冰雪路的特点：冬天大雪纷飞，四处白漫漫一片，路面的凹凸被覆盖，道路边缘被掩埋，加之雪光眩目，对视觉辨认造成很大困难。冬天温差较大，中午一时融雪很快又被冻结，形成冰雪相杂的路面。轮胎在积雪路面的附着系数为0.2，而在结冰路面的附着系数仅为0.1。如果汽车以50km/h（公里/小时）的速度行进，积雪路面的制动距离是42.9m（米），结冰路面的制动距离高达98.4m（米），而干燥水泥路面的制动距离仅为12.3m（米）。因此人们总结冰雪路面行车特点为：路难辨、车难行。

面对紧迫的任务，路难辨，怎么办？只能慢慢辨。车难行，怎么办？只能慢慢地行，那么冰雪路的驾驶特点便也清楚了，就是一个字——慢！

根据这些特点，驾驶人在实际操作中应注意哪些方面呢？

（1）因为“慢”，车在路上行驶的时间相对延长。为此，首先要防止急躁情绪。带好防寒、防冻甚至取暖的衣具。长时间在冰天雪地行驶，车难免出毛病，还要带齐随车工具。特别不能少了凿子、鎯头和拖绳。因为雪地炫目，驾驶人最好戴上浅度墨镜。因为路面滑，车轮最好安装防滑链。准备周全后便可上路了。

（2）雪中行车，最好沿着前车留下的轮印行驶。会车时要提前减速，看不清楚路缘时，最好停下车来察看后再行车。遇到弯路要提前减速，靠右并鸣笛，以提防来车。遇到缓坡，要适当加速冲车，以防途中停车。下坡时，要提前利用低速档牵阻车速。遇到有车超越时，要根据道路情况确定让路与否，能让则让，不能让时，绝不勉强，否则会对自车造成危险。前方有自行车、摩托车行驶时，要提前鸣笛并减速，超越时要格外小心，随时准备停车避让。(www.daowen.com)

（3）冰雪路行车，难免在上坡的路上被迫停车。在这样的路段，重新起步比较困难。如低档不能起步，可以用中速档，以适应路面较低的附着要求。如果中速档仍然不能起步，且是大型车辆，可以用路侧的干沙土进行铺垫；如是小型客车，乘员最好下车，等上坡后再上车入座。如是陡坡不能起步，还有向后溜滑的危险。一旦发现向后溜滑，应该立即拉紧驻车制动器，并缓缓踏下制动器，车辆停稳后，车轮必须用石头“打点”，方可重新起步。

（4）冰雪路行驶最高车速应控制在20km/h（公里/小时）之内。遇有情况，最好用减档的方法控制车速。若通过减档的方法仍未实现理想的速度，可以采取间歇拉动驻车制动器的方法减速。所谓“间歇”，是指当拉动驻车制动器，感觉起到制动作用时，迅速放松，然后再第二次拉紧，这样反复操作。在冰雪路上，使用制动器应十分慎重。特别在下山路段更是如此。非在万不得已，非用不可时，方可使用。下山的最佳方法是低档行驶、加速踏板控速。不得已使用制动器时，应该采取“点刹”的方法减慢车速。“点刹”跟“间歇”的意思相似。当踏下制动踏板感觉起到制动作用时迅速抬起踏板，解除制动，然后再重新踏下。这样连续进行，直到降至理想车速为止。

（5）在城市街道行驶，因为路面冰雪没有及时清理，交叉路口，经车辆转弯时轮胎来回打磨，路面光滑异常，通过时车辆容易向转弯的一侧偏转。消除的方法是，挂中速档，大角度转弯，并稳踏加速踏板，随时准备用驻车制动器进行辅助制动。

冰雪路行车，牢记一个“慢”字，稳踏加速踏板，保持匀速行驶。需要加速或减速时应该慢慢踏下或慢慢抬起加速踏板。动作过猛、过急，都有可能因左右两侧车轮受力不均造成横滑，而带来危险。