1.发动机防盗系统的组成和工作原理

发动机防盗系统由收发器、发动机防盗系统控制模块（ICU）、安全指示灯和发动机控制模块（ECM）组成。发动机防盗控制模块（ICU）带有集成天线，发动机防盗系统控制模块（ICU）与收发器之间的通信就是通过集成天线完成的。ICU和ECM共同识别钥匙，若钥匙合法，则发动机防盗系统允许发动机起动；若钥匙不合法，则发动机防盗系统禁止发动机起动。

凯越发动机防盗系统工作原理与赛欧ImmoⅡ相同。

2.ImmoⅡ防盗系统的适配

更换钥匙、ImmoⅡ防盗电脑、发动机电脑需用Tech—2完成，遥控器适配也需用Tech—2来完成。

3.防盗模块位置

1）防盗模块安装于转向柱上，收发器读数范围为2～3cm。

2）防盗模块不能被解体，一定要作为总成更换。

3）重要注意事项：更换阻断器（图4-6）后，必须用钥匙编码程序重新授权钥匙。

4.发动机防盗系统的分类

凯越发动机防盗系统有两种类型：一种为2007年以前车型，装备4D ID60型防盗芯片；另一种为2007年以后车型，装备48型防盗芯片。

1）4D ID60型为2007年以前车型装备，其外观为黑色片状物，如图4-7所示。

2）48型为2007年以后车型装备，其外观为玻璃状半截灰半截黑芯片，如图4-8所示。

图4-6 阻断器（防盗模块）

图4-7 4D防盗芯片

(www.daowen.com)

图4-8 48型防盗芯片

5.编程说明

重要注意事项：尽量获得所有钥匙。成功对阻断器系统进行编程至少需要两把钥匙，最多可以编程4把钥匙。

更换防盗控制模块（阻断器）、发动机控制模块（ECM）、任何钥匙后，使用这些程序。

6.阻断器编程程序

1）接通点火开关。

2）安装故障诊断仪。

3）从“BODY（车身）”菜单中选择“IMMOBILI-ZER PROGRAMMING FUNCTION（阻断器编程功能）”。

4）根据故障诊断仪的说明对每个钥匙进行编程，直到所有钥匙都被编程。

5）按照故障诊断仪的指示执行点火循环3次。

6）将点火开关转至“LOCK”位置，断开故障诊断仪并测试所有钥匙。

7）如果任何钥匙都不能工作，则重新对所有钥匙执行该程序。

8）如果任何钥匙都不能接受编程，则用新钥匙更换并重新对所有钥匙执行该程序。

图4-9所示为凯越轿车防盗钥匙。

图4-9 凯越轿车防盗钥匙