这是发生在我们身边的一起特大交通事故，案情曾引起当地政府的高度重视。事故现场就在城西大约5km（公里）处——地形比较开阔的那个三路交叉口。经常跑车的人都知道，这个三叉口中央是一块占地约三亩的三角地盘。弯道平展、宽阔，线型流畅，过往车辆只需稍做减速便可平稳通过。然而就是这样一处路段，却成了不少驾驶人转弯不减速的试验场。这次的事故就是因为两辆大客车竞速通过路口而导致的。

A车是一辆部队大客车，车载20人，由东向南通过交叉口。B车是一辆地方大客车，由南驶来，欲通过交叉口向西而去，车载23个工队施工人员。A车要驶出南侧交叉口，B车却要从此交叉口驶向西去的弯道，双方正好在交叉口处形成了一个冲突点。事故现场情况是，两辆大客车车头的左侧几乎以相同的宽度撞击在一起。经查看，两车车后都未留下采取制动的轮胎拖印，可见这是一起典型的超速抢道肇事案。根据两个驾驶人的口述，他们不约而同地承认当时的车速都在60km/h（公里/小时）左右，但两车的伤亡情况却截然不同。A车除驾驶人右腿擦伤外，乘坐的20人均安然无恙。B车则不然，当场死亡3人，重伤10人，轻伤8人，还有2人在急救的过程中死亡。

两车相撞部位相同，速度接近，为何差异如此大？带着这个问题，处理事故的负责人对两名驾驶人进行了专访。经过整理、分析得出结论：A车驾驶人在碰撞前曾抬起了加速踏板，并欲采取制动措施，但是右脚还未来得及踏到制动踏板上，两车就相撞了。B车驾驶人则正好相反，他在出发时因耽误了几分钟，领队唠叨过，就想在速度上把误下的时间赶回来，在进入交叉口时只想赶在A车前，他不仅没有抬起加速踏板，相反还继续加速。就在加速踏板一抬一踏之间，同是以60km/h（公里/小时）的速度行进，后果却天壤之别。(www.daowen.com)

有人告诉A车驾驶人保全了自己和乘员性命的原因时，A车驾驶人不解地问，怎么只抬了一下加速踏板，就保全了这么多人的生命。其实，道理很简单，A车驾驶人抬起加速踏板，车有减速趋势，B车驾驶人踏下加速踏板却有加速趋势，这样一减一增，两车相撞前的行驶速度，惯性作用就会出现很大差异。行驶速度快、惯性作用力大的一方，相撞时承受反向力量亦大，故伤亡亦大；行驶速度慢、惯性作用力小的一方，相撞时所承受的反向力量小，故伤亡亦小。这个结论与许多驾驶人认为的，两车相撞谁快谁占“便宜”的“经验”恰恰相反。

这起事故留下的教训是：宁慢勿快，宁让勿抢。慢一点、让一让就避免了事故，减小了损失；快一点、抢一抢，就向危险逼进了一步，不仅使国家和人民生命财产面临威胁，往往也把自己的生命搭进去！