【实训内容】

根据转速传感器的结构原理及线路连接图，采用适当的检测方法进行故障检测，根据检测数据判断转速传感器的故障。

【能力目标】

（1）能查阅维修手册，识读电路原理图。

（2）能使用诊断仪器进行检测。

（3）能对转速传感器进行检测。

（4）能使用示波器进行波形测试。

【知识目标】

（1）知道转速传感器的结构及工作原理。

（2）知道诊断仪器的使用方法。

（3）知道转速传感器的检测方法。

【实训材料】

（1）卡罗拉1ZR发动机维修手册。

（2）诊断仪、万用表、示波器、208接线盒等。

（3）卡罗拉1ZR发动机电控实训台架（或整车）。

【任务实施】

1.任务准备

课前根据现有电控发动机台架（或整车）数量，将学生分成相应组别。将电子版卡罗拉维修手册拷贝给学生，同时将准备好的诊断仪、万用表、示波器、208接线盒及常用的拆装工具摆放在工位上。

2.转速传感器的检测

转速传感器的检测以卡罗拉1ZR发动机的曲轴位置（转速）传感器和凸轮轴位置传感器的检测为例，这两个传感器的线路连接如图2-77所示。1ZR发动机的曲轴转速传感器为磁感线式，而凸轮轴位置传感器为霍尔式的，这两种传感器的检测方法不同。

1）曲轴位置传感器的检测

图2-77　卡罗拉1ZR发动机转速传感器线路连接(www.daowen.com)

卡罗拉1ZR发动机曲轴位置传感器系统包括一个曲轴位置信号盘和一个耦合线圈。信号盘有34个齿，并安装在曲轴上。耦合线圈由缠绕的铜线、铁芯和磁铁组成。信号盘旋转时，随着每个齿经过耦合线圈，便产生一个脉冲信号。发动机每转一圈，耦合线圈产生34个信号。ECM根据这些信号计算出曲轴位置和发动机转速。使用这些计算结果，可以控制燃油喷射时间和点火正时。检测曲轴位置传感器时，可从以下几个方面来进检测。

（1）元件的检测。关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的线束连接器；用数字万用表的欧姆挡，测量曲轴位置传感器插座内两端子间的电阻，电阻值应为1.85～2.45kΩ（20℃）。如果电阻值不符应更换曲轴位置传感器。

（2）线束和连接器的检测。关闭点火开关，断开蓄电池负极接线，断开ECM的线束连接器。根据电路图2-77所示，选择数字万用表的欧姆挡，测量线束上的端子B13-1与B31-122、B13-2与B31-121间的电阻，电阻值应＜1Ω；如测得电阻值＞20kΩ，说明线路存在断路故障。再分别测量B13-1、B13-2与搭铁间的电阻，电阻值应＞20kΩ；如测得的电阻值＜1Ω，说明线路存在搭铁短路故障。

对于线束连接器，在进行测量前就应对线束连接器的外观进行检查，查看连接器是否损坏，端子是否氧化腐蚀，端子与导线间是否脱离，母端子间隙是否过大造成接触不良等。

如存在以上故障现象，应进行维修或更换线束。

（3）检查曲轴位置传感器的安装情况。曲轴位置传感器的安装状况不好，也会影响信号的产生是否良好。传感器的安装检查如图2-78所示，如传感器与安装面存有间隙，曲轴位置传感器将没有信号输出。

（4）曲轴位置传感器信号盘的检测。检查曲轴位置传感器信号盘的盘齿是否有断齿的，信号盘是否有裂纹和变形等；如存在应更换曲轴位置传感器的信号盘。

（5）曲轴位置传感器的磁铁磁性的检测。曲轴位置传感器磁铁的磁性检测非常重要，也往往会被人忽视；如果磁性减弱或无磁性，就不会产生转速信号，或转速信号弱输送给ECM经滤波后就检测不到转速信号。

此时，可以重新连接好ECM和传感器的线束连接器，连接蓄电池负极线。然后用示波器测量曲轴位置传感器的波形，将示波器连接好后并打开，起动发动机，在起动的过程中观看示波器显示的波形。曲轴位置传感器的波形如图2-79所示的CH2波形。

图2-78　曲轴位置传感器安装情况

图2-79　转速传感器波形

（6）ECM故障的判断。如果以上5项都正常，那么ECM存在故障，应更换ECM。

2）凸轮轴位置传感器的检测

卡罗拉1ZR发动机的凸轮轴位置传感器系统由一个信号盘和霍尔开关型传感器组成，信号盘的外圆周上有3个齿，信号盘与凸轮一起转动，齿轮旋转时，信号盘和传感器间的气隙会发生变化，这样传感器就产生脉冲信号。凸轮轴位置传感器将齿轮旋转的数据转换为脉冲信号，并将这些脉冲信号发送给ECM来确定凸轮轴角度。ECM利用此数据来控制燃油喷射时间和喷油正时。检测凸轮轴位置传感器时，可从以下几个方面来进检测。

（1）检测凸轮轴位置传感器的电源。关闭点火开关，断开进气侧与排气侧的凸轮轴位置传感器的线束连接器；将点火开关置于“ON”挡，根据图2-77所示的电路，用数字万用表的电压挡，分别测量B20-3、B21-3与搭铁间的电压，正常电压值应为4.5～5.0V。否则线路存在故障，需进一步检查是断路故障，还是短路故障。

（2）检查线束和连接器。关闭点火开关，断开蓄电池的负极接线，断开ECM的线束连接器；用数字万用表的电压挡，分别测量B20-1与B31-76、B20-2与B31-75、B20-3与B31-70、B21-1与B31-99、B21-2与B31-98、B21-3与B31-117间的电阻，正常电阻值应＜1Ω；如测得阻值＞20kΩ，说明线路存在断路故障。

再用数字万用表的欧姆挡分别测量B20-1、B20-2、B20-3、B21-1、B21-2、B21-3与搭铁间的电阻，电阻值应＞20kΩ；如电阻值＜1Ω，说明线路存在搭铁短路故障。

（3）检查传感器的安装状况。凸轮轴位置传感器的安装状况不好，也会影响信号的产生是否良好。传感器的安装检查如图2-78所示，如传感器与安装面存有间隙凸轮轴位置传感器将没有信号输出。

（4）检查凸轮轴位置传感器的信号盘。拆下凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴位置传感器的信号盘，信号盘不应有裂纹和变形。如有应更换，重新安装传感器。

（5）凸轮轴位置传感器元件的检测。重新连接传感器和ECM的线束连接器，连接蓄电池负极；连接示波器的测试线，打开示波器，起动发动机，让发动机怠速运转，查看测试的波形图，正常的凸轮轴位置传感器的波形如图2-79所示的CH1波形。