【实训内容】

根据电动燃油泵的原理及其电路图，采用合理的方法进行检测，根据检测结果判断电动燃油泵是否损坏。

【能力目标】

（1）能查阅维修手册，识读电路原理图。

（2）能正确找出电动燃油泵端子。

（3）能正确连接电动燃油泵的检测线路。

（4）能规范拆装电动燃油泵总成。

（5）能对电动燃油泵进行检查。

【知识目标】

（1）知道电动燃油泵的工作原理。

（2）知道电动燃油泵总成的各个端子含义。

（3）知道电动燃油泵的检测方法。

【实训材料】

（1）卡罗拉1ZR发动机维修手册。

（2）万用表、208接线盒、带开关的油压表和量杯等。

（3）卡罗拉1ZR发动机电控实训台架（或整车）。

【任务实施】

1.任务准备

课前根据现有电控发动机台架（或整车）数量，将学生分成相应组别。将电子版北京现代悦动维修手册、卡罗拉维修手册拷贝给学生，同时将准备好的汽油泵总成、带开关的油压表、万用表、208接线盒及常用的拆装工具分发给各组同学。另外还需准备盛有硅油的油箱（汽油泵能浸泡在硅油中）以及空油桶、油管等。

2.检测汽油泵时的注意事项

（1）旧油泵不能干试。当油泵拆下后，由于泵壳内剩余有汽油，因此在通电实验时，一旦电刷与换向器接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸，其后果不堪设想。(www.daowen.com)

（2）新油泵也不能干试。由于油泵电机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢过热就会烧坏电机，因此必须将油泵浸泡于汽油中进行试验。

3.卡罗拉1ZR发动机电动燃油泵的开路检测

拔下电动燃油泵的线束连接器，拆下燃油泵总成上的出油管，将准备的油管连接到燃油泵的出油口上，另一端接到空油桶。

根据卡罗拉燃油泵控制电路（见图2-41），找到电动燃油泵插座内控制燃油泵的“4＃”和“5＃”端子，测量这两个端子间的电阻，阻值为2～3Ω。如果电阻值不符，说明电机线圈有短路、断路或碳刷接触不良的故障，应更换燃油泵。

图2-41　卡罗拉1ZR发动机燃油泵控制电路

当确认燃油泵线圈电阻没有问题后，可将燃油泵直接接在蓄电池上进行运转试验。用导线将蓄电池两极与电动燃油泵的两个接线端子连接，倾听电动汽油泵有无运转声音，或看燃油泵是否能泵出油来。如听不到高速运转声或转动缓慢、转速不匀，说明燃油泵有故障，应予更换。能听到工作运转声音，再看电动燃油泵的泵油量，电动燃油泵的泵油量的一般标准是：泵油30s不少于0.8L。

检测方法，将带开关的油压表接到供油管接头上，另一端接一根出油管，下面放一只量杯；关闭油压表开关，给燃油泵供电，使燃油泵运转，直至系统油压达到400kPa（如果油压提升不上来，说明燃油泵存在泄漏故障，如燃油泵单向阀打开卡滞）；打开油压表开关，让汽油流入量杯；30s后关闭油压表开关，使燃油泵停止转动，量杯中的汽油量就是燃油泵运转30s的泵油量。当蓄电池电压为10～12V、油压为300kPa时，泵油量应为490～670ml。如果泵油量达不到标准，其原因是电动燃油泵磨损。

以上试验，学生操作时可以利用准备好的电动燃油泵总成进行。将燃油泵总成放到装有硅油的油箱中进行演示试验，由于硅油与汽油的粘度不同，所泵出的油量会有所不同，利用硅油主要从安全方面考虑，这个试验主要是让学生掌握检测方法及注意事项。

也可以让学生在实训台架或整车上进行试验，但要做好安全防护准备工作，避免发生火灾等不必要的安全隐患。

4.卡罗拉1ZR发动机电动燃油泵的就车检测

根据卡罗拉1ZR发动机电动燃油泵的控制电路，如图2-41所示。检测电动燃油泵步骤如下。

（1）在点火开关关闭时，拔下燃油泵继电器（C/OPN），用跨接线短接“30＃”和“87＃”端子。

（2）打开点火开关，是否能听到燃油泵工作的“嗡嗡”声；没有听到声音，则测量燃油泵线束连接器的“4＃”和“5＃”端子间的电压，如电压值为12V，说明燃油泵损坏。

（3）如能听到燃油泵工作的“嗡嗡”声，则检查燃油泵继电器和熔断器。

（4）检查燃油泵的最大泵油压力，断开点火开关，从燃油分配管上卸下进油管，将油压表链接到进油管一端，油压表出油管封闭（关闭油压表开关），接通油泵电路（按步骤1操作，然后打开点火开关）10s左右，使电动燃油泵工作，并查看油压表的指示值。该压力即为电动燃油泵的最大压力，其数值应比发动机运转时的燃油压力高出200～300kPa，一般为490～640kPa。如与规定值不符，应检修或更换电动燃油泵。

断开点火开关，过5min后查看燃油压力表指示值，该压力即为电动燃油泵的保持压力，其数值应大于340kPa。如与规定值不符，应检修或换新的电动燃油泵。

5.电动燃油泵的日常维护

（1）电动燃油泵内部零件的配合非常精密，所以延长燃油泵使用寿命的关键是保持燃油的高度清洁，以防止燃油泵被杂质卡滞或者发生早期磨损。

（2）对于内装式电动燃油泵，禁止在油箱缺油的情况下强行起动发动机。从油箱中取出燃油泵做试验，应先将燃油泵内的燃油控干，然后再通电试验，否则不允许通电试验。每次通电的时间不能超过6s，因为无汽油冷却的时间过长，容易导致燃油泵电机绕组烧坏。

（3）由于电动燃油泵是整体封装式，属于不可修复零件，一旦出现损坏，应当更换相同型号的燃油泵。如果进口汽车换上国产电动燃油泵，可能因为泵油压力达不到原车的要求而导致性能失常。