【实训内容】

根据电路图，对指定系统或元件的控制电路进行故障诊断。

【能力目标】

（1）能识读电路图。

（2）能用万用表或测电笔进行线路检测。

（3）能规范操作。

【知识目标】

（1）知道电路图的识图方法。

（2）知道元件上各个端子（或接线柱）在电路图中的位置。

（3）知道线束的检查方法。

（4）知道电路检测的操作规范。

【实训材料】

（1）大众桑塔纳2000AJR发动机电路图和丰田卡罗拉1ZR发动机电路图。

（2）桑塔纳2000AJR发动机和卡罗拉1ZR发动机电控台架。

（3）万用表和测电笔等检测工具，以及常用的拆装工具。

【任务实施】

1.任务准备

首先选取桑塔纳2000AJR发动机电路图中“交流发电机、蓄电池、起动机和点火开关”电路图部分（见图1-11），以及丰田卡罗拉1ZR发动机起动机控制电路（见图1-14），发放到学生手中（或者将其投影到屏幕上）；或者利用上一课同学拆分绘制好的电路图。然后将准备好的万用表、测电笔等检测工具以及常用的拆装工具等，分发到各个小组。

2.写出检测起动系统线路的诊断流程

根据起动系统的电路图，分析电路特点，小组讨论分析线路检测方法及检测步骤，写在工作页上。然后交给教师检查，检查合格的小组才可以进行实际检测。具体要求如下。

（1）检测方法要得当。

（2）检测工具的选取要适当。

（3）检测内容要清晰，测量内容要明确（是测量电压、电阻呀，还是断路、短路，等等）。

（4）检测时应记录，在写检测步骤时就应列举出来，然后判断是否有故障（如×点到×点的电阻__Ω，或×点电压__V；或测试灯是否亮等）。

（5）检测要全面，不应以点概面（所有线路全部检测）。

【知识补充】

电磁继电器结构及工作原理

继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电磁继电器的结构和原理（见图1-24）：电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服回位弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的拉力作用下返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点，有的继电器没有这个触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分，继电器线圈未通电时与动触点处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；与动触点处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

图1-24　电磁继电器结构及原理

（a）继电器结构　（b）继电器原理

3.在实际的发动机上进行起动线路的检测

在实际的桑塔纳2000AJR发动机和丰田卡罗拉1ZR发动机上找出起动系统的各组成元件的安装位置，然后根据电路图找出各元件上各个端子或接线柱间的连线关系，以及各线路的作用（例如，是电源线、搭铁线、控制线还是信号线等等）。之后选择合适的工具进行检测，是采用电压法、电阻法还是试灯检测法，这些需要根据学生对电路的分析自行选择，最终判断出故障点即可。线路检测注意事项如下：

（1）检测时注意点火开关的位置，是在OFF挡、ON挡、还是ST挡。

（2）在使用万用表时，要注意测量挡位及量程的选择。

（3）检测时，接触要牢固，不要似接非接的，人为造成测量误差或错误。(www.daowen.com)

（4）测量电阻时，应将点火开关打到OFF挡，元件连接器应断开，即不带元件测电阻。

（5）测试灯能检测的大部分万用表也能检测，万用表能测出具体数值来。

（6）每一步检测结果都应记录在案，以便于进行故障分析。

（7）检测时首先应当对外观进行检查，接线是否牢固、是否有腐蚀、氧化、绝缘皮老化等现象。

【知识补充】

保险丝（熔断丝）和电磁继电器的检测

保险丝（熔断丝）和继电器是汽车线路中应用较多的元件，继电器的结构及原理已在前面讲过，下面讲一下保险丝。

保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用，保护用电设备不被烧坏。

保险丝的类型：标准熔断器管式熔断器如图1-25所示；插片式熔断器如图1-26所示，由工程塑料外壳，金属熔体和插脚连接。

图1-25　管式熔断器

1-长度；2-锡丝；3-端盖

汽车插片式保险丝的规格一般为2～40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A橘黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深橘色。

由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为继电器保险丝盒。一般一辆车拥有2～3个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。

保险丝的检测方法，如图1-26所示，插片式熔断器有测试点，通过测试点可以测量两点与搭铁间电压，均有电为好的，一端有电一端没电则损坏；也可以用试灯测量判断好坏；还可以取下测量电阻判断好坏；当然最直观的就是观察熔丝是否烧断最简单，但有些熔断丝不容易观察就得采用以上方法了。

图1-26　插片式熔断器

继电器的检测方法，如图1-24所示，可以测量线圈（插脚85与86）间的电阻判断电磁线圈的好坏，常开触点的阻值是否为“∞”，常闭触点阻值是否“＜1Ω”；然后给线圈通电看常开触点是否闭合，常闭触点是否断开来判断继电器的好坏。

4.传感器或执行器线束的检测

查看桑塔纳2000AJR发动机部分电路（见图1-27），以及如表1-3所示的桑塔纳2000 GSi型轿车AJR型发动机电控元件端子号。对喷油器、空气流量计、氧传感器的线束进行检测，确定线路是否存在故障。线束检测如下。

（1）在线束检测时，可先对元件进行电路图拆分，然后再进行检测。

（2）在AJR发动机上找出喷油器、空气流量计和氧传感器三个元件。

（3）断开喷油器、空气流量计和氧传感器的线束连接器，注意断开方法。

（4）找出这三个元件线束连接器的端子顺序。

（5）根据电路图及端子号表，判断各个端子的含义。

（6）根据端子的不同意义，采用合适的方法进行检测。

（7）注意检查电阻时应关闭点火开关，断开元件连接。

（8）需要断开电脑连接器时，还应断开蓄电池负极接线。

（9）在进行测量时不要破坏导线的绝缘皮。

（10）应选择合适的测量辅助工具进行检查，如探针、延长线等。

（11）需要点火开关达到起动挡位检测时，教师可提前断开起动机电路。

（12）记录测量结果，写出分析结论，给出维修方案。

图1-27　桑塔纳2000AJR发动机部分电路

表1-3　桑塔纳2000 GSi型轿车AJR型发动机电控元件端子号

（续表）

（续表）