。松开凸轮轴调节器螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置T40133用作固定支架。为固定在涉及的凸轮轴调节器上，安装扳手T40269并松开螺栓（如图4-351中1）。用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。

图4-350

图4-351

（19）当心！发动机有损坏的危险。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内，请用干净的抹布遮住开口。

（20）用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。

（21）气缸列 1（右）：拧出螺栓（如图4-352中1、2），取下两个凸轮轴调节器。

（22）气缸列2（左）：拧出螺栓（如图4-353中1、2），取下两个凸轮轴调节器。

3.安装方法

（1）拧紧力矩。

（2）提示：更新拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。当心！气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在上止点。

（3）曲轴已用固定螺栓T40069固定在上止点位置，如图4-354。

图4-352

图4-353

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图4-354

（4）凸轮轴固定装置T40133已安装在两个气缸盖上，且已用25N·m的力矩拧紧（如图4-355中箭头）。提示：图中是左侧气缸盖的示意图。

图4-355

（5）当心！有损坏发动机的危险。在以下工作步骤中安装凸轮轴调节器时，必须使凹槽（如图4-356中1、4）与调节窗口（磨削面）（如图4-356中2、3）相对。

图4-356

（6）气缸列1（右）：按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓（如图4-357中1、2）。两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

（7）拆除定位销T40071。

（8）气缸列2（左）：按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓（如图4-358中1、2）。两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。

图4-357

图4-358

（9）拆除定位销T40071。

（10）气缸列1（右）：将扳手T40269装到排气凸轮轴调节器上。将扭矩扳手 V.A.G 1332用插入工具V.A.G1332/9安装到扳手T40269上。让另一位机械师用40N·m的力矩沿图4-359中箭头方向预紧凸轮轴调节器。

（11）在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：在凸轮轴上拧紧力矩60N·m。

（12）取下扳手T40269。

（13）拆除凸轮轴固定装置T40133（如图4-360中箭头）。提示：图中标出的是左侧气缸盖。

图4-359

图4-360

（14）气缸列2（左）：将扳手T40269装到进气凸轮轴调节器上。将扭矩扳手V.A.G1332用插入工具V.A.G1332/9安装到扳手T40269上，如图4-361。让另一位机械师用40N·m的力矩沿箭头方向预紧凸轮轴调节器。在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：在凸轮轴上拧紧力矩60N·m。

图4-361

（15）取下扳手T40269。

（16）拆除凸轮轴固定装置T40133，如图4-362中箭头。

图4-362

（17）气缸列1（右），按要求拧紧右侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓。

（18）气缸列2（左），按要求拧紧左侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓。

（19）两个气缸列的后续操作：取下固定螺栓T40069，如图4-363。

图4-363

（20）将曲轴用扳手T40263和适配接头T40272沿发动机转动方向（如图4-364中箭头）转动两圈，直至曲轴重新到达上止点。提示：如果意外转过了上止点，则必须将曲轴再次转回约30°，重新转到上止点。

（21）凸轮轴里的螺纹孔（如图4-365中箭头）必须指向上面。

图4-364

图4-365

（22）将凸轮轴固定装置T40133安装到两个气缸盖上并用25N·m的力矩拧紧螺栓（如图4-366中箭头）。

（23）将固定螺栓T40069直接拧入孔内。固定螺栓T40069必须卡入曲轴（如图4-367中1）的固定孔里，否则再次调整。

（24）拆除两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。

（25）取下固定螺栓T40069。

（26）其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项：

①安装作为曲轴上止点标记的螺旋塞。

图4-366

图4-367

②安装空调压缩机。

③安装发动机油冷却器。

④安装多楔带。

⑤安装隔音垫。

⑥安装气缸盖罩。

⑦安装正时链左侧和右侧盖板。