汽车车系的不同，汽车电路图的表示形式也不同，下面举例说明。
【例1】 德国大众系列汽车在我国的轿车工业中已占据了主导地位，如一汽生产的奥迪、捷达轿车以及上汽生产的帕萨特及桑塔纳轿车等，这些产品的电路图与其他系列汽车电路图相比，具有许多不同之处。它既不同于其他车辆的接线图，也不同于原理图。但在实际上，却可以看作是电路原理图，只不过形式上更接近接线图。
在对汽车故障进行分析、检测与维修时，迅速、熟练的浏览汽车电路图是必须要掌握的技能，下面以“桑塔纳2000 GSI”轿车部分电路为例，介绍大众系列汽车电路图的读法，如图1-15所示电路各部分含义。大众公司汽车电路图的特点如下。
图1-15 大众“桑塔纳2000 GSI”轿车部分电路
1.接点标记具有固定的含义
在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义。如数字“30”代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字“31”代表蓄电池负极接地线；数字“15”代表来自点火开关的供电线（即点火开关处于ON挡时的电源线）；数字“50”代表点火开关在起动挡时的起动供电线；字母“X”代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。如图1-15所示，无论这些标记出现在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点。
2.所有电路都是纵向排列，互相不交叉
大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。例如，如图1-15所示，假设某一条线路在电路接点编号为6的位置上，线路出现断路并且在电路终止处有一小方框，内标有“110”；那么在电路接点标号为110的位置上，一定会有一条电路的终止处也有一个小方框，内标有“6”。通过6和110两个电路接点编号就可以将前、后两段电路连在一起了，即为一条电路。
3.整个电路以中央配电盘为中心
大众公司汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情况。中央配电盒的正向插有各种继电器和熔断器。在电路图上的继电器标有4/86、3/87a等数字，其中分子数4、3是指中央配电盒插孔代号，分母86、87a是指继电器的插脚代号。4/86就表示出了继电器插脚与插孔的配合关系，如图1-16所示。
图1-16 继电器插脚标号
大众车系电路图具体说明，如图1-17所示，图上编号解释如下。
（1）三角箭头：表示下接下一页电路图。
（2）保险丝代号：图中S5表示该保险丝位于保险丝座第5号位，10A。
（3）继电器板上插头连接代号：表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13。
（4）接线端子代号：表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。
（5）元件代号：在电路图下方可以查到元件的名称。
（6）元件的符号：可参见电路图符号说明。
（7）内部接线（细实线）：该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。
（8）指示内部接线的去向：字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。
图1-17 电路图解析
（9）接地点的代号：在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。
（10）线束内连接线的代号：在电路图下方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内。
（11）插头连接：例如T8a/6表示8针插头触点6。
（12）附加保险丝符号：例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝，10A。
（13）导线的颜色和截面积（单位：mm2）。
（14）三角箭头：指示元件接续上一页电路图。
（15）指示导线的去向：框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。(www.daowen.com)
（16）继电器位置编号：表示继电器板上的继电器位置编号。
（17）继电器板上的继电器或控制器接线代号，该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如2/30表示：2＝继电器板上2号位插口的触点2，30＝继电器/控制器上的触点30。
【例2】 丰田车系电路图，包括总电路图、电路图和系统电路等，还会给出继电器位置分布图、搭铁点等其他信息。
总电路图提供标示电路连接的电路图（仅包含完整电路的配线信息）。
电路图标示零件连接器、接点、搭铁点等的位置。
系统电路：各系统电路图显示电源到搭铁点的全部电路。根据连接方法通过代码来显示和分类电路连接及其位置（仅包含完整电路的配线信息）。
丰田车系电路图各部分含义如表1-2所示，各个部分的具体表达形式如图1-18所示。
表1-2 丰田车系电路图各部分含义
图1-18 丰田车系电路
在维修手册中会给出系统图，如发动机控制系统的电路如图1-19为部分电路。在具体的元件诊断中还会给出元件的电路原理图，图1-20为丰田车系的元件线束连接关系及连接器形状与端子号。在图1-20（a）中可以读出凸轮轴正时机油控制阀总成（进气侧）的线束连接器（B23）有两个端子1和2，它们分别用导线连接到电脑ECM的线束连接器（B31）的100和123号端子上。从图1-20（b）中可以知道B23为凸轮轴正时机油控制阀总成的线束连接器，并可以辨别哪个是1号端子、哪个是2号端子；同样可以查找到ECM的B31线束连接器中的100和123号端子位置。这样看来，丰田车系中每个线束连接器都有自己的编号，每个连接器都会在电路原理图中标注出来，并给出实际连接器的形状及编号顺序。
图1-19 丰田卡罗拉1ZR发动机部分系统电路
图1-20 丰田车系元件线束连接关系及连接器
（a）元件连接电路原理 （b）实际线束连接器形状及编号
图1-21 电压检测
1.2.2 汽车线路故障检测
1.电压检查
图1-21为电压检查，通过测量检查点与搭铁间的电压来判断故障。用万用表的电压挡，将万用表负极导线（黑表笔）连接到正常的搭铁点或蓄电池负极端子上，正极导线（红表笔）连接到连接器或零部件端子上。在如下情况图中的检测点有电压：[A]—点火开关打开时有电；[B]—点火开关和SW1打开时有电；[C]—点火开关、SW1和继电器打开（SW 2闭合）时有电。以上检测如有电说明检查点前电路正常，否则有故障。也可使用汽车专用测电笔代替万用表电压挡检测电压，也可以判断电路是否导通。
2.电阻检查
图1-22为电阻检查，通过测量某段线路间的电阻来判断故障。断开蓄电池端子或配线，使检查点间没有电压。用万用表的电阻挡，黑、红表笔分别连接检查点两端，如图1-22（a）所示，正常电阻值应小于1Ω。如果电路中有二极管[见图1-22（b）]，将两支表笔换位反接，再次进行检查。将负极导线（黑表笔）接触二极管正极侧，正极导线（红表笔）接触负极侧时，应显示导通。如果将两表笔反接，则显示不导通。万用表是数字万用表可以用二极管检测挡位进行检测。
3.短路检查
图1-23为短路检查，通过测试灯（测电笔）或万用表来判断短路故障。假设短路故障点分别在[A][B][C]处时的检测步骤如下。
拆下熔断的保险丝，并断开保险丝的所有负载（如断开电磁、灯等负载），在保险丝位置连接测试灯。
短路点在[A]处时：当点火开关闭合时，测试灯亮。
短路点在[B]处时：当点火开关和SW 1闭合时，测试灯亮。
短路点在[C]处时：当点火开关、SW1和继电器闭合时（连接继电器）或SW 2闭合，测试灯亮。
注意：除非有绝对必要，否则不要打开ECU的盖或壳（如果接触IC端子，则静电可能会损坏IC）。更换数字仪表的内部装置（ECU部分）时，小心不要使身体的任一部位或衣物接触到更换零件（备用零件）IC等的导线的端子。
图1-22 电阻检测和二极管检测
图1-23 短路检查
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