1.所需要的专用工具和维修设备。

（1）千分表组件，4部分VAS 6341，如图5-241。

图5-241

（2）千分表转接头FT10170AG，如图5-242。

图5-242

2.检查配气相位。

（1）拆卸正时链上部盖板。

（2）用开口宽度为24的套筒扳手接头沿发动机运转方向转动减震器上的曲轴，直至标记（如图5-243中1、2）几乎位于上方。拆卸气缸1的带功率输出级的点火线圈。

图5-243(www.daowen.com)

（3）用火花塞扳F3122 BG拆卸气缸1的火花塞。将千分表转接头FT10170/AG拧入火花塞螺纹内，直至极限位置。将千分表VAS 6341用加强件FT1017DAJ1G插入到极限位置，用锁紧螺母（如图5-244中箭头）固定住。缓慢地沿发动机转动方向旋转曲轴直至指针达到极限。在指针达到极限部位（指针回返点）时，活塞位于上止点。

图5-244

（4）提示：使用棘轮和套筒扳手接头SW24转动减震器。如果曲轴转到上止点上，则必须将曲轴再次沿发动机转动方向再次转动2圈。请勿逆向转动发动机。排气凸轮轴上的标记（如图5-245中1）稍微向右错位。减震器缺口必须对准正时链下盖板上的标记（如图5-245中箭头）。凸轮轴链轮（在切口后面用圆点标记）的标记（如图5-245中1）必须与气缸盖上的标记（如图5-245中2、3）相对。

图5-245

（5）提示：出现故障（如异响）时，如果怀疑原因在于凸轮轴正时链过长，可以如下所述检查正时链。拆卸右前轮罩板或轮罩板前部件。

（6）取下密封塞（如图5-246中箭头）。必须要换密封塞。沿发动机转动方向转动减震器，直至链条张紧器活塞沿箭头方向最大限度伸出。数出可见的活塞齿数。启示：可见齿数是指位于张紧器壳体右侧的所有的齿（如图5-246中箭头）。如可见齿数不超过6，则不可更换正时链。如可见齿数不少于7，则必须更换正时链。

图5-246