（1）判断能力的运用。驾驶理论中的判断，是指汽车驾驶人在驾驶过程中，依据输入信息的某些特征，结合自己的知识和经验，加上与周围环境的参照和对比，对所接受的信息加以分析后做出是什么、有多少等的回答。判断的准确度与目标的清晰度、注意的及时性以及信息刺激的强度有关。

超车时的判断主要是驾驶人对距离和速度的判断。因判断是一种经验估计，并非用量具实测，所以无论是对距离的估计还是对速度的估计都存在偏差。据统计，距离估计的准确率，老驾驶人占8.2%，新驾驶人占4.2%，实习驾驶人只占0.5%；而对速度的估计普遍低于实际车速，其偏差随行驶时间的延长而加大。

超车时，来车与自车都处在行进当中，很难准确判断对方车速，只能从来车的装载、车型、上坡或下坡的地形上取得参照。空车、小车、下坡车车速较快；重车、大车、上坡车速度较慢。来车速度快，超车距离就要适当加大；来车速度低，超车距离就可以相对缩短。超车距离的长短还与被超车的速度有关。被超车速度快，超越所需距离就长；车速慢，超越所需距离就短。但考虑到这些因素，不等于判断就很准确，还需要在超越过程中，根据实际情况即时进行调节。超车时遵守的一般原则是，超车时对距离、速度的判断应采取保守态度。即对对面来车速度应适当高估，而对超车所需距离则应适当延长。这样尽管多用一些路途时间，却给“安全”赢得了保证。(www.daowen.com)

（2）警觉性的运用。驾驶人的警觉性，主要是指处理突现信息的灵敏性、及时性、准确性和稳定性。驾驶人警觉性的高低明显地表现在观察的过程中。警觉性高时，双眼的扫视范围大，视野宽，而且能很快地将注视点移向附近的突显目标；警觉性低时，驾驶人视野变窄，注视点移动滞涩，周边视野模糊，对突显信息目标失去敏感性，往往视而不见。警觉性与驾驶时间长短、操作次数以及道路景观繁简度有关，另外还要考虑人的生理机能和困倦程度。

警觉性在超车时的运用主要在自车即将与被超车齐头并进的时候。此时是超车过程中最紧张和最容易出现意外的时刻。警觉性的加入，主要用以弥补判断可能存在的失误。此刻，驾驶入必须做到“眼观六路，耳听八方”，及时捕捉与安全息息相关的信息，随时做好应急准备。一当发现影响顺利超车的信息，就要立即做出准确的应急反应。根据情况迅速调整车速，把车安全地退回到原车道，待避险后再超车。切不可强超、挤超、加速超，否则后果不堪设想。