【摘要】：在本节计算中，桥上分别采用纵向阻力为15 kN/组、10 kN/组、5 kN/组及4 kN/组的扣件。无载条件下单位长度的扣件纵向阻力大小按式（4-1）～式（4-4）计算取值，计算并对比分析在温度荷载、列车荷载及列车制动荷载作用下桥梁及各轨道结构的纵向力与位移。式中 r —— 扣件纵向阻力［kN/（m·轨）］；x —— 钢轨相对扣件的纵向位移，即轨板相对位移。
在本节计算中，桥上分别采用纵向阻力为15 kN/组（WJ-8型常阻力扣件）、10 kN/组（常阻力扣件）、5 kN/组（弹条Ⅴ型小阻力扣件）及4 kN/组（WJ-8型小阻力扣件）的扣件。无载条件下单位长度的扣件纵向阻力大小按式（4-1）～式（4-4）计算取值，计算并对比分析在温度荷载、列车荷载及列车制动荷载作用下桥梁及各轨道结构的纵向力与位移。
式中 r —— 扣件纵向阻力［kN/（m·轨）］；
x —— 钢轨相对扣件的纵向位移（mm），即轨板相对位移。
由式（4-1）～式（4-4）计算可知，单组扣件在有载时车辆下或无载条件下所提供的纵向阻力大小与轨板相对位移的大小直接相关：
（1）当轨板相对位移大小在0～0.591 mm时，5 kN/组扣件＞4 kN/组扣件＞15 kN/组扣件＞10 kN/组扣件；(www.daowen.com)
（2）当轨板相对位移大小在0.591～0.799 mm时，5 kN/组扣件＞15 kN/组扣件＞4 kN/组扣件＞10 kN/组扣件；
（3）当轨板相对位移大小在0.799～1 mm时，5 kN/组扣件＞15 kN/组扣件＞10 kN/组扣件＞4 kN/组扣件；
（4）当轨板相对位移大小在 1～3.532 mm 时，15 kN/组扣件＞5 kN/组扣件＞10 kN/组扣件＞4 kN/组扣件；
（5）当轨板相对位移大于 3.532 mm 时，15 kN/组扣件＞10 kN/组扣件＞5 kN/组扣件＞4 kN/组扣件。
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