【实训内容】

根据转速温度传感器的结构原理及线路连接图，采用适当的检测方法进行故障检测，根据检测数据判断温度传感器的故障。

【能力目标】

（1）能查阅维修手册，识读电路原理图。

（2）能使用诊断仪器进行检测。

（3）能对温度传感器进行检测。

【知识目标】

（1）知道温度传感器的结构及工作原理。

（2）知道诊断仪器的使用方法。

（3）知道温度传感器的检测方法。

（4）知道温度传感器的应用。

【实训材料】

（1）卡罗拉1ZR发动机维修手册。

（2）诊断仪、万用表、208接线盒等。

（3）卡罗拉1ZR发动机电控实训台架（或整车）。(www.daowen.com)

【任务实施】

1.任务准备

课前根据现有电控发动机台架（或整车）数量，将学生分成相应组别。将电子版卡罗拉维修手册拷贝给学生，同时将准备好的诊断仪、万用表、208接线盒及常用的拆装工具摆放在工位上。

2.温度传感器的检测

温度传感器在汽车上的应用部位较多，如进气温度、冷却液温度、机油温度、变速器油的温度等等，根据车型的不同应用也不同。但温度传感器的原理都是一样的，温度传感器一般都采用热敏电阻这种材质制成，多数会采用负温度系数的热敏电阻。所以这里只简单的介绍卡罗拉1ZR发动机的水温传感器的检测。

卡罗拉1ZR发动机的水温传感器的线路连接如图2-80所示，检测方法如下。

图2-80　卡罗拉1ZR发动机水温传感器连接线路

（1）先用智能诊断仪检测。关闭点火开关，连接诊断仪，打开点火开关，用智能诊断仪读取数据流。如果电路存在断路，智能诊断仪显示-40℃；如果电路存在短路，智能诊断仪显示140℃或更高。

（2）检查线束和连接器。关闭点火开关，断开蓄电池负极接线，断开传感器的线束连接器，断开ECM的线束连接器。用数字万用表的欧姆挡，测量B3-1与B31-96、B3-2与B31-97间的电阻，正常电阻值应＜1Ω；如电阻＞20kΩ，则线路存在断路故障。

用数字万用表的欧姆挡，再分别测量B3-1、B3-2与搭铁间的电阻，电阻值应＞20kΩ；如电阻＜1Ω，则线路存在搭铁短路故障。

（3）元件的检测。断开传感器线束连接器后，拆下水温传感器，将传感器置于装有水的容器内，并进行加热；然后用数字万用表的欧姆挡测量传感器的“1＃”与“2＃”端子间的电阻变化，如图2-81所示，测得阻值随温度变化曲线如图2-82所示。水温在20℃时，阻值为2.32～2.59kΩ；水温在80℃时，阻值为0.310～0.326kΩ。

图2-81　水温传感器的检查方法

图2-82　水温传感器阻值随温度变化曲线

在水中检查水温传感器时，不要让水进入到插座内，检查后应干燥传感器。如果结果不符合规定，则更换传感器。