近年来，我国每年的汽车销售量都在百万辆以上，如果销售一辆汽车配备一名驾驶人的话，汽车驾驶人每年增量也在百万名以上。在这支新增的几百万甚至上千万名驾驶人大军中，绝大多数属于刚刚取得资格，驾龄较低的年轻驾驶人。他们所占比例越来越大，逐渐成为驾驶人队伍中的主力军。他们显著的优点是，文化程度高，接受能力强，观念新潮，思想活跃。明显的缺点是，技术不成熟，缺乏经验，自制能力差，心态浮躁。欲降低我国目前道路交通事故率，这支主力军任重而道远。

那么，低龄驾驶人应该怎样发挥自身优势，克服不足，保证行车安全呢？以我所见，应该首先从思想上解决两个问题，一是承认不足，二是谦虚谨慎。

（1）承认不足。低龄驾驶人因其“低龄”，驾驶车辆的熟练程度不可能达到较高的无意识状态，手脚操纵控制器，还需要分心去专门指挥，这样就不可能将全部精力投入到道路情况的观察和处理上来，致使注意范围狭小、信息收集不够，失误率增多。因为“低龄”，安全行驶里程较少，路面坑凹辨别不清，道路情况不甚熟悉，不能妥善控制速度，该快的地方快不上去，该慢的地方慢不下来，档位变换不及时，变道行驶不流畅。因为“低龄”，行驶中筛选有用目标的能力较差，需要减速减不下来，不需要减速却又频频制动，路途用时较长，零部件磨损加大。因为“低龄”缺少经验，对可能出现的情况的预见性较差，突发事件增多，事到临头手忙脚乱，处理不及。汽车驾驶技术是一门熟练性技术，达到一定高度需要时间，需要实践来做保障。而这两点恰恰是低龄驾驶人所缺少的。因此，低龄驾驶人必须承认以上所列举的不足。

（2）谦虚谨慎。说实话，低龄驾驶人刚刚上路，路上所遇到的许多车辆的驾驶人都是你的师傅、前辈。你的车从他们身边驶过，他们听听声音也知道你车况的好坏；跟在你车后行驶一段距离也能估量出你的驾驶水平如何，甚至闭上眼睛就能说得出哪条路、哪一段有几处坑凹来。这样说是想真心提醒低龄驾驶人们一定要处处谦虚。因为谦虚了学习起来才有动力。心底谦虚，充实自己才能成为自发的行动。当然，充实、学习的渠道很多，但至少要抓住三个方面。一是书本理论学习。轻闲时逛逛书店，购买一些有关驾驶的书报刊物，床头案几翻翻看看，增长一些科学驾驶的理论知识；二是多和那些经验丰富的师傅们聊一聊安全行车的话题，谈一谈驾驶中遇到的疑难，听一听他们的看法，从中得到启示；三是多关心一些身边的交通事故，看看现场，问问情况，分析引发事故的原因，把别人的教训作为自己的经验加以吸取。(www.daowen.com)

“谦虚”不仅反映在学习上，还要落实在驾驶实践中。首先车速不宜太快，保持中速行驶，给自己留出充裕的反应时间。其次处理情况尽可能提前，可谓“笨鸟先飞”。再次处理情况时要留有余地，不要把把握用尽，不要强超硬会。牢记宁停三分不抢一秒，这些都是谦虚的具体表现。

这里开出的“谨慎药方”，主要以低龄驾驶人普遍存在的浮躁和冒失心态为治疗对象。他们刚刚走上驾驶岗位，获得了一种速度的解放，感到什么都新鲜，恨不能一日转遍世界。他们往往一上车就加快速度，高速行驶，表现出“初生牛犊”的浮躁和冒失来。他们的浮躁、冒失还表现在，对车辆的日常保养投入时间、精力较少；出车前检查不细致，准备不充分，行驶中出现故障较多，存在事故隐患；途中休息、检查较少，往往只顾行车，忘记检查，从而引发不少本来可以发现和避免的故障与事故。所谓“谨慎”就是精细、小心。低龄驾驶人千万不能热衷跑车，而忽略了与安全息息相关的保障细节。无论什么时候，什么情况下，都要时刻牢记安全，严格遵守操作规程和规则要求，从而养成良好的驾驶作风。