1. 德国博格板式无砟轨道

德国博格板式无砟轨道是世界上最早的纵连板式无砟轨道[18]，是由Max Bögl（博格）公司于20世纪70年代末开始研发，经过不断优化和改进，最终完善的板式无砟轨道系统，如图 1-1 所示。该轨道系统遵循从上至下刚度逐层递减的设计理念，它的标准预制轨道板为横向预应力混凝土预制板，轨道板之间通过板间纵向螺杆和夹紧装置进行纵连，并对板间接缝浇筑混凝土进行封闭，从而形成全线纵连板式无砟轨道结构。德国博格板式无砟轨道主要应用于路基段。

图1-1　德国博格板式无砟轨道

2. 日本单元板式无砟轨道

日本单元板式无砟轨道发展较早，应用最为广泛[19]。20世纪70年代，日本将板式无砟轨道作为铁路建设的国家标准进行推广，90年代初日本提出采用普通A型轨道板取代RA型轨道板，实现了板式轨道结构形式上的统一，如图1-2所示；此外，日本还研制出了应用于寒冷地区的双向预应力框架式轨道板和解决噪声、振动问题的减振G型轨道板[20]。截至21世纪初，日本单元板式无砟轨道累计铺设里程已超2 700 km，主要应用于隧道和桥梁段。(www.daowen.com)

图1-2　日本普通A型板

除此之外，其他国家在板式无砟轨道研制、铺设方面也取得了较大进展，如采用现浇钢筋混凝土道床的PACT型无砟轨道，以及用于城市轨道交通中振动敏感地段的浮置板轨道等。