1.ABS的使用

1）装备ABS的车辆容易出现的一些特殊现象

（1）发动机起动后，有时发动机舱内发出类似撞击的声音。

（2）某些装有ABS的汽车在发动机起动时，踏下制动踏板会弹起，而在发动机熄火时，制动踏板会下沉。

（3）制动时转动转向盘，会感到转向盘有轻微的振动。

（4）制动时有时会感到制动踏板有轻微下沉或轻微振动。这是由于制动分泵高速收放时高压的制动液被频繁挤压而产生的。

（5）高速行驶急转弯或冰滑路面上行驶时，有时会出现制动警告灯亮起的现象。

（6）在积雪路面上制动时，有时制动距离较长。

（7）装有ABS的汽车在制动后期，车轮也会被抱死，在地面留下拖滑的印痕现象，但与常规制动时的印痕有所不同。

2）使用装备ABS的车辆的注意事项

（1）要保持足够的制动距离。

（2）切忌反复踩制动踏板。踩下制动踏板，应使施加在制动踏板上的力持续且稳定。

（3）ABS的正常时，会产生液压工作噪声和制动踏板震颤。这属于正常现象。在紧急制动时，应直接将加速踏板踩到底，且不放松。

（4）不要忘记控制转向盘。

（5）在行车中应留意仪表板上的ABS警告灯情况，如发现闪烁或长亮，说明已不具ABS功能，但常规制动系统仍起作用，应尽快到修理厂检修。

（6）要保持装在车轮传感器探头及齿圈的清洁。

（7）应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

（8）ABS系统对制动液的要求非常高。

①沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。

②运动粘度要低，以保证制动时反应及时。

③对金属橡胶无腐蚀性。

④能长期保存，性能稳定。

⑤吸湿沸点要高。

添加或更换制动液应严格按照车辆使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。

2.检修ABS时应注意的事项

1）ABS常见故障。紧急制动时，车轮被抱死；制动效果不良；警告灯亮起；ABS出现不正常现象。

2）检修时注意事项

（1）制动系统发生故障由ABS警告灯和制动装置警告灯指示。有时ABS警告灯和制动装置警告灯不亮，但制动效果仍不理想，则可能是系统放气不干净或在常规制动系统中存在故障。

（2）制动不良时，先区分是机械故障还是ABS系统故障。

鉴别方法：让汽车以常规制动方式工作，如制动不良故障消失，则说明故障在ABS系统，如制动不良故障依然存在，则为机械故障。

拆下ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作。

（3）确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱，蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。

（4）若外观检查正常，应用故障诊断仪或人工调取的方式查询故障代码，检查故障所在。

（5）不要轻易拆检ECU和液压控制器件，如果怀疑其有问题，可用替换法检查。

在拆检ABS液压控制器件时，应先进行卸压，以防高压油喷出伤人。

卸压方法：关闭点火开关，反复踩制动踏板20次以上，直到感觉踩制动踏板力明显增加变得非常硬时为止。

（6）开始维修前，应关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。特别注意拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。

（7）拆卸前必须彻底清洁连接点和支承面，清洁时不要使用像汽油、稀释剂等类似的清洁剂，拆下的零件必须放在干净的地方，并覆盖好。

（8）把ABSECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体。

（9）制动系统打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆。

（10）拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。已保证部件的清洁。

（11）更换配件时，必须使用质量良好的配件。配件要在安装前才从包装内取出。

（12）一定要按维修手册的要求进行安装调整。

（13）维修ABS制动系统作业完成后，按规定加装制动液后，要对系统进行放气。

（14）在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可感觉到车速迅速降低而且平稳。

3.ABS的故障自诊断

1）ABS的自检

（1）点火开关一接通，ECU就立即对其外部电路进行自检。两个故障警告灯正常点亮的情况是：当点火开关打开起动至自检结束（大约3s），在拉紧驻车制动装置时BREAK警告灯点亮，ABS警告灯亮后，又熄灭。如果上述情况灯不亮，说明故障警告灯本身或线路有故障。

