在温度荷载和不同连续梁相邻简支梁配跨数条件下的各结构纵向力、纵向位移及其最大值分别如图4-30、图4-31和表4-27所示。

图4-30　温度荷载和不同连续梁相邻简支梁配跨数条件下钢轨纵向力

图4-31　温度荷载和不同连续梁相邻简支梁配跨数条件下钢轨纵向位移(www.daowen.com)

表4-27　温度荷载和不同连续梁相邻简支梁配跨数条件下结构纵向力与位移的最大值

由图4-30、图4-31表4-27可知，在温度荷载作用下，随着连续梁相邻简支梁配跨数的增加，桥上钢轨附加压力及其压缩变形随之减小，附加拉力及其拉伸变形基本不变；轨板相对位移随之减小；梁缝增量、固定支座桥台和桥墩顶部纵向力随之减小，且减幅较大。随着连续梁相邻简支梁配跨数增加，各桥梁及轨道结构纵向力与位移的变化在配跨数小于5跨之前较为明显，在配跨数大于7跨之后变化幅度明显放缓。

当连续梁相邻简支梁配跨数由3跨增加至5跨时，大跨连续梁桥上钢轨最大压力/拉力减小了 4.4%/-0.04%，钢轨最大压缩/拉伸变形量减小了0.7%/2.7%，轨板最大相对位移减小了8.0%，梁缝最大增量减小了5.9%，固定支座桥台和桥墩顶部最大纵向力分别减小了20.5%和5.7%。当连续梁相邻简支梁配跨数由7跨增加至10跨时，大跨连续梁桥上钢轨最大压力/拉力减小了0.5%/0，钢轨最大压缩/拉伸变形量减小了0.7%/0.3%，轨板最大相对位移减小了0.5%，梁缝最大增量减小了0.7%，固定支座桥台和桥墩顶部最大纵向力分别减小了6.7%和2.1%。