行驶中的车辆在变更车道、并道、转弯、超车、倒车时，都要通过后视镜来观察车后和车身两侧的情况。尽管如此，驾驶人在实施上述操作的过程中仍然有事故发生。在这些事故中，有些是因未作后视观察造成的，还有一些属于已经作了后视观察，认为车后和车身两侧并无靠近的车辆，但在实施操作时，事故依然发生。其实，这类事故都是驾驶人过分依赖后视镜，不明白后视镜也存在盲区而造成的。

本书中不止一处提到要保持后视镜完好，要调整好角度的问题。然而，角度调整得再好，后视镜存在的盲区都难以消除。角度调整过“开”，车辆两侧的视野可以相对开阔，但两侧附近容易形成盲区。角度调整过“收”，两侧附近可以看清了，可两侧较远一些的地方便成了盲区。那么，将后视镜调整到什么角度较为理想呢？许多老师傅认为，上下左右刚能扫视到后轮轮胎的着地处就可以了。尽管如此，车辆左右两侧稍后处仍然存在两个对称的“三角盲区”。所谓理想的角度，只能使这两个盲区变得相对小些，但却难以彻底消除。这里要强调的是，如果这两个盲区内正好有车辆驶入，即使驾驶人作了后视观察也不会发现情况，从而导致在实施转向操作时发生事故。可见，后视镜存在的这个盲区，对驾驶人操作危害很大！

我们已经知道后视镜存在这个缺点，在实施转向操作时就要倍加小心。在转向操作前，对车后情况的观察不能全部依赖后视镜。尤其在急剧转向时，最好亲眼看看，以弥补后视镜的这个不足，做到万无一失！(www.daowen.com)

还须提醒的是，自车在跟进前车时，要警惕是否进入前车后视镜的盲区，为了提醒前车知晓自车的存在，此刻要及时按响喇叭。