嘉陵江由北向南穿过南充，河流纵横，义渡古往今来有之。义渡经费解决的方式方法各有不同，有由商会，也有由田产，还有通过募捐支付的。义渡中有人工划船的义渡，也有拉拉义渡。

双女石义渡 距南充城区约10华里。从汉代开始，双女石渡口就是通往达县、巴中、仪陇、营山、蓬安的重要渡口。清光绪二十四年（1898），在双女石旁立有义渡碑。于此，设置有5只义渡船，有渡工10余人，每天渡运过江者达3000人次。1962年公路修通后，每天渡江仅百余人次，渡工也只有2人，且是半农半渡。20世纪70年代，双女石义渡停运。

南充城郊拉拉义渡 清末民初，在南充城郊便有了明家河拉拉渡和桓子河拉拉渡。这两处拉拉渡义渡，分别各设置有一只义渡木船，两岸都有固定的木桩拴系绳索（用青篾织绳或葛藤绳），过河者自行拉绳带动船过河。这两处拉拉渡设有义渡会，有收钱资的，有负责维修的，有负责监督的。20世纪80年代，两处拉拉渡义渡也就结束了其历史使命。

顺庆城区沿江三渡口义渡 民国年间，顺庆沿江的上渡口、中渡口和下渡口三个渡口处，都创设有义渡船只，方便过江过河的行旅人等。民国5年（1916），顺庆城内同济医馆馆主建议把上渡口归为公有，所有船只备价收买，仅取钱1200串，作为医馆医药即城乡团局经费，招租船只给船工。但船工所收过河船费上缴不多，私吞现象严重。民国16年（1927）由市长李稔，师长罗泽洲，会同吴钟南、袁锡安等一起，经数月募得大洋。同时，罗泽洲捐俸钱1万串办起了义渡。据民国18年（1929）《新修南充县志》 记载，“北津渡（即上渡口）在治北二里龙王井下，民国十七年创建义渡。”1928年，民众捐资创建了义渡，并立有义渡碑。民国24年（1935），南充公路管理站在中渡口配备有木船4艘。1975年6月，南充嘉陵江白塔大桥建成，三渡口退出历史舞台。(www.daowen.com)

阆中义渡 阆中三区西河塘有渡船一只，始于清咸丰时，其经费旧有田一股，年可收谷30余背。阆中五区河溪关有渡船一只，始于清同治年间，经费由河溪关场上油行每年拨抽钱一百千文。阆中鸭嘴塘有渡船一只，始于清光绪十二年（1886），经费由侯大斌捐田地数亩，收租支付。阆中青岩滩有渡船一只，始于民国10年（1921），其经费由募捐成数，放贷生息，用利息钱支付。阆中观音塘有渡船一只，经费有田一股，收租支付。

蓬安义渡 据 《蓬安县志》 记载，清代蓬安境内有渡口20余处，海田乡场口处渡口、周子古镇渡口、洪家坝渡口为义渡，不收渡资。大泥渡口还成立了义渡会，有会员6人。如今利溪洪家坝义渡仍在延续，还是拉拉渡。

新政义渡 始于清末。20世纪三四十年代，在商会鲜于级三倡议下，大家纷纷慷慨解囊，承办新政义渡。1939年底，组织了6只渡船，淡季2～3只摆渡，日均渡客200人左右，在河西渡口山崖石壁上镌刻石碑一块，上书“新政义渡”。义渡的船员酬劳、船只修补费用每年由商会结算。1949年后，新政义渡退出历史舞台。