VTD系统由防盗模块控制。当点火钥匙插入点火开关并打开点火开关时，钥匙上的应答器被点火开关芯上的线圈激活，发送一个特定的代码给防盗模块，防盗模块将这个代码与它内部所存储的代码相对比。如果代码正确，则防盗模块再发送一个随机产生的数值给应答器。防盗模块和应答器同时对这个数值进行计算。如果两个计算结果相等，则防盗模块给ECM一个可以喷油的命令，否则不会喷油。

防盗控制模块通过串行数据电路发送燃油启用密码至发动机控制模块（ECM）。发动机控制模块（ECM）确认接收到的燃油启用密码与内存中保存的密码一致。如果燃油供给密码一直正确，发动机控制模块（ECM）将启用起动系统和燃油供给系统。当用GM SPO更换件更换发动机控制模块（ECM）时，新的发动机控制模块（ECM）会立即读入接收到的燃油启用密码。

下面对各个部件的工作原理进行介绍。

1.防盗模块

防盗模块安装在车辆转向柱上。带有仪表板点火开关的车辆（XLR）有一个与防盗模块分开的激励模块。它们之间是用导线来连接的，而激励模块是安装在仪表盘内的。防盗模块可以学习10把钥匙。

防盗模块有如下功能：

1）如果应答器的代码与计算出来的结果都正确，则防盗模块会通过串行数据线给ECM一个喷油准许的命令。

2）如果应答器的代码和计算出来的结果都不正确，则防盗模块也会通过串行数据线给ECM一个喷油禁止的命令。

3）如果因为钥匙内的应答器损坏或丢失而不能测算出相应的代码，则防盗模块也给ECM一个禁止喷油指令。

4）在某些车上，如果车辆起动后，VTD系统出现了故障，那么VTD会进入一个故障状态，此时防盗报警灯会点亮，而发动机不会停止运行。在将点火开关关闭后，VTD系统仍然可以起动，但是这一功能在GM的车辆上是不存在的。

2.动力控制模块ECM

ECM对从串行数据线上获取的喷油准许信号进行判断。如果命令正确，那么ECM就会激活燃油喷射功能。当喷油准许命令错误，防盗模块发出了一个取消燃油喷射的命令，没有任何命令，ECM取消对燃油系统的控制。(www.daowen.com)

3.点火钥匙（应答器）

PK3+系统的应答器装在钥匙上。应答器内的特征代码是不可改变的，有大约3万亿种可能的应答器的特征代码存在。

4.点火开关芯

PK3+系统的点火开关芯安装在转向柱或仪表盘上，激励线圈就环绕在点火开关芯上。

5.防盗安全指示灯

只有在点火开关置于“ON”位置时，防盗模块才可以控制仪表盘上的安全指示灯。ECM与防盗模块失去通信时，仪表盘会点亮安全指示灯。如果安全指示灯闪烁，表明操作是非法的。在下列情况下，安全指示灯会点亮或闪烁：

1）发动机起动，安全指示灯持续点亮 在前一次发动机运行时，如果防盗模块不能测量到应答器的代码或与ECM失去通信，那么在接下来的点火循环中，安全指示灯会一直亮，直到问题被解决。

2）当发动机工作时安全指示灯亮 在发动机工作时，防盗模块不能检测到应答器的代码或防盗模块与发动机失去通信时，安全指示灯会亮。

3）发动机不能起动且安全指示灯亮 如果防盗模块不能检测到应答器的代码，那么防盗模块的VIN系统检查计时器就会激活。这表明ECM已经检测到VTD系统存在故障或VTD系统正处于学习模式，此时安全指示灯会亮。

4）安全指示灯闪烁且发动机不能起动 如果防盗模块检测到的应答器代码不符，或应答器的计算结果不正确，或发动机ECM失去与防盗模块的通信，那么VTD系统会让安全指示灯闪烁。