目前我国所处的道路交通情况，是十分典型的“混合交通”。在复杂的道路使用者构成中，究竟谁是强者？一般交通书籍认为，速度快、能量大、体表硬的汽车便是强者，而排在最后的无疑是行人。如果作为一名汽车驾驶人，站在安全的角度分析，其回答却是相反的，即行人是强者，汽车是弱者。

首先从一般的情景分析。处于静止状态的汽车，充其量是一个不动的“物”。行人可以围着它转，可以爬上爬下，进进出出，还可以对它实施任何“手术”，甚至捣废它。此时的行人绝对是强者。就是在汽车徐徐起动、其速度跟行人步行速度相差无几时，汽车要想跟人比强弱，汽车仍不及行人灵活。行人站在原地稍作调整，汽车就很难撞着他。

由此可见，交通中的强与弱和速度有关，和由速度形成的活动范围有关。汽车的“强”是在它的速度超出了“弱者速度的一定范围”才表现出来的。而行人的“强”也恰恰在汽车所不能实现其威力的速度和范围内才得以展示。

可见，混合交通中的强者和弱者位置，因速度快慢、活动范围大小是可以互换的。在行人速度范围内，行人机动性强，应是强者；而汽车一旦超出了行人的这个“速度与范围”汽车就成为了强者。

在混合交通中，强强相逢随处可遇，如果汽车不避让，交通事故就会发生。为安全起见，汽车必须避让。然而，汽车一旦避让它便成了弱者，而行人反倒成为了强者。(www.daowen.com)

“强强相遇”为何要汽车避让呢？这是因为在诸多用路者群体中，汽车驾驶人是其中受训练最多，经验最丰富，整体素质最高的群体。而那些摩托车驾驶人、农用车驾驶人等群体，在上述诸方面都不如汽车驾驶人。在“强强相遇”的危急关头，求得相安，只能是汽车驾驶人笑而让之。

由此看来，在混合道路交通中，汽车所表现的“弱”是防止道路交通事故、安全行车的最佳心态。是“让为高，忍为上”的儒雅风度，是一种高尚的人性和道德魅力！

有道是：强者甘当弱者，日行万里处处安，弱者视为强者．人民生命高于天！