（2）如果ABS故障灯常亮，说明ABS系统出现故障，如果制动装置警告灯常亮，说明制动液缺乏。

（3）发动机发动后，车速第一次达到60km/h时ABS系统完成自检。

在自检过程中，发现异常或在工作中ABS工作失常，ECU就停止使用ABS，同时制动警告灯亮起，并储存故障代码。

2）故障码的显示方式

各种车型，故障码显示方式不尽相同，大致有如下几种。

（1）仪表板上的警告灯闪烁，或ECU盒上的发光二极管闪烁直接显示故障码。

（2）将检查插接器或ECU机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS灯闪烁显示故障码。(www.daowen.com)

（3）使用专用故障检测仪器读取故障码。

3）ABS故障码调取与清除

目前常用的检修仪器主要有大众公司的VAG1551专用诊断仪、大众公司的VAS5052专用诊断仪、丰田车系专用诊断测试仪、修车王电脑诊断仪、金德K80、K81多功能诊断仪、金奔腾中文1552诊断仪、数字电流表等。

丰田车系故障码的调取与清除（人工调码）。

（1）故障码的调取。

①将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。

②用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和E1端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。

③将点火开关置于点火位置（ON），以正确的方法取读警告灯或发光二极管的闪烁次数，读出故障码。

故障码为两位数，第一次闪烁的为故障码的十位数，停顿1.5s后闪烁的为个位数，如果ABS系统有多个故障，系统会停顿2.5秒后继续闪烁第二个故障码，所有故障码完全显示以后，系统停顿4秒，会从第一个故障码开始重复显示。

如果ABS系统正常，ABS警示灯会以每隔0.25s的频率闪烁。

（2）清除故障码的方法。

①汽车停稳。

②诊断座TC与E1端子跨接。

③维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出。

④点火开关接通。

在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。

故障码消除后，将TC与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或WA与WB之间的短接插销插好。

（3）车速传感器信号故障码的调取。

①将维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出。

②将诊断座或TDCL连接器的Ts与E1端子跨接。

③起动发动机怠速运转，仪表板上的ABS警示灯闪烁。

④驾驶汽车上路，使车速达到90km/h以上并保持数秒钟后停车。

⑤再将诊断座或TDCL连接器的Tc与E1端子跨接。

此时仪表板上的ABS警示灯将会闪烁。警示灯以每秒2次的频率闪烁为正常，否则会闪烁出故障码。

车速传感器信号故障码的清除与ABS系统故障码的清除相同。

4.ABS故障的一般检查方法

1）车速传感器故障的检查

（1）常见故障。

①感应线圈短路、断路或接触不良。

②齿圈有缺损或脏污。

③探头部分安装不牢或磁极与齿圈之间有脏物。

（2）检查方法。

①直观检查传感器、导线及插接件有无松动。

②用电阻表检测传感器感应线圈电阻，电阻过大或过小应更换。

③用交流电压表测量传感器的输出信号电压，车轮转动时，应为2V以上，随转速的增高而升高。

④用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的波形应是均匀稳定的正弦电压波形。

2）ECU的检查

（1）检查ECU线束插接器、连接导线有无松动。

（2）检查ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻，如与标准值不符且与之相连的部件和线路正常，应更换ECU后再试。

（3）直接采用替换法检验。即在检查其他部件无故障时，可用新的ECU代替，如故障消失，则为ECU故障。

3）压力调节器的检查

（1）常见故障。

①电磁阀线圈不良。

②阀有泄漏。

（2）故障检查方法。

①用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。

②加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。

③解体后检查。

4）ABS控制继电器的检查

（1）常见故障：触点接触不良、继电器线圈不良。

（2）检查方法。

①对继电器施加正常工作电压，若能正常动作，再测继电器触点间的电压和电阻，正常情况下，触点闭合时电压为零。电压大于0.5V，说明触点接触不良。

②继电器线圈电阻应在正常范围内。