【实训内容】

根据电路图，将准备好的起动系统的元器件用导线正确地连接起来。

【能力目标】

（1）能识读电路图。

（2）能进行线路搭建。

（3）能规范操作。

【知识目标】

（1）知道电路图的识图方法。

（2）知道元件上各个端子（或接线柱）在电路图中的位置。

（3）了解线路连接的操作规范。

（4）知道起动系统的工作原理。

【实训材料】

（1）大众桑塔纳2000AJR发动机电路图和丰田卡罗拉1ZR发动机电路图。

（2）起动机、发电机、蓄电池、点火开关、继电器和导线。

（3）常用线路连接及检测工具。

【任务实施】

1.任务准备

首先选取桑塔纳2000AJR发动机电路图中“交流发电机、蓄电池、起动机和点火开关”电路图部分（见图1-11），以及丰田卡罗拉1ZR发动机起动机部分系统电路图（见图1-13），发放到学生手中（或者将其投影到屏幕上）。然后将准备好的起动机、发电机、蓄电池、点火开关、继电器、开关和导线以及相关接线工具分发到各个小组，让学生熟悉这些元件。让同学讨论，线路连接时应注意哪些事项。注意事项如下。

图1-11　交流发电机、蓄电池、起动机和点火开关电路

（1）接线时应在断电的情况下进行，对于本次任务应最后连接蓄电池。

（2）接线应严格根据电路原理图进行，严禁异想天开随意接线。

（3）接线端子要牢靠，避免产生虚接现象。

（4）接线时必须注意绝缘，以防短路。

（5）接线时应选择合适的导线，应用电路图中标注的截面积的导线，如电路图中没有标注最好查看原车导线型号。

（6）接线完毕，应按要求绑扎处理。

（7）通电前，再次检查线路连接是否正确。

2.拆分大众车系电路图

根据图1-11桑塔纳2000AJR发动机电路图中“交流发电机、蓄电池、起动机和点火开关”电路图部分，让学生分析起动系统电路连接关系，允许学生进行小组讨论，并将起动系统电路图拆分出来，绘制在工作页上，要求将发电机也画在电路中。电路图绘制要求如下。(www.daowen.com)

（1）美观大方：电器元件布置合理，在具体的位置画出大小适宜的电路图，做到导线横平竖直，拐角画成直角，用电元件、用电器的图形符号和代表字母正确。

（2）要求连续性：电路图中除开关打开处形成开路外，其余地方必须是连通的，也就是说导线必须与任何用电器、原件紧密连接，不得有断开现象，否则，当开关闭合之后，用电器就没有电流通过，也就无法工作。这一点也体现了物理学科的严谨性。

（3）要求实事求是：电路图就是用电元件或用电器实际的连接关系，根据电流的流向，用电元件、用电器的先后顺序是有关系的，在绘制电路图时一定要分析电路，然后在绘制。

（4）要求准确性：用电元件、用电器代表符号是有标准的，假如要求不严，画出的符号不规范，其他人认不出，就失去了意义。注意：由于车系不同，相同元件的表示符号可能会略有不同。

（5）要求正确性：绘制好的电路图需先检查，判断是否有短路的现象，如电源短路，那一定是错误的。画导线时尽量不要交叉，有交叉处应画清楚是连接点还是两条导线叠放，以免误导。

3.桑塔纳2000AJR发动机的起动系统控制电路的搭建

根据拆分出的起动机控制电路图，将实际元件和总成用导线连接起来，接线时应严格按照电路图进行。拆分出的电路图画好后应由教师检查合格后才能进行实际接线，不合格的进行修正，然后交给教师检查合格后再接线。

【知识补充】

起动机的结构及工作过程

起动机的结构主要由控制机构和电动机组成。

起动机控制机构的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离，并且控制电动机电路的接通与切断。常用的装置有机械式的和电磁式的，现代汽车上广泛使用电磁式控制装置（电磁开关），如图1-12所示。电磁式控制装置主要由吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁心、接触片等组成。其中，端子50接点火开关，通过点火开关再接电源，端子30直接接电源。

电磁式控制装置的基本工作过程如图1-12所示，当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动机接线柱50进入，经线圈后直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动机接线柱50进入，但通过线圈后未直接搭铁，而是进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服回位弹簧弹力使活动铁心移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向飞轮齿圈并与之啮合，另一方面推动接触片移向接线柱50和C的触点，在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触片将两个主触点接通，使电动机通电运转。在驱动齿轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流经过了电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通之后，蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机，使电动机进入正常运转，此时通过吸引线圈的电路被短路，因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后，切断起动电路，保持线圈断电，在弹簧的作用下，活动铁心回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。

图1-12　起动机结构示意

4.拆分丰田车系电路图

根据图1-13所示的卡罗拉1ZR发动机的部分系统电路，让学生分析起动机的控制电路，小组讨论完成起动系统电路图的拆分，并绘制在工作页上。

电路图绘制要求在前面已经讲过，在这里再强调一下，绘制开关时只需画出相关挡位即可，线路要清晰简洁，尽量避免交叉。

5.卡罗拉1ZR发动机的起动系统控制电路的搭建

根据拆分出的起动机控制电路图，将实际元件和总成用导线连接起来，接线时应严格按照电路图进行。拆分出的电路图画好后应由教师检查合格后才能进行实际接线，不合格的进行修正，然后交给教师检查合格后再接线。

卡罗拉1ZR发动机起动系统控制电路如图1-14所示，这是维修手册中给出的电路图，以便查找元件的端子号。

由于卡罗拉1ZR发动机的起动机控制不仅仅受点火开关控制，从电路图中可以看出还有一个离合器踏板开关（手动变速器车辆）和驻车挡/空挡位置开关（自动变速器车辆），这两个开关只要一个闭合，点火开关在起动挡时，起动机就能工作。

起动机的控制过程：当点火开关打到起动挡时，离合器踏板开关闭合（将离合器踏板踩到底）或驻车挡/空挡位置开关闭合（自动变速器挡位在P挡或N挡位置），起动继电器ST的线圈供电，继电器触点吸合给起动机（起动机的50号端子）供电，起动机工作。

图1-13　丰田卡罗拉1ZR发动机部分系统电路

注意：

（1）学生在写起动机控制过程不要这样照抄，应详细写出每一个回路的电流走向，清楚地写出起动机的工作过程。

（2）图1-14并不是拆分后的原理图，拆分出来的电路图应是最简洁的电路，不应有多余的元件。

（3）保险丝应画在电路中，只要是起动线路中的保险丝都应画出。

图1-14　卡罗拉1ZR发动机起动电路